Жадаеце новую Toyota танней? Чаму аўстралійцам трэба, каб Daihatsu вярнуўся з даступнымі і якаснымі канкурэнтамі Suzuki Jimny, MG3, Hyundai Venue і MG ZS

Цяперашнія Daihatsu, такія як Rocky і Taft (на фота), даказваюць сваю папулярнасць за мяжой як танная і характэрная альтэрнатыва Toyota.

Што за чумавая пятніца, у якой мы апынуліся.

Колькасць новых танных аўтамабіляў скарачаецца. Кошты зашкальваюць. А самая танная Toyota зараз каштуе больш, чым аналагічная Mazda або Volkswagen.

Ці не пара Daihatsu вярнуцца ў Аўстралію?

Адзін з найстарэйшых вытворцаў Японіі (сёлета яму выканалася 70 гадоў) і стоадсоткавая даччыная кампанія Toyota з 2016 гады. Чароўны аўтавытворца, каханы сваімі даступнымі малалітражнымі аўтамабілямі і папулярнымі ў 80-х і 90-х гадах пазадарожнікамі, адсутнічаў у гэтай краіне амаль 16 гадоў. гады.

Але, у адрозненне ад іншых брэндаў, якія пакінулі Аўстралію за гэтыя гады з-за адсутнасці продажаў, Daihatsu быў вырваны з нашага рынку, нягледзячы на ​​тое, што ў яго было шмат прыхільнікаў і паважаны, нават прагрэсіўны мадэльны шэраг.

Сапраўды, такія знакамітыя маркі, як Rocky, Feroza, Charade, Applause, Terios і Sirion, заваявалі папулярнасць дзякуючы нізкім эксплуатацыйным выдаткам і высокай надзейнасці – якасцям, якія пакупнікі шанавалі на працягу 42 гадоў, пачынальна з Compagno 1964 гады.

Такім чынам, чаму вытворчасць Daihatsu была спынена?

Toyota, у якой быў кантрольны пакет акцый 51.2%, калі яна адключыла Daihatsu у Аўстраліі ў 2006 годзе, заявіла, што гэта адбылося з-за запаволення продажаў і ўзмацнення канкурэнцыі, хоць можна таксама сцвярджаць, што гэта таксама ўхіляла ўнутранага канкурэнта.

Калі Daihatsu упершыню выйшла на рынак легкавых аўтамабіляў, там было 10 канкуруючых брэндаў, а зараз іх 23, кожны з якіх дужаецца за сегмент рынка, дзе маржа гістарычна нізкая », кажа тагачасны дырэктар па продажах Toyota у Аўстраліі Дэйв Баттнер (пасля які ўзначаліў Holden да некалькіх тыдняў да яго смерці ў пачатку 2020 года) у той час рацыяналізаваў выбракоўванне.

(Выява прадастаўлена veikl.com)

Але хоць тады перапоўнены танны канец рынку, магчыма, быў праўдай, сёння колькасць удзельнікаў рэзка скарацілася, і толькі сем брэндаў прапануюць аўтамабілі / пазадарожнікі коштам менш за 25,000 2022 даляраў у 75 годзе – Kia, Suzuki, MG, Volkswagen, Fiat, Hyundai і Skoda. . Тым не менш, продажы мікра- і лёгкага класаў выраслі на 30 і 115% адпаведна, а продажы невялікіх пазадарожнікаў падскочылі на XNUMX%. Крыкі!

Зыход новых танных малалітражных аўтамабіляў у Аўстраліі таксама азначае, што MG17,990 за 3 25 даляраў (на выездзе) зараз кантралюе амаль траціну ўсіх продажаў новых аўтамабіляў коштам менш за 21,990 тысяч даляраў, у той час як MG ZS (пачынаючы з 40 15 даляраў) дамінуе над хутка які развіваецца пазадарожнікам коштам меней XNUMX тысяч даляраў. вобласці, завалодаўшы XNUMX-адсоткавай дзеллю… і падняўшыся.

Тым часам Toyota цалкам адмовілася ад ніжняй часткі рынку, падаўшы MG і іншым кампаніям магчымасць заваяваць лаяльнасць да новага брэнду ў пакупнікоў, якія не могуць дазволіць сабе 27,603 XNUMX даляра (без выезду з Мельбурна), неабходных для пакупкі новага базавага Yaris неметалічнага колеру.

