Honda, Yamaha, KTM і Piaggio разам працуюць над партатыўнымі батарэямі. Міласэрнасць, дай нам нарэшце скутэры

Honda, Yamaha, KTM і Piaggio падпісалі пагадненне, у адпаведнасці з якім яны плануюць сумесна працаваць над заменай акумулятараў для электрасамакатаў і матацыклаў. Аналагічны альянс утварыла японская "вялікая чацвёрка". Між тым новыя вытворцы не зважаюць на рэкамендуемыя рашэнні, а змагаюцца за кліенцкія партфелі.

Honda, Yamaha, Piaggio і KTM - супрацоўніцтва для паляпшэння або запаволення рынку?

Хто назірае за рынкам электрасамакатаў і матацыклаў, той бачыць, што буйныя кампаніі, вядомыя сваімі мадэлямі ўнутранага згарання, не разлічваюць на гэта, не лічачы Harley-Davidson. Вялікая японская чацвёрка кідаецца, вынаходзіць саюзы, а рынак заваёўваюць новыя вытворцы з Кітая, Тайваня, Еўропы, ЗША ...

Цяпер Honda, Yamaha, KTM і Piaggio вырашылі сфарміраваць кансорцыум, які распрацуе стандарт зменных акумулятараў для скутэраў, матацыклаў, а таксама трох-і чатырохколавых транспартных сродкаў. Яго мэта - "спрыяць шырокаму выкарыстанню электрычных лёгкіх матацыклаў" і "спрыяць больш устойліваму жыццёваму цыклу акумулятараў". Арганізацыя стартуе ў маі 2021 года.

Няясна, ці будзе новы кансорцыум неяк дубляваць працу японскай арганізацыі ці прапануе рашэнні, прызначаныя для Еўропы. Ідэя зменных акумулятараў, якія падыходзяць для скутараў і матацыклаў розных вытворцаў, з'яўляецца перадавой. Праблема ў тым, што гэта запланавана на май 2021 года. пачатак Працуе азначае, што Niu, Super Soco ці Energica прадставяць новыя мадэлі ў сваёй прапанове без якія-небудзь рэкамендацый і ўказанняў.

А Honda, Yamaha, Piaggio і KTM толькі пачынаюць спрачацца.

Уступнае фота: Yamaha YZ250F, прататып электрычнага эндуро-матацыкла Yamaha (c)