Хонда Адысей 2021 агляд

Honda Odyssey 2021: Vilx7
рэйтынг бяспекі
тып рухавіка	2.4L
паліва	Звычайны неэтыляваны бензін
Эфектыўнасць паліва	8 л / 100 км
пасадка	7 месцаў
Кошт	$42,600

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 8/10

Асартымент Honda Odyssey 2021 пачынаецца з 44,250 7 даляраў без уліку дарожных выдаткаў на базавы Vi L51,150 і дасягае 7 XNUMX даляраў за топавую версію Vi LXXNUMX, якая ў нас ёсць.

У параўнанні з Kia Carnival (ад 46,880 64,090 даляраў) і Toyota Granvia на базе фургона (ад XNUMX XNUMX даляраў), Honda Odyssey больш даступная, але не эканоміць на абсталяванні, каб зменшыць кошт.

У стандартнай камплектацыі Odyssey 2021 года абсталяваны 17-цалевымі лёгкасплаўнымі дыскамі, бясключавым доступам, кнопкавым запускам, вентыляцыйнымі адтулінамі другога і трэцяга шэрагу і задняй пасажырскай дзвярамі з электрапрывадам, у той час як навінкай для абнаўлення гэтага года з'яўляецца 7.0-дюйм. руль і святлодыёдныя фары. 

Odyssey носіць 17-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі.

За мультымедыйныя функцыі адказвае новы 8.0-цалевы сэнсарны экран з функцыямі Apple CarPlay і Android Auto, а таксама магчымасць падключэння Bluetooth і ўваход USB.

8.0-цалевы мультымедыйны экран ганарліва размясціўся на цэнтральнай кансолі.

Пераходзячы да топавай версіі Vi LX7, пакупнікі атрымліваюць трехзонный клімат-кантроль з элементамі кіравання другім побач, заднюю дзверы з электрапрывадам, кіраванне жэстамі для адкрыцця/зачыненні абедзвюх задніх дзвярэй, падагрэў перадпакояў сядзенняў, люк на даху і спадарожнікавую навігацыю.

Vi LX7 пастаўляецца з трехзонным клімат-кантролем з элементамі кіравання другога шэрагу.

Гэта добры спіс абсталявання, але ёсць некаторыя прыкметныя недагляды, такія як бесправадная зарадная прылада для смартфона і адчувальныя да дажджу дворнікі, у той час як ручны тормаз — адзін з тых олдскульных нажных тармазоў, што сорамна бачыць у 2021 годзе.

Тым не менш, нават топавы Vi LX7, які мы тут тэстуем, па-ранейшаму адносна даступны ў параўнанні з канкурэнтамі і прапануе шмат месца па кошце.

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 8/10

Мінулі тыя часы, калі людзей, якія перавозяць людзей, можна было лічыць тупымі ці некрутымі. Не, калі ласка, не націскайце кнопку, мы сур'ёзна!

Honda Odyssey 2021 адрозніваецца новай пярэдняй кратамі, бамперам і фарамі, якія ў спалучэнні ствараюць значна больш вялікую і агрэсіўную пярэднюю панэль.

Храмаваныя элементы асабліва добра глядзяцца на фоне афарбоўкі Сіні абсідыян нашага тэставага аўтамабіля, прынамсі, на наш погляд, і паміж гэтым і новым Kia Carnival людзі могуць зноў быць стромкімі.

Honda Odyssey 2021 адрозніваецца новай пярэдняй кратамі.

У профіль 17-цалевыя колы выглядаюць трохі маленькімі побач з масіўнымі дзвярыма і велізарнымі панэлямі, але яны маюць мудрагелісты двухколерны выгляд.

Храмаваныя рыскі таксама ідуць па баках Odyssey і знаходзяцца на дзвярных ручках і акантоўцы вокнаў, каб крыху разбіць рэчы.

Ззаду цяжка схаваць вялікія памеры Odyssey, але Honda паспрабавала ажывіць сітуацыю з дапамогай задняга спойлера на даху і большай колькасці хрому вакол задніх ліхтароў і задніх противотуманных фар.

Храмаваныя дэталі добра глядзяцца на фоне колеру Сіні абсідыян нашага тэставага аўтамабіля.

У цэлым, Odyssey выглядае хораша і ўпэўнена, не збіваючыся на тэрыторыю «занадта старацца» ці «празмерна», і ва ўсякім разе, прынамсі, гэта не чарговы пазадарожнік з высокай пасадкай, які хутка абганяе вуліцы і аўтастаянкі па ўсім свеце. .

