Jeep Grand Cherokee, Alfa Romeo Stelvio, Citroen C5 Aircross і іншыя важныя мадэлі, якія маюць вырашальнае значэнне для будучыні Stellantis.
Новы Jeep Grand Cherokee можа стаць самай прадаванай мадэллю Stellantis у Аўстраліі.
На гэтым тыдні ў свеце з'явіўся новы аўтамабільны гігант.
Спатрэбілася больш за год, але зліццё Fiat Chrysler Automobiles (FCA) і Group PSA (Peugeot-Citroen) было нарэшце завершана, што адразу ж зрабіла яе чацвёртай па велічыні аўтамабільнай кампаніяй у свеце.
Разам сукупны аб'ём вытворчасці Stellantis складае каля васьмі мільёнаў аўтамабіляў у год, і, аб'яднаўшы намаганні, абодва бакі спадзяюцца зэканоміць да 5 мільярдаў еўра (7.8 мільярда долараў).
Stellantis аб'ядноўвае 14 брэндаў – Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Maserati, Lancia, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Peugeot, Citroen, DS, Opel і Vauxhall. Хаця, відавочна, не ўсе з іх прадаюцца ў Аўстраліі, могуць быць сур'ёзныя змены для брэндаў, якія прапануюцца тут.
Аднак яшчэ трэба высветліць, што менавіта новая структура азначае для аўстралійскіх кліентаў: FCA Australia грунтуецца ў Мельбурне і працуе як прамое завадское прадпрыемства, у той час як Citroen і Peugeot імпартуюцца і распаўсюджваюцца Inchcape, размешчанай у Сіднэі.
Яшчэ больш ускладняе сітуацыю тое, што за папулярнымі Ramutes і Maserati даглядае Ateco Group у Сіднэі, якая пацвердзіла, што працягне свае бягучыя здзелкі з FCA.
Незалежна ад таго, як бізнес структураваны на мясцовым узроўні, ёсць некалькі ключавых мадэляў, якія дапамогуць сфарміраваць надзеі Stellantis ў Аўстраліі.
Альфа Рамэа Стэльвіё
Італьянскі брэнд мае намер пашырыць сваю лінейку пазадарожнікаў кампактным Tonale, што, несумненна, павысіць яго прывабнасць і продажы; але ён яшчэ не ўзяў на сябе абавязацельства прадставіць яго ў Аўстраліі… пакуль. Але незалежна ад таго, прынясе Ці гэта Tonale ці не, Alfa Romeo павінна атрымаць больш ад таго, што ў яе ўжо ёсць.
У прыватнасці, Stelvio, таму што, хоць Giulia добрая машына, рынак седанаў застаецца ў заняпадзе, а будучыня рынка за пазадарожнікамі; Такім чынам, у Stelvio больш шанцаў паўплываць на агульныя вынікі Alfa Romeo.
Alfa Romeo атрымалася прадаць толькі 414 аўтамабіляў Stelvio у 2020 году ў параўнанні з 4470 прададзенымі аўтамабілямі Mercedes-Benz GLC і 4360 аўтамабілямі BMW X3. Відавочна, дасягненне тых жа вышынь, што і ў немцаў, занадта аптымістычна, але італьянскаму брэнду варта засяродзіцца на ўздыме Stelvio вышэй за 1000 адзінак у год. Гэта паставіла б яго ў адзін шэраг з больш нішавымі прапановамі, такімі як BMW X4, Range Rover Evoque і GLC Coupe.
Абноўлены Stelvio 2021 павінен з'явіцца ў першым квартале года, што з'яўляецца ідэальным часам, каб паспрабаваць пачаць расці.
Citroen C5 Aircross
Калі ўсё (ці, прынамсі, большасць) брэндаў Stellantis пяройдуць пад адно і тое ж кіраванне ў Аўстраліі, несумнеўна, узнікнуць сур'ёзныя пытанні аб доўгатэрміновым будучыні Citroen на мясцовым узроўні. Французскаму брэнду ўдалося прадаць усяго 203 тавары ў 2020 годзе, што амаль удвая менш, чым у 2019 годзе да пандэміі.
Вылучыцца не праблема Citroen, брэнд прапануе адны з самых цікавых і прывабных аўтамабіляў на рынку сёння. Праблема заключаецца ў тым, каб ператварыць гэтыя звернутыя галовы ў продажы.
Найбольш верагодным кандыдатам на поспех з'яўляецца C5 Aircross, хаця б таму, што ён канкуруе на значным рынку сярэдніх пазадарожнікаў. У 152,685 году аўстралійцы купілі 2020 89 сярэдніх пазадарожнікаў, і, нажаль для Citroen, толькі 5 з іх былі CXNUMX Aircross, а гэта азначае, што яго прадавалі лепш, чым Jeep Cherokee, MG HS і SsangYong Korando.