(Выява прадастаўлена veikl.com)

Уяўляючы сабой скачок на 10,000 2020 даляраў з пачатку 62 гады, упершыню за XNUMX гады Toyota у Аўстраліі ацаніла сябе так далёка, што яна недаступная для гэтулькіх пакупнікоў новых аўтамабіляў.

Такім чынам, прыйшоў час Daihatsu вярнуцца ў якасці сурагатнага брэнда Toyota, які людзі да гэтага часу памятаюць з такім каханнем.

Вось наш выбар мадэляў, якіх мы хацелі б бачыць у Аўстраліі.

Дайхацу Рокі

Калісьці ён быў прамым канкурэнтам маленькага, але магутнага Suzuki Jimny/Sierra 4×4, Rocky ператварыўся ў Feroza, пакуль у 1997 году не з'явілася замена Terios, адмовіўшыся ад арыентаванага на пазадарожнікі шасі з драбінчастай рамай у карысць манакока. кузаў (але жывы задні мост).

Сённяшні Rocky серыі A200 з'яўляецца нашчадкам Terios, з канструкцыяй аўтамабіля на зусім новай гатовай да электрыфікацыі платформе з папярочным размяшчэннем рухавіка, якая атрымала назву DNGA-A, невялікімі прапорцыямі пазадарожніка і паменшаным стылем Toyota RAV4, што надае яму сучасны выгляд і адчуваць усярэдзіне і знадворку.

Каранасты Daihatsu даўжынёй 4.0 метра толькі крыху карацей Mazda CX-3, але амаль на 100 мм вышэй. І хоць іх колавыя базы супастаўныя, у салоне Rocky больш месцы з-за дадатковай вышыні і глыбокіх вокнаў. Тады гэта ідэальны гарадскі красовер. Ёсць таксама версія пад маркай Toyota, вядомая як Raize, якая стала такім хітом, што часам прадаецца лепш, чым Corolla у Японіі.

Пад капотам знаходзіцца выбар паміж 1.0-літровым турбированным або 1.2-літровым безнаддувным трехціліндровым рухавіком з прывадам альбо на перадпакоі, альбо на ўсе чатыры кола праз бесступенькавую трансмісію, у той час як толькі што быў прадстаўлены 1.2-літровы e-smart гібрыд. Будучы новым дызайнам (ён быў запушчаны як мадэль 2020 гады), Daihatsu абсталяваны перадавымі тэхналогіямі бяспекі для дапамогі кіроўцу, такімі як AEB для пяцізоркавага рэйтынгу бяспекі, а таксама ўсімі неабходнымі мультымедыйнымі сістэмамі.

Выраблены ў Японіі, Малайзіі (як Perodua Ativa) і Інданэзіі, калі б Toyota змагла выпусціць Daihatsu Rocky на мясцовым рынку па кошце каля 22,000 XNUMX даляраў на ўнутраным рынку, мы прагназуем, што аўстралійцы імкнуцца да гэтага стыльнага маленькага пазадарожніка.

Daihatsu Charade

(Выява прадастаўлена veikl.com)

У 1977 году Daihatsu апярэдзіў усіх, выпусціўшы Charade перадавы гарадскі аўтамабіль з перадпакоям прывадам, выразным пятидверным кузавам хэтчбэк і эфектыўным трехціліндровым рухавіком. Гэтая спецыфікацыя апісвае большасць сучасных суперміні.  

Пасля чатырох пакаленняў за 20 гадоў гэтая мадэль ператварылася ў M1998 Sirion 100 гады, а затым ператварылася ў Boon 2004 гады (спраектаваны не кім іншым, як Тэтсуяй Тадой з Toyota 86/Subaru BRZ) незадоўга да таго, як Daihatsu знік з Аўстраліі. Праз два рэдызайны з'явілася трэцяя серыя Boon або, па сутнасці, Charade восьмага пакалення.

Але гэта не тая машына, пра якую мы гаворым тут. Паведамляецца, што існуючая серыя M2016, выпушчаная ў 700 годзе, недаўгавечная. Тым не менш, ёсць здагадка, што пераемнік, які павінен з'явіцца ў Японіі ў наступным годзе, можа быць заснаваны на Yaris. Ці будзе гэта проста рэбэйдж ці рэстайлінг з унікальнай ідэнтычнасцю Daihatsu, пакуль невядома. 

