Хонда Акорд VIII (2007-2016). Кіраўніцтва пакупніка
Ужо некалькі гадоў у Хонды няма свайго прадстаўніка ў сярэднім класе ў Еўропе. Рынак новых аўтамабіляў шмат губляе, але, на шчасце, Honda Accord па-ранейшаму карыстаецца папулярнасцю на другасным рынку. Хоць якое прадаецца намі апошняе пакаленне ўжо трохі «зламана» у параўнанні з папярэднікам, вы не памыліцеся з яго пакупкай. Такім чынам, мы па-ранейшаму бачым адносна высокія кошты на аўтамабілі ў аб'явах, нават з вялікім прабегам.
Японскія аўтамабілі добрасумленна заслужылі свой сусветны поспех першым чынам, высокі ўзровень надзейнасці, дасягнуты дзякуючы правераным рашэнням. Апошняе пакаленне Accord з'яўляецца хрэстаматыйным прыкладам гэтай школы аўтамабілебудавання. Пры праектаванні новай мадэлі ніякіх эксперыментаў ні з вонкавым выглядам (ён амаль такі ж, як у папярэдніка), ні з механічным бокам.
Пакупнікі могуць абраць толькі пярэдні прывад, шасціступеньчатую механічную каробку перадач або пяціступеньчатай аўтамат, а чатырохцыліндравых рухавікоў усяго тры: бензінавыя шэрагі VTEC магутнасцю 156 або 201 л.с. і 2.2/150 i-DTEC магутнасцю 180 або XNUMX л.с. Усе яны з'яўляюцца праверанымі адзінкамі, якія ўжо вылечыліся ад дзіцячых хвароб за час іх існавання з іх папярэднікам. На новую мадэль яны перайшлі толькі з невялікімі дапрацоўкамі, якія, апроч іншага, падвысілі іх характарыстыкі.
Калі Accord і адрозніваўся ад канкурэнтаў, дык гэта канструкцыяй падвескі. Спераду выкарыстоўвалася шматрычагавая сістэма з так званымі псеўдамакферсонаўскімі стойкамі, а ззаду - шматрычагавая.
Хонда Акорд: якую абраць?
Акорд працаваў на добрую рэпутацыю хонда пачынаючы з першага пакалення гэтай мадэлі, якое ўзыходзіць да 70-х гадоў Усе даступныя ў наш час на рынку Accord, пачынальна з шостага пакалення, высока шануюцца польскімі кіроўцамі. Хоць некаторыя прыхільнікі мадэлі сцвярджаюць, што апошняя, восьмая, ужо не была такой «браняванай», як папярэдніца, сёння варта схіляцца да навейшых асобнікаў з гэтай серыі.
Яшчэ ў яе выпадку цяжка знайсці сур'ёзныя няўдачы. Да іх адносіцца максімум забруджванне сажавага фільтра, што звязана з неабходнасцю яго замены на новы (і выдатак у некалькі тысяч злотых). Гэтая праблема, аднак, закранае асобнікі, якія выкарыстоўваліся выключна ў горадзе на працягу вельмі доўгага часу. Яны таксама здараюцца выпадкі хутчэйшага зносу счаплення, але гэты эфект можна часткова спісаць і на няўмелую эксплуатацыю аўтамабіля.
Буйнейшы з бензінавых рухавікоў нельга абвінаваціць ні ў чым, акрамя высокага выдатку паліва (звыш 12 л/100 км) і, у некаторых выпадках, лішняга выдатку алею. Таму найболей разумным варыянтам з'яўляецца двухлітровы агрэгат VTEC, які дагэтуль папулярны на рынку.
У такой камплектацыі гэтая мадэль не дае ніякіх эмоцый, але з іншага боку, калі хтосьці чакае ад аўтамабіля не цудоўных уражанняў, а толькі надзейнага транспарта з А у Б, Акорд 2.0 не захоча раставацца з гэта на доўгія гады.
Меркаванні ўладальнікаў у базе AutoCentrum паказваюць, што прычапіцца да гэтага аўтамабіля наогул складана. Цэлых 80 працэнтаў уладальнікі купяць гэтую мадэль зноў. З мінусаў толькі электроніка. Сапраўды, у прадукцыі Хонды ёсць некалькі прыкрых недахопаў, але гэта дэталі, на якія з больш ненадзейнымі аўтамабілямі гэтага ўзросту ўвогуле не звярталі б увагі.
Пры выбары ўжыванага асобніка варта зважаць толькі на стан лакавага пакрыцця, якое схільна драпінам і сколам. Вядомым недахопам таксама з'яўляюцца адмовы гучнагаварыцеляў., так што ў машыне якую вы глядзіце варта праверыць працу ўсіх іх па чарзе. З дадатковага абсталявання Праблемы могуць быць выкліканыя люкам і ксенонавымі фарамі, якія не зачыняюцца.дзе сістэма ўзроўняў можа не працаваць. Калі ў машыне храбусціць пластык, тое гэта хутчэй сведчанне дрэннага звароту з аўтамабілем. У выпадку з мадэлямі, якія шмат гадоў знаходзіліся ў адных руках, уладальнікі хваляць Accord за яго ціхі салон і спелы характар кіравання.
Гэта не выпадкова, што чатырохдзверная версія дамінуе на сайтах аб'яваў. Універсалы ані не практычней, таму гэтую версію можна абраць толькі з-за эстэтычнай каштоўнасці.
Дык дзе падвох? Максімум у кошце. Хоць Акорд і не пакарае сэрцы сваім вонкавым выглядам або характарыстыкамі, асобнікі з прабегам больш 200 тысяч. км можа каштаваць больш за 35 тысяч. злотых, а ў выпадку найбольш прывабных экзэмпляраў трэба ўлічваць кошт да 55 тысяч. злоты. Аднак вопыт сёмага пакалення паказвае, што пасля пакупкі Accord захавае сваю самавітую каштоўнасць яшчэ доўгі час.
