Вымярэнне кампрэсіі ў рухавіку ВАЗ 2109
Кампрэсія ў цыліндрах рухавіка ВАЗ 2109 вельмі важны паказчык, ад якога залежыць не толькі магутнасць, але і ўнутраны стан матора і яго дэталяў. Калі рухавік аўтамабіля новы і добра абкатаны, тое прынята лічыць, што выдатнай кампрэсіяй будзе значэнне 13 атмасфер. Вядома, разлічваць на такія паказчыкі не варта, калі прабег вашага аўтамабіля ўжо дастаткова вялікі і пераваліў за 100 000 км, але варта мець на ўвазе, што мінімальна дапушчальнай лічыцца кампрэсія не менш за 10 bar.
Шматлікія для дыягностыкі свайго рухавіка ВАЗ 2109 звяртаюцца за правядзеннем дадзенай працэдуры на спецыялізаваныя СТА, хоць насамрэч гэтую працу можна зрабіць самастойна, маючы пры сабе адмысловы прыбор, які завецца кампрэсаметр. Я сабе некалькі месяцаў таму прыкупіў такую прынаду, і зараз праводжу вымярэнне кампрэсіі на ўсіх сваіх машынах самастойна. Выбар упаў на прыбор фірмы Jonnesway, бо я ўжо даўнавата эксплуатую прыладу гэтай кампаніі і якасцю вельмі задаволены. Вось так ён выглядае навочна:
Такім чынам, ніжэй буду падрабязна расказваць аб парадку правядзення работы. Але найперш неабходна выканаць некалькі падрыхтоўчых дзеянняў:
- Важна, каб рухавік аўтамабіля быў прагрэты да працоўнай тэмпературы
- Неабходна перакрыць паліўную магістраль.
Перш за ўсё, неабходна перакрыць трапленне паліва ў камеру згарання. Калі ў вас інжэктарны матор, то гэта можна зрабіць, выняўшы засцерагальнік паліўнай помпы і завесці рухавік да згарання рэштак бензіну. Калі карбюратарны, то тамака проста адлучаем шланг пасля паліўнага фільтра і таксама выпальваем усё паліва!
Затым адлучаем усе высакавольтныя правады ад свечак і выкручваем іх. Далей у першую свячную адтуліну ўкручваем штуцэр компрессометра, як паказаны на фатаграфіі:
У гэты момант пажадана мець сабе памагатага, каб той сядзеў у машыне і пры цалкам націснутай педалі газу круціў стартарам некалькі секунд, датуль, пакуль стрэлка прыбора не перастане паднімацца ўгару па шкале:
Як бачыце, у дадзеным выпадку сведчанні прыкладна роўныя каля 14 атмасфер, што з'яўляецца ідэальным паказчыкам для новага добра абкатанага сілавога агрэгата ВАЗ 2109.
У астатніх цыліндрах праверка ажыццяўляецца аналагічна і не забывайце пасля кожнага кроку вымярэння скідаць сведчанні прыбора. Калі пасля выканання праверкі кампрэсіі, яна адрозніваецца больш за на 1 атмасферу, тое гэта кажа аб тым, што з рухавіком не ўсё ў парадку і неабходна шукаць чыннік гэтага. Або знос поршневых кольцаў, альбо прагар клапан ці няправільнае рэгуляванне, а таксама прабітая пракладка ГБЦ можа быць чыннікам падзення ціску ў цыліндрах.
