Італьянскія самаходкі Другой сусветнай вайны

Італьянскія самаходкі Другой сусветнай вайны

У 30-х і 40-х гадах італьянская прамысловасць, за рэдкім выключэннем, выпускала танкі не самай высокай якасці і з дрэннымі параметрамі. Аднак у той жа час італьянскім канструктарам удалося распрацаваць на іх шасі некалькі вельмі ўдалых канструкцый САУ, пра што і пойдзе размова ў артыкуле.

Гэтаму было некалькі прычын. Адным з іх стаў карупцыйны скандал у пачатку 30-х гадоў, калі манаполію на пастаўку бронетэхнікі для італьянскай арміі атрымалі кампаніі FIAT і Ansaldo, у якіх вышэйшыя афіцэры (у тым ліку маршал Уга Кавальера), якія часта валодалі сваімі акцыямі. Вядома, праблем было больш, у тым ліку некаторая адсталасць некаторых галін італьянскай прамысловасці, нарэшце, праблемы з выпрацоўкай цэласнай стратэгіі развіцця ўзброеных сіл.

З гэтай прычыны італьянскае войска моцна адставала ад сусветных лідэраў, і тэндэнцыі задавалі брытанцы, французы і амерыканцы, а прыкладна з 1935 года таксама немцы і Саветы. Італьянцы пабудавалі паспяховы лёгкі танк FIAT 3000 на світанку бранятанкавага ўзбраення, але іх пазнейшыя дасягненні значна адхіліліся ад гэтага стандарту. Пасля яе мадэль у рэчышчы мадэлі, прапанаванай брытанскай кампаніяй Vickers, вызначылі ў італьянскім войску танкеткі CV.33 і CV.35 (Carro Veloce, хуткі танк), а крыху пазней L6/40 лёгкі танк, не вельмі ўдалы і спазніўся на некалькі гадоў ( перакінуты ў строй у 1940 годзе).

Італьянскія бранятанкавыя дывізіі, якія фарміруюцца з 1938 г., павінны былі атрымаць артылерыю (у складзе палка), здольную падтрымліваць танкі і мотапяхоту, што таксама патрабавала маторнай цягі. Аднак італьянскія вайскоўцы ўважліва сачылі за якія з'яўляліся з 20-х гадоў праектамі ўкаранення артылерыі з вялікай праходнасцю па мясцовасці і большай устойлівасцю да агню суперніка, здольнай пускацца ў бой разам з танкамі. Так нарадзілася канцэпцыя самаходкі для італьянскага войска. Вернемся крыху назад у часе і зменім лакацыю…

Даваенныя САУ

Вытокі САУ ўзыходзяць да таго перыяду, калі на поле бою выйшлі першыя танкі. У 1916 году ў Вялікабрытаніі была спраектаваная машына, атрымалая пазначэнне Gun Carrier Mark I, а ўлетку наступнага года яна была створана ў адказ на недастатковую рухомасць якая буксіруецца артылерыі, якая не магла сагнацца нават за першымі павольнаходнымі прыладамі. перамяшчэнне танкаў па цяжкапраходнай мясцовасці. Яго канструкцыя была заснавана на значна змененым шасі Mark I. Ён быў узброены 60-фунтавай (127-мм) або 6-цалевай 26-цэнтавай (152-мм) гаўбіцай. Было замоўлена 50 кранаў, два з якіх былі ўкамплектаваны самаходнымі кранамі. Першыя самаходкі дэбютавалі ў баі падчас Трэцяй бітвы пры Іпры (ліпень-кастрычнік 1917 г.), але не мелі вялікага поспеху. Іх ацанілі як няўдалыя і хутка пераабсталявалі ў БТР, якія падвозяць боепрыпасы. Тым не менш, з іх пачынаецца гісторыя самаходнай артылерыі.

Пасля заканчэння Вялікай вайны адбылася паводка розных збудаванняў. Паступова фармавалася і дзяленне самаходак на розныя катэгорыі, якое з некаторымі зменамі захавалася да нашых дзён. Найбольш папулярнымі былі самаходныя палявыя прылады (гарматы, гаўбіцы, гарматы-гаўбіцы) і мінамёты. Самаходныя супрацьтанкавыя прылады сталі звацца знішчальнікамі танкаў. Для абароны бранятанкавых, механізаваных і матарызаваных калон ад нападаў авіяцыі пачалі будавацца і зенітныя самаходныя ўстаноўкі (такія, як Mark I 1924 г., узброеная 76,2-мм 3-фунтавай гарматай). У другой палове 30-х гадоў у Нямеччыне былі створаны першыя прататыпы штурмавых прылад (Sturmeschütz, StuG III), якія фактычна з'явіліся заменай пяхотным танкам, якія ўжываліся ў іншых месцах, але ў бязвежавым варыянце. Насамрэч танкі забеспячэння ў Вялікабрытаніі і ЗША, а таксама артылерыйскія танкі ў СССР былі некалькі процілеглыя гэтай ідэі, звычайна ўзброеныя гаўбіцай большага калібра, чым штатная гармата танка дадзенага тыпу і якія забяспечваюць разбурэнне варожых умацаванняў і пунктаў супраціву.