Зазірніце ўнутр, і ў кампаноўцы Odyssey няма нічога асаблівага, але ен выконвае сваю працу.

Перамыкач знаходзіцца на прыборнай панэлі для максімальнай унутранай прасторы.

Сядзенні першага і другога шэрагу плюшавыя і зручныя, а на прыборнай панэлі таксама ёсць элементы пад дрэва, якія паляпшаюць атмасферу ў салоне.

8.0-цалевы мультымедыйны экран ганарліва размешчаны на цэнтральнай кансолі, а перамыкач перадач знаходзіцца на прыборнай панэлі, каб максімальна павялічыць унутраную прастору.

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 9/10

Пры даўжыні 4855 мм, шырыні 1820 мм, вышыні 1710 мм і колавай базе 2900 мм Honda Odyssey гэта не толькі вялікі бегемот звонку, але і прасторны і практычны аўтамабіль усярэдзіне.

Наперадзе пасажыраў частуюць шыкоўнымі і зручнымі сядзеннямі з электронным рэгуляваннем і індывідуальнымі адкіднымі падлакотнікамі.

Сядзенні першага шэрагу мяккія і зручныя.

Варыянтаў захоўвання звышдастаткова: глыбокія дзвярныя кішэні, двухкамерная пальчаткавая скрыня і хітрая цэнтральная кансоль для захоўвання рэчаў, якая можа прыбірацца ў цэнтральную кансоль і мае два ўтоеных падшклянкі.

З-за кампактнага рухавіка і трансмісіі, а таксама таго факту, што цэнтральная кансоль прыбраная, насамрэч паміж двума перадпакоямі пасажырамі застаецца пустую прастору, што з'яўляецца выпушчанай магчымасцю.

Магчыма, Хонда магла б паставіць туды яшчэ адзін кантэйнер для захоўвання ці нават астуджальную скрынку для астуджаных напояў у далёкіх паездках. У любым выпадку гэта характэрная, нявыкарыстаная паражніну.

Варыянты захоўвання бясконцыя ў Odyssey.

Сядзенні другога шэрагу, верагодна, самае падыходнае месца ў Odyssey, з двума капітанскімі крэсламі, якія забяспечваюць максімальны камфорт.

Рэгуляванняў таксама звышдастаткова: наперад/назад, нахіл і нават налева/направа.

Тым не менш, нягледзячы на ​​наяўнасць падшклянак і клімат-кантролю на даху, насамрэч больш няма чым заняць пасажыраў другога шэрагу.

Сядзенні другога шэрагу, верагодна, самае прыдатнае месца ў Odyssey.

Было б нядрэнна ўбачыць некалькі партоў для зарадкі ці нават забаўляльныя экраны, каб дзеці і дарослыя маглі супакоіцца ў далёкіх паездках, але, прынамсі, месца для галавы, плячэй і ног дастаткова.

У трэцім шэрагу ўжо, але мне ўдалося ўладкавацца ямчэй для майго росту 183 см (6 футаў 0 цаляў).

Трохрадковая лава - найменш зручнае месца, але там ёсць разетка для зарадкі і падшклянкі.

Трэці шэраг - шчыльная сціск.

Тыя, у каго ёсць дзіцячыя крэслы, таксама прымаюць да ўвагі, што кропка мацавання верхняга троса капітанскіх крэслаў другога шэрагу размешчана вельмі нізка на спінцы сядзення, а гэта азначае, што вам, магчыма, давядзецца максімальна павялічыць даўжыню рамяня, каб атрымаць яго там.

Акрамя таго, з-за капітанскіх крэслаў верхнюю шлейку можна даволі лёгка збіць, паколькі ўнутраныя плечы сядзенняў гладкія, таму шлейцы няма за што ўчапіцца, калі яе пхнуць да сярэдзіны аўтамабіля.

І вы нават не можаце ўсталяваць автокресло ў трэцім шэрагу, таму што шматмеснае сядзенне не мае кропак ISOFIX. 

З усімі сядзеннямі багажнік з радасцю паглыне 322 літра (VDA) аб'ёму, чаго больш за досыць для прадуктаў, школьных кайстраў ці нават калыскі.

З усімі сядзеннямі аб'ём багажніка ацэньваецца ў 322 літра (VDA).

Тым не менш, падлога багажніка даволі глыбокі, што робіць пошук больш грувасткіх і цяжкіх прадметаў крыху грувасткім.