 Як бы там ні было, з лагатыпам D на рашотцы радыятара і налепкай Charade (з якая адпавядае назвай) на задняй палубе таннейшы суперміні-вытворны Yaris коштам меней 20 XNUMX даляраў стане сапраўдным хітом у Аўстраліі. 

Daihatsu Miwi/Sirion

Daihatsu валодае 20-працэнтнай доляй у малазійскай дзяржаўнай кампаніі Perodua і пастаўляе тэхналогіі і напрамкі для такіх мадэляў, як Myvi памерам з MG3 і, што больш важна, па кошце.

Апошні калісьці быў проста пераназваным Daihatsu Sirion/Boon, але існуючая вуглаватая мадэль трэцяга пакалення, падобная на Honda Jazz, была распрацавана і спраектавана з дапамогай Daihatsu спецыяльна як прапанова пачатковага ўзроўню і экспартавалася са значком Sirion на розныя рынкі.

Апошняя версія ў сваім вышэйшым класе прапануе высокі стандарт бяспекі, такі як AEB і шэсць падушак бяспекі, для пяцізоркавага рэйтынгу краш-тэсту ASEAN NCAP за невялікія грошы, а таксама знаёмы 1.3-літровы і 1.5-літровы рухавік Yaris папярэдняга пакалення. Чатырохцыліндравы бензінавы рухавік аб'ёмам XNUMX л у пары з пяціступеньчатай механічнай або чатырохступеністай аўтаматычнай каробкай перадач.

Мы не гаворым тут аб сучаснай складанасці, але з коштамі ў раёне 17,000 3 даляраў Myvi / Sirion, прынамсі, прапануе аўстралійцам новую, блізкую да Toyota альтэрнатыву MGXNUMX і (меншаму) Kia Picanto. , з усімі неабходнымі рэчамі, такімі як бяспека і аўто, а таксама прыстойнае колькасць месца і хуткасць.

Daihatsu Taft

Не, не лак для валасоў ад Schwarzkopf, а невялікі красовер з хамераўскім стылем для прыхільнікаў Арнольда Шварцэнэгера.

Звязаны з невялікім пазадарожнікам Rocky, Taft раней быў абрэвіятурай ад Круты і ўсемагутны чатырохколавы турыстычны аўтамабіль імя, якое таксама калісьці ўпрыгожвала вядомую серыю невялікіх пазадарожнікаў 4×4, прадаваную ў Аўстраліі як F10 / F20/F25/F50 ) з сярэдзіны 70-х да 1984 гады (і нядоўга як Toyota LD10 Blizzard), пакуль не з'явіўся першы Rocky.

Сённяшні Taft гэта чысты гламур Kei Car для ўнутранага японскага рынка, што азначае трехцилиндровый рухавік аб'ёмам меней 0.7 л у звычайным або турбарэжыме, варыятар, пярэдні ці поўны прывад, вузкую каляіну і вялікую тоўстую пасадку. Цяпер гэта таксама азначае Tough Almighty Fun Tool. Дабраславіць.

(Выява прадастаўлена veikl.com)

Не звычайны рэцэпт поспеху ў Аўстраліі, вядома, але як альтэрнатыва Suzuki Ignis па кошце, ён, безумоўна, вылучаецца і мае вельмі круты дызайн інтэр'еру, які адпавядае яркаму вонкавым выглядзе. Асабліва з яго знешнасцю Suzuki Jimny і Toyota FJ Cruiser.

Калі б ён каштаваў ад 15,500 22,500 даляраў (базавы FWD) да 18,000 XNUMX даляраў (флагман Turbo AWD), як у Японіі, Daihatsu мог бы стаць культавым хітом на руках. Тлумачыць, як XNUMX XNUMX былі прададзеныя ў першы месяц у пачатку гэтага года.

Тафт вар'ят? Ці хацелі б вы, каб іншыя мадэлі Daihatsu, такія як Rocky і Charade, вярнуліся ў Аўстралію? Дайце нам ведаць. Таёта можа падслухаць.