Ён ніколі не стане бэстсэлерам, але C5 Aircross прапануе лепшы патэнцыял росту для брэнда. Яму проста трэба знайсці спосаб прымусіць больш людзей рызыкнуць на мудрагелістым пазадарожніку.
Fiat 500
Што далей для італьянскай маркі гарадскіх аўтамабіляў? Гэта было пытанне, якое мы задавалі шмат разоў, асабліва пасля прадстаўлення зусім новага электрычнага 500 у пачатку 2020 года. Аўстралійскае прадпрыемства яшчэ не пацвердзіла, ці будзе ён прапаноўвацца на мясцовым узроўні, паколькі ён, верагодна, будзе мець вялікую прэмію ў параўнанні з ужо дарагая бензінавая мадэль (яна пачынаецца з 19,250 XNUMX даляраў без уліку дарожных выдаткаў на трехдверный хэтчбэк).
Добрай навіной для Fiat Australia з'яўляецца тое, што бягучая бензінавая мадэль будзе працягваць выпускацца разам з зусім новай версіяй EV, па меншай меры, да таго часу, пакуль яна застаецца дастаткова папулярнай ва ўсім свеце, каб апраўдаць гэта.
Мясцовае кіраўніцтва будзе спадзявацца, што гэта так, таму што на долю 500 прыпадае больш за 78 працэнтаў ад агульнага аб'ёму продажаў. Прасцей кажучы, без бензінавага 500 цяжка ўявіць сабе будучыню брэнда Fiat Down Under, так што ад машыны памерам з пінту вельмі шмат залежыць.
Jeep Grand Cherokee
Амерыканскі брэнд пазадарожнікаў ускладае вялікія надзеі на Аўстралію, імкнучыся ўвайсці ў дзясятку лепшых брэндаў на працягу наступных чатырох гадоў. Новы Grand Cherokee, несумненна, з'яўляецца самай важнай мадэллю для дасягнення гэтай мэты, таму што яшчэ ў 10 годзе, калі кампанія дасягнула свайго піка продажаў (2014 30,408), больш за палову яе продажаў прыходзілася на яе канкурэнта Toyota LandCruiser Prado.
Jeep сутыкнецца з некаторымі сур'ёзнымі перашкодамі, якія неабходна пераадолець, каб вярнуцца да гэтых больш высокіх паказчыках продажаў, не ў апошнюю чаргу з-за праблем з надзейнасцю пасля таго, як папярэдняе пакаленне было адклікана больш за тузін разоў на працягу яго жыцця.
Добрая навіна заключаецца ў тым, што новая мадэль адпавядае многім патрабаванням, якія павінны зноў зрабіць яе прывабнай для пакупнікоў. Па-першае, гэта зусім новы аўтамабіль, заснаваны на новай суцэльнай платформе, якая, па сцвярджэнні кампаніі, робіць яго цішэй і дасканалей, чым калі-небудзь раней. Ён таксама будзе даступны як у пяці-, так і ў сямімесным выкананні, што яшчэ больш павысіць яго прывабнасць.
Цікава, аднак, што ён адмовіцца ад дызельнага рухавіка: толькі 3.6/6-літровы бензінавы рухавік V5.7 і 8/2022-літровы бензінавы рухавік VXNUMX пацверджаны для запуску ў Аўстраліі ў канцы гэтага года, а гібрыдны варыянт з падключаемым модулем з'явіцца ў пачатку XNUMX года для тых, хто шукае большай эфектыўнасці. .
Эксперт Peugeot
Канкурэнт Volkswagen Tiguan 3008 з'яўляецца самым прадаваным французскім брэндам, і ў 2021 годзе зявіцца абноўленая мадэль. , Але брэнд у цэлым.
У 294 году Peugeot прадаў усяго 2020 аўтамабіля Expert, што паставіла яго на апошняе месца на рынку лёгкіх камерцыйных фургонаў. Але улічваючы, што Expert быў запушчаны толькі часткова ў 2019 годзе і ўпершыню за апошні час выходзіў на камерцыйны рынак, вынікі 2020 года былі шматабяцальнымі.
Peugeot амаль патроіў свае продажы ў 2019 годзе, што паказвае, што людзі былі гатовы рызыкнуць новым гульцом на рынку.
Нягледзячы на тое, што яму яшчэ маецца быць мінуць доўгі шлях, перш чым ён наблізіцца да лідэраў класа Toyota HiAce (8391 продажаў) і Hyundai iLoad (3919), ён можа адабраць продажы ў такіх аўтамабіляў, як Volkswagen Transporter, LDV G10 і Renault Trafic, каб павялічыць продажы. камерцыйнае прысутнасць брэнда.
