Знішчальнік танкаў "Фердынанд" ("Элефант")
Знішчальнік танкаў "Фердынанд" ("Элефант") Назвы:
У хадавой частцы яе была ўжытая электрычная трансмісія, якая працавала па наступнай схеме: два карбюратарных рухавіка прыводзілі ў дзеянне два электрагенератара, электрычны ток якіх выкарыстоўваўся для працы электрарухавікоў, якія прыводзілі ў кручэнне кіроўныя колы самаходнай усталёўкі. Іншымі адметнымі асаблівасцямі гэтай устаноўкі з'яўляюцца вельмі моцнае браніраванне (таўшчыня лабавых лістоў корпуса і рубкі складала 200-мм) і вялікая вага - 65 тон. Сілавая ўстаноўка магутнасцю ўсяго 640 л.з. магла забяспечыць максімальную хуткасць руху гэтай махіны толькі 30 км/гадзіна. На перасечанай мясцовасці яна рухалася не нашмат хутчэй пешахода. Знішчальнікі танкаў "Фердынанд" былі ўпершыню выкарыстаны ў ліпені 1943 года ў бітве на Курскай дузе. Яны былі вельмі небяспечныя пры вядзенні бою на вялікіх дыстанцыях (падкаліберны снарад на адлегласці 1000 метраў гарантавана прабіваў браню таўшчынёй 200-мм) былі выпадкі, калі танк Т-34 знішчаўся з адлегласці 3000 метраў, аднак у блізкім баі больш рухомыя танкі Т-34 знішчалі іх стрэламі ў борт і карму. Выкарыстоўваліся ў цяжкіх знішчальна-процітанкавых частках. У 1942 годзе на ўзбраенне вермахта быў прыняты танк "Тыгр", выраблены па праекце фірмы "Хеншэль". Заданне на распрацоўку такога ж танка атрымаў раней і прафесар Фердынанд Паршэ, які не чакаючы выпрабаванняў абодвух узораў запусціў свой танк у вытворчасць. Машына Паршэ была абсталявана электрычнай трансмісіяй, у якой выкарыстоўвалася вялікая колькасць дэфіцытнай медзі, што з'явілася адным з важкіх довадаў супраць прыняцця яе на ўзбраенне. Акрамя таго хадавая частка танка Паршэ адрознівалася нізкай надзейнасцю і запатрабавала б да сябе падвышанай увагі падраздзяленняў тэхнічнага абслугоўвання танкавых дывізій. Таму пасля таго, як была аддадзена перавага танку фірмы "Хеншэль", паўстала пытанне аб выкарыстанні ўжо гатовых шасі танкаў Паршэ, якіх паспелі вырабіць у колькасці 90 штук. Пяць з іх былі мадыфікаваны ў рамонтна-эвакуацыйныя машыны, а на базе астатніх вырашана было пабудаваць знішчальнікі танкаў з магутнай 88-мм прыладай РАК43/1 даўжынёй ствала ў 71 калібр, усталяваўшы яго ў бранявой рубцы ў кармавой частцы танка. Работы па канверсіі танкаў Паршэ былі пачаты ў верасні 1942 года на заводзе фірмы "Алькетт" у Санкт-Валянціне і скончаны да 8 мая 1943 года. Новыя штурмавыя прылады атрымалі назву Panzerjager 8,8 см Рак43 / 2 (Sd Kfz. 184)
Прафесар Фердынанд Паршэ інспектуе адзін з прататыпаў танка VK4501 (Р) "Тыгр", чэрвень 1942 г.
Гітлер увесь час прыспешваў вытворчасць, жадаючы каб новыя машыны былі гатовыя да пачатку аперацыі "Цытадэль", тэрміны якой неаднаразова адкладаліся з-за недастатковай колькасці выпушчаных новых танкаў "Тыгр" і "Пантэра". На штурмавыя прылады "Фердынанд" усталёўвалі па двух карбюратарных рухавіка "Майбах" HL120TRM магутнасцю 221 квт (300 л.з.) кожны. Рухавікі размяшчаліся ў цэнтральнай частцы корпуса, перад баявым аддзяленнем, за месцам механіка-вадзіцеля. Таўшчыня лабавой броні складала 200-мм, бартавая браня - 80-мм, дна - 60-мм, дах баявога аддзялення - 40-мм і 42-мм. Механік-кіроўца і радыст размяшчаліся ў пярэдняй частцы корпуса, а камандзір, наводчык і двое зараджаюць у кармавой частцы. Па сваёй прыладзе і кампаноўцы штурмавая прылада "Фердынанд" адрознівалася ад усіх нямецкіх танкаў і САУ часоў Другой Сусветнай вайны. У перадпакоі часткі корпуса знаходзілася аддзяленне кіравання, у якім размяшчаліся рычагі і педалі кіравання, агрэгаты пнеўмагідраўлічнай сістэмы тармажэння, механізмы нацяжэння гусеніц, камутацыйная скрынка з перамыкачамі і рэастатамі, шчыток прыбораў, паліўныя фільтры, старцерныя акумулятары і радыястанцыя, сядзець. Аддзяленне сілавой усталёўкі займала сярэднюю частку самаходкі. Ад аддзялення кіравання яно адлучалася металічнай перагародкай. Тут размяшчаліся ўстаноўленыя паралельна рухавікі "Майбах", спараныя з генератарамі, вентыляцыйна-радыятарны блок, паліўныя бакі, кампрэсар, два вентылятары, прызначаныя для вентыляцыі аддзялення сілавой устаноўкі, цягавыя электраматоры. Націсніце на карцінку для павелічэння (адкрыецца ў новым акне)
Знішчальнік танкаў "Элефант" Sd.Kfz.184 У кармавой частцы знаходзілася баявое аддзяленне з усталяванай у ім 88-мм прыладай StuK43 L/71 (варыянт 88-мм супрацьтанкавай гарматы Рак43, прыстасаваны для ўсталёўкі ў штурмавую прыладу) і боекамплектам, тутака ж размяшчалася чатыры чальца павозкі - камандзір, наводчык . Акрамя таго, у ніжняй задняй частцы баявога аддзялення размяшчаліся цягавыя электрарухавікі. Баявое аддзяленне адлучалася ад аддзялення сілавой усталёўкі тэрмаўстойлівай перагародкай, а таксама падлогай з лямцавымі ўшчыльненнямі. Гэта рабілася з мэтай прадухілення траплення ў баявое аддзяленне забруджанага паветра з аддзялення сілавой усталёўкі і лакалізацыі магчымага пажару ў тым ці іншым аддзяленні. Перагародкі паміж аддзяленнямі і наогул размяшчэнне абсталявання ў корпусе самаходкі рабілі немагчымым асабістыя зносіны механіка-вадзіцеля і радыста з экіпажам баявога аддзялення. Сувязь паміж імі ажыццяўлялася праз танкафон - гнуткі металічны шланг - і танкавая перагаворная прылада.
