Hyundai i20 1.6 CRDi (94 кВт) Стыль (3 дзверы)
Не прайшло і двух тыдняў з моманту заканчэння тэста брата з бензінавым 1-літровым рухавіком і яшчэ адзін ужо чакаў у гаражы. Таксама i2, з такой жа колькасцю дзвярэй, але на пяць тысячных даражэй. Дакладней, за 20 эўра. Амаль удвая танней! Адкуль такая розніца?
Другі, буйнейшы і магутны рухавік больш за ўсё зніжае кошт. Гэты чорны i20 мае турбадызель аб'ёмам 1.582 кубічных метра, навінчаны на перадпакой пару колаў, у версіі HP, вялікай магутнасці .
У сказе таксама ёсць той жа рухавік магутнасцю 85 кілават, у якога іх 94, што нават у 1 разы больш, чым у самага магутнага "бензінавага рухавіка". Дадзеныя аб максімальным круцячы момант, які даступны з двух тысяч аб / мін, таксама больш пераканаўчыя.
Я б не падумаў, што ў яго іх амаль 130, коней пры разгоне са станцыі збору платы за праезд, але гэтая чорная туша вельмі суверэнная пры разгоне. Запас ходу больш за ўсё адчуваецца пры загрузцы двума-трыма пасажырамі, бо дыханне не сканчаецца.
Пры 1.500 аб / мін, калі ён пачынае «цягнуць», датычная да крывой магутнасці не занадта крутая, так што гэта дазваляе лайдачыць са скрынкай перадач, калі вы нікуды не спяшаецеся.
Такім чынам самы магутны i20 гэта не маленькі GTI, але ён можа быць хуткім і не стомным на хуткасцях руху вышэй максімальна дазволеных на шашы, у тым ліку за рахунак плыўнага ходу (часам затрымаецца толькі пры пераключэнні на задні ход). хуткасць перадачы. Таму мы рэкамендуем яго тым кіроўцам, якія не жадаюць ехаць у калоне па паласе аўтастрады і не жадаюць марнаваць цэлае стан на бензін.
Аднак, як і ў большасці дызеляў, у яго, вядома ж, ёсць і адваротны бок медаля. Шумна, калі мы просты. Калі пачынаецца холадна, цяжка і гучна, але заціхае пасля двух-трох святлафораў. Калі вы абвыклі да ціхай працы на запраўках, гэта будзе вас турбаваць у першы раз, другі раз, можа быць, у пяты раз, тады мужчына да гэтага абвыкне.
Інтэр'ер тэставага i20 быў узбагачаны чырвоным (за дадатковыя 80 эўра), які ажыўляе ў астатнім чорную абіўку, і мы можам сказаць толькі добрае аб прыборнай панэлі і адчуваннях усярэдзіне.
Відаць, што ў Hyundai усё старанна вывучана і пратэставана, бо тут няма няёмка аформленых бакоў або выдалена размешчаных перамыкачоў, за выключэннем таго, які выкарыстоўваецца для хадні па бартавым кампутары. Апроч АБС, у аўтамабілі таксама ёсць штатная сістэма размеркавання тармазных высілкаў (EBD) і цалкам якая адключаецца (нават падчас руху!) ESP.
А яшчэ сістэма Isofix, аўтаматычны кандыцыянер, дзве падушкі бяспекі спераду і дзве падушкі бяспекі і дзве шторкі па баках, сігналізацыя, 15-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, трохі хрому і скуры, 94-кілаватны рухавік, а пра апошні мы ўжо казалі. - І мы зробім гэта зноў.
Мацеўж Грыбар, фота: Мацеўж Грыбар, Алесь Паўлеціч
Hyundai i20 1.6 CRDi (94 кВт) Стыль (3 дзверы)
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Кампанія Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 14.990 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 15.801 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 94 кВт (128 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 10,4 з |
| Максімальная хуткасць: | 190 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 4,4 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель працоўны аб'ём 1.582 гл? – максімальная магутнасць 94 квт (128 л.з.) пры 4.000 аб/мін – максімальны крутоўны момант 260 Нм пры 1.900–2.750 аб/мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 195/50 R 16 H (Pirelli 210 Snow Sport M + S). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 190 км / ч - разгон 0-100 км / ч 10,4 с - выдатак паліва (ECE) 5,5 / 3,9 / 4,4 л / 100 км, выкіды CO2 117 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.230 кг - дапушчальная поўная маса 1.650 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 3.940 мм - шырыня 1.710 мм - вышыня 1.490 мм - паліўны бак 45 л. |
| куфар: | 295-1.060 л |
нашы вымярэння
| T = 10 ° C / p = 1.050 мбар / отн. vl. = 43% / Стан одометра: 1.604 XNUMX км | |
| Разгон 0-100 км: | 10,2s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 17,4-я гады ( 128 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 8,6/12,3-я гг |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 12,6/13,6-я гг |
| Максімальная хуткасць: | 190 км / г (МЫ.) |
| тэставае спажыванне: | 6,4 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 44,6m |
| Табліца AM: | 41m |
адзнака
Пры праглядзе спісу аксэсуараў 15 тысяч не здаюцца такімі ўжо лішнімі, але ўсё ж за гэтыя грошы ўжо можна мець у гаражы караван і турбадызель i30.
Мы хвалім і папракаем
рухавік
ўнутры
хадавыя якасці
багатае абсталяванне
прастор на пярэдніх і задніх сядзеннях
доступ да задняй лаўцы
шум халоднага рухавіка
кошт
