Hyundai i30 1.6 CRDi (66 кВт) Камфорт

Пяты клас не азначае вучня пачатковай школы, не кажучы ўжо пра няшчаснага вучня. Гэта азначае пяцігадовую агульную гарантыю, што з'яўляецца добрай дапамогай для тых, хто не хоча мець праблемы з аўтамабілем.

Але я гатовы паспрачацца, што i30 будзе служыць вам як самы адданы слуга, нават калі вы падарожнічаеце па гандлі і падарожнічаеце на шмат міль у год.

Такім чынам, пяцёрка з'яўляецца добрай прынадай для пакупнікоў, хоць некаторыя канкурэнты (у асноўным даччыная кампанія Kia, асноўным уладальнікам якой з'яўляецца Hyundai) ужо прапануюць сямёрку. Гэта ўжо не лагічна. Чаму Hyundai i30 не першы, калі не сказаць адзіны, з уражлівай гарантыяй, але яго ўпэўнена абагнаў Cee'd? Хто ўжо з'яўляецца асноўным уладальнікам?

Аднак сіні колер запомніўся мне не толькі з-за колеры кузава, якім выхвалялася наша тэставая машына, але і з-за сіняга падсвятлення прыборнай панэлі. Калі вы занадта адважныя з падсвятленнем прыбораў, i30 заўсёды можа сустрэць вас падбадзёрлівым колерам, які шматлікім, верагодна, не спадабаецца. Напрыклад, нас гэта зусім не турбавала.

Выдатная эрганоміка працоўнай прасторы таксама спрыяе добраму самаадчування, бо добрае сядзенне было мадэрнізавана за рахунак падоўжнага рэгулявання і рэгуляванні руля і сядзенні па вышыні, і ў першую чаргу не будзе недахопу ў прасторы. Ззаду ён будзе крыху цясней, але ўсё ж досыць прасторным для дзяцей, а ў багажнік вы зможаце ўціснуць 340 літраў паклажы.

У цесцю i30 мяне сапраўды турбавалі толькі пластмасавыя руль і рычаг пераключэння перадач, якія праз некалькі дзён сталі непрыемна ліпкімі з-за якія рухаюцца далоняў. Выжыў.

З турбадызельным рухавіком 1.6 CRDi яго нельга прапусціць, хоць тэарэтычна ён мае сціплыя 66 кілават або 90 конскіх сіл. Мы прапусцілі шостую перадачу ў папярэдніку (i30 крыху асвяжыўся па выніках нашага тэсту ў 10-м нумары 2008 года), зараз яна ёсць у навінцы. Але зноў жа з заўвагай, што можна было б даўжэй зменшыць шум з-пад капота на трасе да больш прымальнага ўзроўня.

На самай справе рухавік вельмі добры, калі не ўлічваць няроўнасці пры халодным пуску (і шум, які, на шчасце, толькі часткова пранікае ў салон) і невялікі працоўны дыяпазон (ад 1.500 да 3.000 аб/мін, можа быць, да 3.500 аб/мін для менш адчувальных.).

Выдатак каля сямі літраў больш за прымальны, бо не патрабуе ахвяр у дынамічным павароце ці абгоне. Але хуткія павароты не галоўны козыр гэтай машыны. Рулявое кіраванне з электрапрывадам і мякчэйшае шасі больш арыентаваны на камфорт, таму выкарыстайце крутоўны момант, каб ляніва падарожнічаць па свеце. А да канца месяца вы атрымаеце яшчэ танней, улічваючы кошт паліва і парушэнні ПДР.

Чатыры падушкі бяспекі, дзве падушкі бяспекі-фіранкі, аўтаматычны кандыцыянер, радыё з прайгравальнікам кампакт-дыскаў (і вельмі сучасныя аксэсуары, порты iPod і USB), цэнтральны замак, электраўзмацняльнік на пярэдніх і задніх вокнах і бартавы кампутар амаль ідэальна падыходзяць для абсталявання Comfort. , адсутнічала толькі ESP (стандартная камплектацыя Style) і больш нязручныя заднія датчыкі сістэмы дапамогі пры паркоўцы (стандартная на лепшым абсталяванні Premium), якія, вядома, таксама можна праверыць у спісе аксэсуараў.

Па агульным меркаванні ў рэдакцыі, ім прыйдзецца паклапаціцца аб абнаўленні дызайну (што яны ведаюць, проста паглядзіце на навінкі: i20, ix35 ..), можа быць, трохі пашырыць шостую перадачу і прапанаваць схаднейшы кошт. Зніжкі ўжо ёсць, але кошт Cee'd напэўна кранае. Тады мы зможам напісаць, што сіні колер - гэта не толькі корпус і панэль прыбораў, але і рашэнне аб куплі.

Алёша Мрак, фота: Алеш Паўлеці.

Hyundai i30 1.6 CRDi (66 кВт) Камфорт

асноўныя дадзеныя

продажу:	Кампанія Hyundai Auto Trade Ltd.
Кошт базавай мадэлі:	15.980 €
Кошт тэставай мадэлі:	17.030 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	66 кВт (90 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	14,9 з
Максімальная хуткасць:	172 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	6,8 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель працоўны аб'ём 1.582 гл? – максімальная магутнасць 66 квт (90 л.з.) пры 4.000 аб/мін – максімальны крутоўны момант 235 Нм пры 1.750–2.500 аб/мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 195/65 R 15 H (Hankook Optimo K415 M + S).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 172 км / ч - разгон 0-100 км / ч 14,9 с - выдатак паліва (ECE) 5,4 / 4,1 / 4,5 л / 100 км, выкіды CO2 119 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.366 кг - дапушчальная поўная маса 1.820 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.245 мм - шырыня 1.775 мм - вышыня 1.480 мм - паліўны бак 53 л.
куфар:	340 – 1250 л

нашы вымярэння

T = 2 ° C / p = 903 мбар / отн. vl. = 66% / Стан прабегу: 2.143 XNUMX км
Разгон 0-100 км:	13,5s
402м ад гораду:	19,1-я гады ( 114 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	7,4/12,6-я гг
Гнуткасць 80-120км / ч:	12,9/15,7-я гг
Максімальная хуткасць:	172 км / г (МЫ.)
тэставае спажыванне:	6,8 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	44,8m
Табліца AM:	41m

адзнака

• Карысны і эканамічны турбадызель і выгадная гарантыя добрыя вандроўцы, як і шасціступеньчатая каробка перадач. Бракуе толькі ніжэйшага кошту, больш прывабнага дызайну і больш агрэсіўнай рэкламы, і i30 будзе адпавядаць самым прадаваным.

Мы хвалім і папракаем

рухавік

расход паліва

якасць вырабу

механічная шасціступеньчатая каробка перадач

Раздымы AUX, iPod і USB

шум рухавіка пры халодным пуску

невыразная форма цела

невялікі дыяпазон працоўнага дыяпазону рухавіка

шум на шашы

пластыкавы руль і рычаг пераключэння перадач