Для вытворчасці "Фердынандаў" выкарыстоўвалі карпусы не прынятых на ўзбраенне "Тыграў" канструкцыі Ф. Паршэ, вырабленых з 80-мм-100-мм броні. Пры гэтым бартавыя лісты з лабавымі і кармавымі злучаліся ў шып, а ў беражках бартавых лістоў меліся 20-мм пазы, у якія ўпіраліся лабавыя і кармавыя лісты корпуса. Звонку і знутры ўсе стыкі зварваліся аустэнітнымі электродамі. Пры пераробцы карпусоў танкаў у Фердынанды заднія скошаныя бартавыя лісты выразаліся знутры такім чынам іх палягчалі ператвараючы ў дадатковыя рэбры калянасці. На іх месца прыварваліся невялікія 80-мм бранелісты, якія з'яўляюцца працягам асноўнага борта, да якіх у шып мацаваўся верхні кармавы ліст. Усе гэтыя мерапрыемствы рабіліся для таго, каб вывесці верхнюю частку корпуса на адзін узровень, што ў наступным было неабходна для ўсталёўкі рубкі. У ніжняй абзе бартавых лістоў таксама меліся 20-мм пазы, у якія ўваходзілі лісты дна з наступнай двухбаковай абваркай. Пярэдняя частка дна (на даўжыні 1350-мм) узмацнялася дадатковым 30-мм лістом, прыкляпаным да асноўнага 25 заклёпваннямі, размешчанымі ў 5 шэрагаў. Акрамя гэтага па краях праводзілася зварка без раздзелкі беражкоў.
Пярэдні і лабавы лісты корпуса таўшчынёй 100-мм дадаткова ўзмацняліся 100-мм экранамі, якія злучаліся з асноўным лістом 12 (пярэдні) і 11 (лабавой) нітамі дыяметрам 38-мм з кулеўстойлівымі галоўкамі. Акрамя таго, зверху і з бакоў выраблялася абварка. Для прадухілення паслаблення гаек пры абстрэле яны таксама прыварваць да ўнутранай часткі асноўных лістоў. Адтуліны для назіральнага прыбора і кулямётнай усталёўкі ў лэбавым лісце корпуса, якія дасталіся ў "спадчыну" ад "Тыгра" канструкцыі Ф. Паршэ, знутры заварваліся адмысловымі бранявымі ўстаўкамі. Лісты даху аддзялення кіравання і сілавой усталёўкі ўкладваліся ў 20-мм пазы ў верхнім беражку бартавых і лэбавага лістоў з наступнай двухбаковай абваркай. У даху аддзялення кіравання размяшчалася два люка для пасадкі механіка-кіроўцы і радыста. У люку вадзіцеля меліся тры адтуліны для назіральных прыбораў, абароненых зверху бранявым казырком. Справа ад люка радыста прыварваць бранявы цыліндр для абароны антэннага ўводу, а паміж люкамі мацаваўся стопар для мацавання ствала прылады ў паходным становішчы. У пярэдніх скошаных бартавых лістах корпуса меліся назіральныя шчыліны для назірання механіка-кіроўцы і радыста.
Назад - Наперад >> | ||||||||||||||||||||||||||||
Танк-знішчальнік "Элефант", вядомы таксама пад назвай "Фердынанд", сканструяваны на базе доследнага ўзору VK 4501 (Р) танка T-VI Н "Тыгр". Гэты варыянт танка "Тыгр" распрацоўвала фірма "Паршэ", аднак перавага была аддадзена канструкцыі фірмы "Хеншэль", а вырабленыя 90 асобнікаў шасі VК 4501(Р) было вырашана перарабіць у знішчальнікі танкаў. Над аддзяленнем кіравання і баявым аддзяленнем была змантавана браняваная рубка, у якой усталёўвалася магутная 88-мм паўаўтаматычная прылада з даўжынёй ствала 71 калібр. Прылада была накіравана ў бок кармавой часткі шасі, якая стала зараз перадпакоем часткай самаходнай усталёўкі.
