Карыстаецеся Ці вы свой мабільны тэлефон за рулём? Чытаць …

Амаль палова кіроўцаў адкрыта прызнаюцца, што карыстаюцца мабільным тэлефонам за рулём. Эфекты? Толькі ў 2016 годзе паліцыя выпісала за гэтае правапарушэнне больш за 90 18 злотых. мандаты на суму XNUMX млн злотых. Не кажучы ўжо пра няшчасныя выпадкі, выкліканыя размовай ці адпраўкай SMS.

Набор тэлефоннага нумара займае каля 12 секунд, адказ на званок у сярэднім 5 секунд. Калі выказаць здагадку, што кіроўца вядзе транспартны сродак са хуткасцю 100 км/ч, то пры выкарыстанні мабільнага тэлефона ён праязджае 330 м і 140 м адпаведна, практычна не кантралюючы аўтамабіль. Ёсць яшчэ адна рэч. Час рэакцыі на ўспрыманне небяспекі на дарозе складае 1 секунду. Пры хуткасці 100 км/г машына праходзіць амаль 28 метраў. У выпадку чалавека, які не размаўляе па тэлефоне, тармазны шлях складае прыкладна 70 м: 28 м - заўважыўшы перашкоду, прыкладна 40 м - правільнае тармажэнне. Для карыстальніка сотавага тэлефона гэта прыкладна 210 м: 140 м - прыём выкліку, 28 м - выяўленне перашкоды, 40 м - тармажэнне. Няцяжка ўявіць, што магло адбыцца на гэтых больш за 200 метрах…

Клеткі на далоні!

І ўсё ж, паводле справаздачы, падрыхтаванай Цэнтрам вывучэння грамадскай думкі (ЦВГМ), польскія аўтамабілісты не могуць жыць без сваіх сотавых. Прымае званкі без якіх-небудзь сур'ёзных абмежаванняў і робіць іх, маючы некаторыя даручэнні, 6 працэнтаў. кіроўцы. Хоць больш за кожны чацвёрты спрабуе абмежаваць размовы (27%), а больш за палову наогул не тэлефануе і не адказвае на тэлефонныя званкі (56%), але ключавыя словы ў дадзеным выпадку — «спрабуе» і «наогул», якія паказваюць, што ячэйка выкарыстоўваецца - спарадычна, але ўсё ж. Пра больш бясплатнае выкарыстанне тэлефона за рулём заяўляюць маладзейшыя аўтамабілісты, якія пражываюць у найбуйнейшых гарадах, выпускнікі ВНУ і праводзяць больш часу за рулём.

Рэдакцыя рэкамендуе:

Кнопкі для пешаходаў знікнуць са скрыжаванняў?

Гэта тое, што трэба ведаць пры набыцці поліса АС

Ужываны родстэр па разумнай цане

СМС-у, пошта…

44 адсоткі апытаных кажуць, што часам размаўляюць па тэлефоне за рулём аўтамабіля але звычайна робяць гэта рэдка (25%), час ад часу (10%), і толькі нешматлікія (4%) вельмі часта практычна заўсёды, калі яны сядзяць за рулём . Выкарыстанне вочак для іншых мэт (прынамсі, як заяўлена) адносна непапулярна. Кожны сёмы кіроўца (14%) часам чытае ці правярае паведамленні ў мабільным тэлефоне, напрыклад, SMS ці электронную пошту. У два разы больш (7%) адпраўляюць або пішуць паведамленні, знаходзячыся за рулём аўтамабіля. Толькі нямногія выкарыстоўваюць мабільны тэлефон для прагляду кантэнту ў Інтэрнэце (4%).

Свабода выкарыстання тэлефона падчас блізкага кіравання залежыць ад таго, як часта падыспытны водзіць машыну. Па дадзеных CBOS, большасць кіроўцаў, якія ездзяць кожны дзень ці амаль кожны дзень, размаўляюць па мабільным тэлефоне за рулём, а кожны восьмы заяўляе аб вельмі частых ці частых размовах па тэлефоне за рулём. З іншага боку, тыя, хто ездзіць спарадычна - раз у тыдзень ці радзей - вельмі рэдка тэлефануюць па тэлефоне за рулём - у пераважнай большасці іх практычна не бывае. Як правіла, маладзейшыя рэспандэнты часцей выкарыстоўваюць свае тэлефоны для розных мэт (праверка, чытанне, напісанне паведамленняў, праца ў Інтэрнэце).

