Jaguar I-Pace EV320 – тэст далёкасці Б'ёрна Найланда [відэа]

Б'ёрн Найланд праверыў рэальны запас ходу Jaguar I-Pace EV320 зімой. Jaguar I-Pace EV320 гэта некалькі іншы падыход, чым у Audi e-tron 55 і e-tron 50. У той час як Audi скарачае магутнасць і акумулятар, Jaguar вырашыў абмежаваць даступную магутнасць з 297 квт (400 л.з.) да 236 квт (320 л.з.) і крутоўны момант ад 696 да 500 Нм, але ў EV320 застаўся такі ж акумулятар, што і ў EV400.

Запас ходу ў Jaguar I-Pace EV320 узімку добры, пры павольнай яздзе машына становіцца энергаёмістай на трасе

Jaguar I-Pace - гэта памежная мадэль сегментаў D і D-SUV, электрычны кросовер. Аўтамабіль мае даўжыню 4,68 метра, таму ён не асоба доўгі сёлета мадэль Volkswagen Passat амаль на 10 сантыметраў даўжэй (4,78 метра). Але ў Passat колавая база 2,79 метра, і большая частка яго пярэдняй часткі занятая рухавіком унутранага згарання, у той час як у I-Pace восі разнесены на 2,99 метра!

Ягуар Ай-пэйсы EV320 ma акумулятары магутнасці 84,7 (90) квтч і прапануе 470 адзінак дыяпазону WLTP. З 20-цалевымі вобадамі гэтае значэнне скарачаецца да 439 адзінак, пры тэмпературах, блізкіх да нуля, яно падае да 330 адзінак, прынамсі, паводле дэкларацыі вытворцы. Такім чынам, Nyland, які заўсёды крыху лепшы за разлікі і вынікі WLTP, павінен дасягаць 350–360 кіламетраў з хуткасцю 90 км/г.

Ці будзе гэта так? Давайце разбяромся:

Дыяпазон I-Pace EV320 пры 90 км / ч = 372 кіламетра

Вымярэнні Найланда паказалі, што цалкам зараджаны акумулятарны аўтамабіль зможа праехаць 372 км і спажываць 83,8 квтч энергіі (22,5 квтч / 100 км). Гаворка ідзе пра вельмі ціхую язду на хуткасці 90 км/г (94 км/г), што ў Польшчы было б яздой з не вельмі бяспечнай катэгорыі ў сувязі з тым, што амаль усе магчымыя транспартныя сродкі рэгулярна нас абганяюць: аўтобусы, легкавыя аўтамабілі цягнуць лодкі, нават грузавікі.

Калі б мы вырашылі разрадзіць акумулятар да 10 працэнтаў, у нас было б каля 335 кіламетраў, каб рухацца. у дыяпазоне 80-> 10 працэнтаўпаедзем на адной зарадцы 260 км.

Запас ходу Jaguar I-Pace EV320 пры 120 км / г = 275 кіламетраў

На хуткасці 120 км/г аўтамабіль апынуўся вельмі энергаёмістым, дасягнуўшы 30,5 квтч/100 км (305 Втч/км). Гэта вельмі шмат, нават калі ўлічыць, што тэст праходзіць у зімовых умовах. Jaguar I-Pace зручны, але вадзіць весела у дыяпазоне 80-> 10 працэнтаў у нашым распараджэнні ёсць толькі 193 кіламетры далёкасці без падзарадкі. Такім чынам, кожнае падарожжа на адлегласць больш за 400 кіламетраў будзе ўключаць планаванне «павольней, але хутчэй ці, можа быць, хутчэй, але з [наступным] прыпынкам для зарадкі?»

сумаванне

Незадоўга да паездкі Найланд заўважыў клееныя вокны спераду. Падчас тэсту ён заўважыў, што I-Pace EV320, верагодна, разумна эканоміць энергію, награваючы толькі тую частку, дзе знаходзіцца кіроўца, і пакідаючы астатнюю частку салона прахалоднай. У карэйскіх машынах для гэтага ёсць спецыяльная кнопка, у іншых яна іншая.

Ютубер падкрэсліў, што нават пры 120 км/г у салоне ціха. Нягледзячы на ​​адмоўную тэмпературу на вуліцы, аўтамабіль зараджаўся магутнасцю 107 квт. Так, гэта было пасля першага тэсту, таму акумулятар павінен быць цёплым, але можна меркаваць, што нават зімой Jaguar I-Pace дасягне магутнасці зарадкі, блізкай да максімальнай.

Варта глядзець:

Гэта можа вас зацікавіць: