Індыйскі FTR 1200, у 2019 годзе прыбываюць два голыя - Moto Previews
Змест
Індыйскі FTR 1200, у 2019 годзе прыбываюць два голыя - Moto Previews
Амерыканскі брэнд ламае класічныя стэрэатыпы і пераходзіць ад кастамнага да плоскага трэка, натхнёнага голым.
Індыйскія матацыклы прадставіў Intermot новы байк, які адрозніваецца ад індывідуальнага стылю (які трохі характарызуе амерыканскі брэнд) і які прыцягнуў вялікую ўвагу энтузіястаў. Завецца FTR 1200 і гэта будзе адна з самых цікавых навін, якую мы таксама ўбачым у Eicma 2018 год За некалькі тыдняў. Вонкавы выгляд натхнёны FTR 750, які дамінуе ў амерыканскіх гонках на плоскай трасе, а таксама прапануецца ў версіі. FTR 1200 S.
Двухцыліндравы рухавік магутнасцю 120 л.з.
Абедзве версіі маюць V-вобразны двухцыліндравы рухавік аб'ёмам 60 куб. Глядзі і 1.230 °, здольны развіваць магутнасць 120 CV пры 8.250 г / мін і 115 Нм пры 6.000 аб / мін Скрынка перадач уяўляе сабой традыцыйную шасціступеньчатую каробку перадач, звязаную з праслізгвальнай муфтай. Выхлап, з іншага боку, мае падвойны глушыцель з правага боку. Шасі выкарыстоўвае рашэцістую раму і Падвеска Sachs, якія ў версіі S (больш складанай) сталі цалкам рэгуляванымі). Каб адрозніваць дзве версіі, ёсць таксама вымяральныя прыборы, які на S абсталяваны вялікім каляровым ВК-дысплеем.
Флэт-трэк натхнёны
меры колы відавочна ставяцца да міру гонак на авале з 19-цалевым перадпакоям і 18-цалевым заднім. Тармазная сістэма замест гэтага падпісана Brembo і прадугледжвае два 320-мм дыска спераду з чатырохпоршневымі суппортамі. ABS які перамыкаецца (тып Bosch Cornering у версіі S). Пакет укамплектаваны 3 картамі (Спорт, Стандарт і Дождж). рэгуляваны кантроль цягі з інэрцыйнай платформай IMU. Каб ведаць Цэны для еўрапейскага рынку вам проста трэба пачакаць Eicma 2018 год.