Камплект у выкарыстанні

CBOS таксама спытала вадзіцеляў, якім давялося карыстацца мабільным тэлефонам за рулём, як яны звычайна вядуць гэтыя званкі - ці выкарыстоўваюць яны камплекты гучнай сувязі або гарнітуры або трымаюць тэлефон у руцэ. Траціна з іх (32%) заяўляюць, што ў іх звычайна ёсць мабільны тэлефон, астатнія карыстаюцца убудаваным у аўтамабіль камплектам гучнай сувязі (35%) ці вонкавым камплектам гучнай сувязі ці гарнітурай (33%). Цікава, што прыкладна кожны трэці кіроўца, які паказвае, што ён звычайна выкарыстоўвае камплект гучнай сувязі падчас ваджэння, часам размаўляе па тэлефоне, трымаючы яго ў руцэ.

А пасажыр сказаў...

Людзі, якія вандруюць у аўтамабілях у якасці пасажыраў, таксама выказалі сваё меркаванне аб выкарыстанні тэлефонаў за рулём. Амаль палова з іх сцвярджаюць, што часам ездзяць з кіроўцам, які размаўляе за рулём па мабільным тэлефоне, і, што асабліва важна, з далейшых заяў вынікае, што ў такіх сітуацыях яны гушчару трымаюць яго ў руцэ, чым выкарыстоўваюць рукі. -бясплатна або з гарнітурай (55 проц. супраць 42 проц.). Гэта значэння, якія здаюцца бліжэйшымі да рэальнасці. Кожны чацвёрты пасажыр часам становіцца сведкам таго, як кіроўца чытае або правярае паведамленні ў тэлефоне, і амаль кожны пяты - піша або адпраўляе паведамленні (17%). Менш рэспандэнтаў заяўляюць, што часам падарожнічаюць з кіроўцам, праглядаючы іншы кантэнт у Інтэрнэце (13%).

Як гэта небяспечна!

Амаль усе рэспандэнты лічаць, што выкарыстанне тэлефонаў за рулём аўтамабіля ўяўляе пагрозу бяспецы дарожнага руху (96%), і амаль палова (47%) лічаць, што гэта рэальна нават пры выкарыстанні камплекта гучнай сувязі ці гарнітуры. Толькі вельмі нямногія лічаць, што выкарыстанне тэлефона ў гэтай сітуацыі бяспечнае (2%).

Глядзіце таксама: Skoda Octavia у нашым цесце

Рэкамендуемы: Што прапануе Kia Picanto?

200 злотых плюс балы

Нагадваем: выкарыстанне мабільнага тэлефона - штраф у памеры 200 злотых і 5 штрафных балаў. «У 2016 годзе мы выставілі больш за 91, 60 з іх. Аднак колькасць вадзіцеляў, якія ўчыняюць гэтае правапарушэнне, безумоўна, нашмат большая. Больш за тое - яны не ведаюць аб наступствах такога дзеяння », - каментуе малады інспектар. Арманд Канечны з Упраўлення дарожнага руху Галоўнага ўпраўлення паліцыі. За мяжой даражэй. Тэлефонны званок без камплекта гучнай сувязі ў Германіі можа пацягнуць за сабой штраф у памеры 260 еўра (каля 90 злотых), у Францыі - 385 еўра (каля 230 злотых), у Нідэрландах - 980 еўра (каля 180 злотых). . Цікавы выпадак быў раскрыты ў Італіі. Кіроўца, нават калі ён стаіць на святлафоры або перад знакам прыпынку і трымае тэлефон каля вуха, будзе аштрафаваны на суму ад 770 (каля 680 злотых) да 2910 еўра (каля XNUMX злотых).