Аднак пры складзеным трэцім шэрагу гэтая паражніну запаўняецца, а Odyssey мае зусім плоская падлога, здольны змясціць 1725 літраў аб'ёму.

Аб'ём багажніка павялічваецца да 1725 літраў пры складзеным трэцім шэрагу.

Honda нават знайшла месца для запаснога кола, хоць яно не знаходзіцца пад аўтамабілем і не схавана ў падлогу багажніка, як можна было б чакаць.

Запаска знаходзіцца пад двума перадпакоямі сядзеннямі, і для доступу да яе неабходна зняць некаторыя кілімкі і аздабленне салона. 

Ён знаходзіцца не ў самым зручным месцы, але падтрымлівае Honda за тое, што ён паставіў яго тамака, калі іншыя сямімесныя аўтамабілі проста выбіраюць камплект для рамонту праколаў. 

Запаска захоўваецца пад двума перадпакоямі сядзеннямі.

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 5/10

Усе мадэлі Honda Odyssey 2021 абсталяваны 129-літровым чатырохцыліндравым бензінавым рухавіком K225W магутнасцю 2.4 квт/24 Нм, які прыводзіць у рух перадпакоі колы праз бесступенькавую аўтаматычную каробку перадач (CVT).

Пікавая магутнасць даступная пры 6200 аб/мін, а максімальны крутоўны момант - пры 4000 аб/мін.

Прыхільнікі Honda могуць звярнуць увагу на абазначэнне рухавіка K24 і нагадаць аб пражэрлівым 2.4-літровым агрэгаце Accord Euro пачатку 2000-х гадоў, але сілавая ўстаноўка гэтага Odyssey створана для эфектыўнасці, а не для прадукцыйнасці.

2.4-літровы чатырохцыліндравы рухавік развівае магутнасць 129 квт/225 Нм.

У параўнанні з аналогамі Kia Carnival (які даступны з 216-літровым V355 магутнасцю 3.5 квт/6 Нм або 148-літровым турбадызелем магутнасцю 440 квт/2.2 Нм) Odyssey прыкметна саступае ў магутнасці.

Аўстралійская Odyssey таксама не мае які-небудзь формы электрыфікацыі, такі як Toyota Prius V, што апраўдвае ніжэйшую прадукцыйнасць і падштурхоўвае рухавік Honda да больш экалагічнай тэрыторыі.

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 7/10

Паводле афіцыйных дадзеных, Honda Odyssey 2021 гады, незалежна ад класа, верне паказчык выдатку паліва 8.0 літраў на 100 км.

Гэта паляпшае паліўную эканамічнасць бензінавага Kia Carnival (9.6 л/100 км), а таксама Mazda CX-8 (8.1 л/100 км) і Toyota Kluger, якая хутка будзе заменена (9.1-9.5 л/100 км). ).

Афіцыйны паказчык камбінаванага паліва для Odyssey складае 8.0 літраў на 100 км.

За тыдзень з Odyssey Vi LX7 мы зладзіліся са сярэднім выдаткам 9.4 л/100 км пры руху па горадзе і аўтастрадзе, што не так ужо далёка ад афіцыйнай лічбы.

Хоць выдатак паліва не так ужо вялікі для безнаддувного бензінавага рухавіка, тым, хто жадае зэканоміць на запраўцы, варта звярнуць увагу на бензінава-электрычны гібрыд Toyota Prius V, які расходвае ўсяго 4.4/100 л/XNUMX км.

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 7/10

Honda Odyssey 2021 года мае максімальны пяцізоркавы рэйтынг бяспекі ANCAP па выніках выпрабаванняў у 2014 годзе, паколькі бягучая мадэль уяўляе сабой моцна перапрацаваную версію аўтамабіля пятага пакалення, выпушчанага сем гадоў таму.

Хоць у той час Odyssey не пастаўляўся з пашыранымі функцыямі бяспекі, ключавой часткай абнаўлення мадэлі 2021 года з'яўляецца ўключэнне Honda Sensing Suite, якое ўключае папярэджанне аб лабавым сутыкненні, аўтаномнае экстранае тармажэнне, папярэджанне аб выхадзе з паласы руху, дапамога ў ўтрыманні паласы руху і адаптыўны кантроль.

Акрамя таго, у стандартную камплектацыю Odyssey уваходзяць маніторынг сляпых зон, дапамога пры старце ў гару, камера задняга выгляду і папярэджанне аб крыжаваным руху ззаду.

