Honda CMX500 Rebel, тэст лёгкага кастома - Дарожны тэст

Змест

Honda Rebel 2017, як робіцца
Honda Rebel 2017, як справы
адзенне

Маленькі, манеўраны, лёгкі і модны. Японскі звычай танны і арыентаваны на маладую аўдыторыю.

La Honda CMX500 Мяцежнік з'яўляецца выраблены на замову лёгкі, манеўраны, прыемны, што паслабіць нават неспрактыкаванага матацыкліста.

Нізкае сядло, не вельмі прасунутыя падножкі, мяккае счапленне, збалансаваны рухавік і модны дызайн вось яго асноўныя рысы. Ён у асноўным прызначаны для маладой аўдыторыі (выконваецца абмежаванне максімальнай магутнасці для ліцэнзіі A2), магчыма, нават для жанчын.

Ён індывідуальны і добра водзіць машыну. І ён таксама паддаецца наладзе. З мяккімі бакавымі торбамі, на мой погляд, усё ў камплекце. Да таго ж ён нізкі ў спажыванні і танны.

Ён ужо даступны на італьянскім рынку ў двух колерах - Graphite Black, Mat Armored Silver Metallic - па кошце. 6.100 еўра FC Я паспрабаваў гэта на вуліцах Барселоны, каб даведацца моцныя і слабыя бакі.

Honda Rebel 2017, як робіцца

Несумненна, гэта погляд з паплавок з вялікай пярэдняй шынай, маленькім бакам (11,2 літра), нізкім рулём, круглай фарай і цёмнай ліўрэяй.

Новая афарбаваная ў чорны колер трубчастая сталёвая рама дазваляе ахвотнікам лёгка разабраць пасажырскае сядзенне. Пліты відэлец яны разносяць штокі (дыяметрам ад 41 мм) на 230 мм, каб забяспечыць неабходную калянасць канструкцыі, а таксама камфорт ваджэння.

Маятнік выраблены са сталёвых труб дыяметрам 45 мм, з рэгуляванымі амартызатарамі па вышыні. папярэдняя нагрузка на дзве пазіцыі. Вышыня сядла ад зямлі ўсяго 690 мм. Паралельны здвоены рухавік абёмам 471 куб. CMX500 Rebel атрымлівае новую схему запальвання і налады электроннага ўпырску, а таксама новую выхлапную сістэму, каб аблегчыць працу ў нізкім і сярэднім дыяпазоне.

Дазуе 45,6 CV (33,5 квт) пры 8.500 аб/мін і максімальны крутоўны момант 44,6 Нм пры 6.000 аб/мін. Скрынка перадач шасціступеньчатая, алюмініевыя дыскі 10-спіцавыя, пярэдні дыск 264 мм з двухпоршневым суппортам.

Прыборы маюць круглую форму і абсталяваны ВК-дысплеем, а кантактная кнопка фіксуецца на левым баку рэзервуара ў ідэальным індывідуальным стылі. Нарэшце, у асартымент аксэсуараў уваходзяць трубчасты задні багажнік, мяккія бакавыя торбы, ветравое шкло і разетка на 12 У.

Honda Rebel 2017, як справы

Ён вельмі добрае выконвае тую працу, для якой быў распрацаваны. Гэта байк са стылем і індывідуальнасцю, які едзе з якая абяззбройвае лёгкасцю. Бо, нягледзячы на тое, што ён адзін выраблены на замову - хоць і невялікі і лёгкі - ён не патрабуе экстрэмальнага становішча пры ваджэнні, гэта далёка не так.

Вы стаіце з прамым тулавам, умерана выцягнутымі рукамі і правільным сагнутымі нагамі. Такім чынам, апроч адчування максімальнага кантролю, а таксама дзякуючы паменшанай вышыні сядла ад зямлі, вы можаце праехаць шмат кіламетраў, не стамляючыся.

У рухавіка прыгожы характар: ён заўсёды паслухмяны, у яго прыгожы гук і ён лепш за ўсё працуе на нізкіх і сярэдніх абарачэннях (на дысплеі няма тахометра, таму вы можаце чуць рухавік вухам). Ніколі не палохае, ідэальна падыходзіць тым, хто пачынае рухацца першыя крокі на двух колах, Але гэта таксама можа быць весела для тых, хто ўжо мае досвед і шукае просты і стыльны спосаб перамяшчэння.

Вібрацыі даволі стрыманыя (шмат чаго нават не чакаеш), у той час як тармажэнне гэта крыху мякка: добра для пачаткоўцаў, у меншай ступені для дасведчаных матацыклістаў. Дынамічныя паводзіны зусім не дрэнна. Насамрэч, калі гэта праўда, што Rebel гэта матацыкл, прызначаны галоўным чынам для выкарыстання ў горадзе ці для спакойных паездак за горад, таксама дакладна і тое, што яму атрымоўваецца выклікаць усмешку на паваротах.

Ён стабільны, манеўраны і просты ў звароце. Тады, вядома, калі вы перабераце, яго межы выйдуць вонкі. Але ў цэлым, улічваючы свой сегмент, ён гарантуе не толькі стыль, але і добрае адчуванне ад ваджэння.