Інспекцыя ўстаноўкі ГБО
Язда на газе на самой справе будзе таннай, калі рэгулярна абслугоўваць сістэму ГБО і рабіць усё неабходныя рэгуляванні.
Язда на газе на самой справе будзе таннай, калі рэгулярна абслугоўваць сістэму ГБО і рабіць усё неабходныя рэгуляванні.
Папулярнасць газу ў нашай краіне абумоўлена не нашай любоўю да гэтага віду паліва і клопатам аб навакольным асяроддзі. Гэта абумоўлена эканамічнасцю язды на гэтым паліве. Аднак многія вадзіцелі забываюцца, што сістэматычнае абслугоўванне неабходна для правільнага функцыянавання сістэмы ГБО. 
Частата праверак залежыць ад тыпу ўстаноўкі і якасці газу, які мы запраўляем. Самыя простыя, гэта значыць змешвальныя ўсталёўкі, патрабуюць рэгуляванні ў сярэднім кожныя 25 15. км, а самыя новыя, з паслядоўным упырскам, сустракаюцца значна гушчару кожныя XNUMX тыс. км.
Кошт такога агляду складае прыблізна ад 50 да 80 злотых. Пры аглядзе варта замяніць газавы фільтр, зліць забруджванні з выпарніка, праверыць склад сумесі і прадыягнаставаць усю сістэму. Гэтыя выдаткі нашмат ніжэй, чым наступны рамонт і замена пашкоджаных кампанентаў.
Апошнія ўсталёўкі вельмі адчувальныя да чысціні газу, і пры трапленні забруджванняў у інжэктарную рэйку можа апынуцца, што яе немагчыма ачысціць. А новы каштуе каля 800 злотых.
Склад сумесі вельмі важны для даўгавечнасці рухавіка. Калі ён занадта багаты, спажыванне газу і забруджванне навакольнага асяроддзя павялічваюцца. Аднак рухавік не павінен пацярпець. 
З іншага боку, больш працяглая язда на занадта беднай сумесі можа прывесці да сур'ёзных паломак і дарагога рамонту.
Час спальвання збедненай сумесі павялічваецца, што можа прывесці да перагрэву рухавіка і яго пашкоджання. У крайнім выпадку адбудзецца прагар адтуліны ў поршні ці прагар клапанаў. Каталізатар таксама можа быць пашкоджаны. Калі ён расплавіцца, тое перакрые струмень выхлапных газаў і рухавік нават не завядзецца.
Сістэму запальвання таксама неабходна ўтрымоўваць у поўным працоўным стане, бо «асечкі» могуць прывесці да стрэлаў ва впускным калектары. Гэтая вельмі небяспечная з'ява і амаль заўсёды прыводзіць да сур'ёзных няспраўнасцяў.
Выбух можа пашкодзіць впускной калектар, датчыкі, корпус паветранага фільтра і сам фільтр. А рэшткі фільтра могуць патрапіць ва ўпускную сістэму і рухавік і вырабіць дадатковыя пашкоджанні. Тады выдаткі на рамонт сапраўды перавысяць эканомію ад язды на танным паліве.
