Індыкатар зарадкі гарыць ці міргае - чаму?

Калі на прыборнай панэлі загараецца чырвоная лямпачка, пульс кіроўцы пачашчаецца. Асабліва калі гарыць індыкатар зарадкі акумулятара. Пытанне аб тым, ці трэба будзе перарываць рух, залежыць ад характару паломкі. Праверце, у чым могуць быць прычыны яго з'яўлення.

Што вы даведаецеся з гэтай пасады?

• Якія прычыны адмовы сістэмы зарадкі?
• Як працуе генератар?
• Што рабіць, калі загараецца індыкатар зарадкі?

Карацей кажучы

Мігценне ці свячэнне індыкатара зарадкі на прыборнай панэлі азначае… зарадкі няма! Праблема можа быць выклікана заменай батарэі. Аднак часцей за ўсё гэта будзе адбывацца пры выхадзе са строю генератара. Зношаныя шчоткі ці няспраўны рэгулятар напругі могуць выклікаць перапыненне зарадкі. Гэта магло быць пачаткам больш сур'ёзнай паломкі, так што не ігнаруйце іх! Паміж тым, абрыў ці паслабленне клінавага рамяня ці згарэлая абмотка статара цалкам пазбавяць вас права на наступнае кіраванне.

Усё больш і больш кампанентаў у аўтамабілях прасякнуты электронікай, таму адсутнасць электрычнасці можа скончыцца сур'ёзнай няспраўнасцю, не толькі якая змушае вас спыніць рух, але, як следства, якая абезрухоўвае вашу машыну на доўгі час. Асноўная праблема можа ўзнікнуць, як толькі вы сядзеце за руль. Калі акумулятар разраджаны, рухавік не запусціцца. Аднак звычайна гэта так. вінаваты генератар.

Што такое генератар?

Акумулятарны ток падае пры пуску рухавіка. Аднак акумулятар - гэта проста акумулятар, які назапашвае электрычнасць, але не вырабляе яго. Ён зараджаецца ад генератара пераменнага току. Генератар пераменнага току працуе ў рэжыме рэверсіўнага рухавіка. Калі рухавік пераўтворыць электрычную энергію ў механічную энергію, якая прыводзіць у рух аўтамабіль, генератар пераўтворыць гэтую энергію зваротна ў электрычнасць, якое затым захоўваецца ў акумулятарнай батарэі і размяркоўваецца паміж усімі кампанентамі транспартнага сродку, якім гэта патрабуецца. Падача энергіі ад рухавіка да генератара ажыццяўляецца праз Клінава рэмень. Роля якара гуляе наматаны статар, які ўзаемадзейнічае з ротарам, які індукуе пераменны ток, які затым пераўтворыцца ў дыёдны мост у сталы ток, таму што толькі ён можа выкарыстоўвацца батарэяй. Працай выпроствальнага ланцуга кіруе рэгулятар напругі.

Пробліск

Калі індыкатарная лямпа міргае, акумулятар зараджаецца нястала. Зношаныя шчоткі генератара звычайна з'яўляюцца прычынай перапынення зарадкі. У гэтым выпадку лепш за ўсё цалкам замяніць увесь генератар. Аднак новы каштуе даволі дорага і адпужвае большасць вадзіцеляў, а пры выкарыстанні ён можа праслужыць нядоўга. Альтэрнатывай з'яўляецца купля генератара пасля рэгенерацыі з гарантыяй абслугоўвання, якое яго выканала.

Мігценне індыкатара зарадкі таксама можа быць выклікана перападамі напругі. Гэта азначае, што рэгулятар выходзіць са строю. У спраўным рэгулятары напруга можа вагацца ў межах 0,5 У не больш (правільны - паміж 13,9 і 14,4 У). Ён павінен мець магчымасць падтрымліваць напругу на гэтым узроўні нават пры з'яўленні дадатковай крыніцы нагрузкі, такога як святло. Аднак, калі на рэгулятары падае напругу пры павелічэнні абарачэнняў рухавіка, сітавіна яго замяніць. У любым выпадку, прадукцыйнасць сістэмы з часам змяншаецца. Кошт замены невысокая, таму варта ўкласціся ў арыгінальны рэгулятар і быць упэўненым, што ён не выйдзе са строю.

Мігценне светлавога індыкатара з'яўляецца прыкметай няспраўнасці, але не перашкаджае далейшаму ваджэнню. Аднак як мага хутчэй ігнараваць гэты сімптом не варта. можа прывесці да больш сур'ёзнай паломкі. Лепш за ўсё пры першай магчымасці прыехаць у гараж і ўхіліць чыннік праблемы.

Светлавы індыкатар гарыць

Калі гарыць індыкатар зарадкі, гэта азначае, што акумулятара не засталося. няма харчавання ад генератара. У гэтым выпадку аўтамабіль выкарыстоўвае толькі электрычнасць, якая захоўваецца ў акумулятарнай батарэі. Калі ён высільваецца, і, такім чынам, аўтамабіль аказваецца абезрухомленым, можа прайсці некалькі гадзін ці нават хвілін. Нажаль, поўная разрадка можа незваротна пашкодзіць акумулятар.

Прычынай такой няўдачы можа быць пашкоджанне статара, напрыклад, у выніку кароткага замыкання. Нажаль, замяніць яго нельга дапаможа толькі новы генератар. Няспраўнасць лягчэй выправіць саслаблены або абарваны прывадны рамень. Кошт набыцця гэтай дэталі невысокая, і вы можаце замяніць яе самастойна. Нават калі на рамяні яшчэ не з'явіліся прыкметы зносу, не забывайце замяняць яго новым кожныя 30 XNUMX гадзін. км.

Падобныя сімптомы могуць узнікаць, калі рамень знаходзіцца ў добрым стане, але нацягвальнік, які адказвае за яго належнае нацяжэнне і супрацьслізгаценне, не працуе. Тут кошт крыху вышэй, а замену ўніверсальнымі ключамі вырабіць не заўсёды. Памятайце, што пры замене нацягвальніка таксама рэкамендуецца змяняць рамень. Такім чынам, вы можаце быць упэўнены, што абодва элементы будуць працаваць без збояў.

Вядома, чыннік мігцення ці свячэнні індыкатара зарадкі таксама можа быць звычайнай. няспраўнасць праводкі. Аднак лепш перастрахавацца і адрэагаваць на сімптомы як мага хутчэй, бо адмова ад зарадкі можа эфектыўна абезрухоміць ваш аўтамабіль. Вазьміце з сабой зарадная прылада на ўсялякі выпадак, з дапамогай якога вы подзаряжаете акумулятар, абы заехаць у майстэрню. Вы таксама можаце атрымаць просты ў выкарыстанні індыкатар зарада акумулятара, які падключаецца да раздыма зараднай прылады, дзякуючы якому вы можаце праверыць акумулятар, не зазіраючы пад капот.

Усе неабходныя элементы сістэмы зарадкі і іншыя аўтамабільныя аксэсуары можна знайсці на сайце аўтатачкі. com.

Хочаце даведацца больш аб зараднай сістэме ў вашым аўтамабілі? Прачытайце нашы запісы ў катэгорыі ЭЛЕКТРЫЧНЫЯ СІСТЭМЫ і АКУМУЛЯТАРЫ – ПАРАДЫ І АКСЭСУАРЫ.