Доўгі спіс бяспекі - велізарная выгода для Odyssey, а таксама наяўнасць трэцяга шэрагу сядзенняў, а таксама шторак бяспекі, якія распаўсюджваюцца на заднія сядзенні.

Аднак у спісе бяспекі ёсць некаторыя хібы: манітор з аб'ёмным аглядам недаступны, а на сядзеннях трэцяга шэрагу адсутнічаюць кропкі мацавання ISOFIX.

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

5 гадоў / неабмежаваны прабег


гарантыя

Рэйтынг бяспекі ANCAP

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 6/10

Як і ўсе новыя Honda, прададзеныя ў 2021 годзе, Odyssey пастаўляецца з пяцігадовай гарантыяй без абмежавання прабегу і шасцігадовай гарантыяй абароны ад іржы.

Планавыя інтэрвалы абслугоўвання складаюць кожныя шэсць месяцаў ці 10,000 12 км, у залежнасці ад таго, што наступіць раней, але гэта нашмат раней, чым галіновы стандарт 15,000 месяцаў/XNUMX XNUMX км.

Паводле коштавага кіраўніцтва Honda "Tailored Service", першыя пяць гадоў валодання абыдуцца пакупнікам у 3351 даляр у выглядзе платы за абслугоўванне, што ў сярэднім складае каля 670 даляраў у год.

Між тым, бензін Kia Carnival каштуе каля 2435 долараў за пяцігадовае абслугоўванне, у сярэднім каля 487 долараў за год.

Toyota Prius V таксама мае патрэбу ў абслугоўванні кожныя шэсць месяцаў або 10,000 2314.71 км, але кошт першых пяці гадоў валодання складае ўсяго 1000 даляраў ЗША, што больш за на XNUMX даляраў менш, чым у Odyssey.

Як гэта вадзіць? 7/10

Хаця звонку Honda Odyssey выглядае як аўтобус, за рулём ён не падобны на аўтобус.

Odyssey едзе не так, як пазадарожнік, і гэта добра, паколькі ён адчувае сябе больш згорбленым і прывязаным да дарогі ў параўнанні з млявым і бадзёрым характарам некаторых хайрайдэраў.

Не зразумейце мяне няправільна, гэта не лепшая мадэль Honda з кіравальнасцю, але зваротнай сувязі на рулявым коле, безумоўна, дастаткова, каб дакладна ведаць, што адбываецца пад ім, і Odyssey заўсёды паводзіць сябе прадказальна, незалежна ад стану дарогі.

А паколькі бачнасць вакол цудоўна, Honda Odyssey гэта проста машына, у якой лёгка кіраваць.

Другі шэраг таксама цудоўны ў руху, і на самай справе можа быць лепшым месцам.

Сядзенні выдатна паглынаюць невялікія няроўнасці і дарожныя няроўнасці, і ёсць шмат месца, каб расцягнуцца і расслабіцца, пакуль хтосьці іншы выконвае абавязкі за рулём.

Шкада, што ў другім радзе больш нічога не робіцца, каб пасажыры былі шчаслівыя.

Аднак сядзенні трэцяга шэрагу далёка не так зручныя.

Можа быць, справа ў тым, што яны размешчаны прама над задняй воссю, або ў тоўстых і якія зачыняюць агляд задніх і задніх стойках, або ў камбінацыі таго і іншага, але час на пятым, шостым і сёмым сядзеннях не ідэальна для тых, схільныя да ўкалыхванні .

Магчыма, дзеці ці тыя, у каго мацнейшыя страўнікі, могуць зручна ўладкавацца на трэцім шэрагу, але для нас гэта быў непрыемны досвед.

вердыкт

Honda Odyssey - нядрэнны выбар для тых, хто хоча перавезці вялікую групу людзей, але гэта далёка не лепшы варыянт.

Першыя два шэрагі пышныя і ў вышэйшай ступені зручныя для гэтых чатырох пасажыраў, але выкарыстанне трэцяга шэрагу будзе залежаць ад таго, наколькі гэтыя пасажыры схільныя ўкалыхванні.

Тым не менш, самай вялікай слабасцю Odyssey можа быць яго млявы рухавік і звычайны варыятар, а такія канкурэнты, як новы Kia Carnival і нават Toyota Prius V, прапануюць лепшую прадукцыйнасць і лепшую эканамічнасць адпаведна.

Тым не менш, Honda Odyssey і аўтамабілі для перавозкі людзей у цэлым застаюцца добрым варыянтам для тых, хто не хоча яшчэ адзін пазадарожнік або шануе практычнасць і даступнае прастору.