Як змагацца з староннімі гукамі з дынамікаў

Змест

Асноўныя правілы ўстаноўкі:
Контуры зазямлення і рэкамендацыі па ўстаноўцы
- Каб прадухіліць наяўнасць гукавога шуму, варта карыстацца такімі правіламі:
Як пазбавіцца ад шуму?

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Многія кіроўцы часта сутыкаюцца з пытаннем, адносна таго, як пазбавіцца ад навядзенняў (свіст, шум з калонак), якія нярэдка ўзнікаюць у аўтамабільнай акустыцы.

Гэтая праблема можа паўстаць у любой стэрэасістэме, незалежна ад таго, да якой катэгорыі адносіцца апаратура, няхай гэта будзе бюджэтная кітайская, сярэднебюджэтная або прэміум-класа. Таму рэкамендуемы азнаёміцца з гэтым артыкулам для больш дакладнага аналізу патэнцыйных крыніц дрэннага гуку і спосабаў яго ўхілення.

Як змагацца са староннімі гукамі з дынамікаў

Асноўныя правілы ўстаноўкі:

Першае правіла. Каб аўтагук апынуўся максімальна чыстым, неабходна набываць максімальна якасныя сілавыя кабелі і акустычныя/міжблокавыя правады. Пры абмежаванні ў сродках, асноўны ўпор трэба зрабіць на міжблочныя кабельныя злучальнікі. Падчас працы аўтамабіля яго электрасістэма непазбежна стварае электрамагнітныя палі, разнастайныя па колькасці, магутнасці і частотным характарыстыкам. Менавіта яны з'яўляюцца асноўным чыннікам шумоў, якія пранікаюць праз няякасна зробленыя экраны кабеляў RCA.
Другое правіла. Пракладку міжблочных кабеляў варта весці такім чынам, каб яны знаходзіліся максімальна далёка ад іншых элементаў электраправодкі транспартнага сродку. А таксама яны не павінны знаходзіцца блізка ад сілавых правадоў, якія вядуць да гукавой сістэмы. Варта ўлічыць, што пранікненне перашкод паменшыцца, калі скрыжаванне калоначных правадоў і сілавых кабеляў змантаваць пад прамым кутом.

Трэцяе правіла. Ніколі не набывайце RCA-кабелі, даўжыні якіх хапае "з запасам". Чым меншай будзе даўжыня, тым, менш верагоднасць генеравання электрамагнітнага навядзення.
Чацвёртае правіла. Пісьменна спраектаваны мантаж сістэмы аўтагуку прадугледжвае зазямленне ўсіх элементаў сістэмы толькі ў адной кропцы. У адваротным выпадку, калі кампаненты зазямляюцца ў хаатычна падабраных месцах, з'яўляюцца так званыя «контуры зазямлення», якія з'яўляюцца асноўным чыннікам перашкод пры прайграванні музыкі.

Больш падрабязна аб тым як правільна падлучыць узмацняльнік мы разгледзелі тут.

Контуры зазямлення і рэкамендацыі па ўстаноўцы

Чацвёртае правіла, выкладзенае вышэй, кажа аб тым, што адна з чыннікаў, па якой узнікае старонні шум у дынаміках, з'яўляецца наяўнасць «контураў зазямлення». Іх прысутнасць у некалькіх месцах становіцца чыннікам генеравання рознай напругі ў асобных частках кузава транспартнага сродку. Гэта і прыводзіць да з'яўлення дадатковых шумоў.

Корпус аўтамабіля, у сутнасці, уяўляе сабою вялікую масу металу, якая выкарыстоўваецца як зямля для электроцепей. Яго электрычнае супраціўленне мінімальна, але яно ёсць. На працу электраабсталявання самога транспарта яно не мае ніякага ўплыву, чаго не скажаш аб гукавой сістэме. Паколькі паміж кропкамі кузава існуюць напругі рознага патэнцыялу, узнікаюць мікратокі, да якіх вельмі адчувальная начынне акустычнай сістэмы.

Каб прадухіліць наяўнасць гукавога шуму, варта карыстацца такімі правіламі:

Схема зазямлення ствараецца так, каб усе кампаненты "масы" сыходзіліся ў адну кропку. Выдатным рашэннем з'яўляецца выкарыстанне мінусовай клемы акумулятарнай батарэі ці кропкі на кузаве, дзе прысутнічае зазямленне адмоўнай клемы крыніцы сілкавання. Пры выбары праводкі варта рабіць упор на шматжыльныя якасныя правады, пры вытворчасці якіх выкарыстоўваецца обескислороженная медзь. Месца кантакту кабеля з корпусам, павінна быць зачышчана ад фарбы, бруду і іржы. Рэкамендуецца кабель оконцевать апрасоўкай або напайкай спецыяльнага наканечніка ў выглядзе кольца падыходнага дыяметра. Ствараючы разводку зазямляльных кабеляў і сілкаванні, прыкупіце пазалочаныя канектары і клемы;

Металічныя часткі аўдыёсістэмы не павінны нідзе кантактаваць з кузавам транспартнага сродку. У адваротным выпадку, пры ўсталёўцы акустыкі сваімі рукамі, уладальнік аўтамабіля справакуе з'яўленне контуру зазямлення, са ўсімі вынікаючымі наступствамі;

Як толькі ўся праводка будзе падлучаная да магнітола і двум парам калонак, праверце яе працаздольнасць. Уключыце стэрэасістэму, і правядзіце тэст пры адлучанай антэне. У ідэале шумоў не павінна быць;
Далей трэба адлучыць зазямленне стэрэасістэмы ад кузава. Калі ўсё зроблена правільна, гук знікне, магнітола адключыцца. Гэта прамое сведчанне наяўнасці адной кропкі зазямлення і адсутнасці контураў. Стопрацэнтнай гарантыі адсутнасці шуму ніхто не дасць, тым не менш, вы засцеражыце сябе на 90 працэнтаў.

Бывае і так, што пры ўсталёўцы аўдыёсістэмы няма магчымасці зазямліць усе элементы ў адзіным пункце. Рашэннем праблемы з'яўляецца падбор яшчэ адной кропкі для падлучэння масы. Гэты выпадак эфектыўны толькі тады, калі розніца напругі паміж базавай і дадатковай кропкай зазямлення не перавышае 0.2В. Як варыянт, зазямленне ўзмацняльніка ажыццяўляюць да задняй часткі аўтамабіля, а эквалайзер, магнітолу і красовер на перагародцы кузава паміж рухавіком і салонам.

А таксама жадаецца адзначыць што, добрым фільтрам у сістэме з'яўляецца наяўнасць кандэнсатара.

Як пазбавіцца ад шуму?

З прычынамі ўзнікнення шумоў і парадамі па правільным мантажы правадоў і абсталявання мы разабраліся. Разгледзім далей, які тактыкі варта прытрымвацца ў выпадках, калі, напрыклад, рухавік набірае абарачэнні, правакуючы з'яўленне шумоў і перашкод?

Варыянты ўстаранення апісаны ніжэй:

Адключыце ад аўдыёсістэмы галаўная прылада. Калі назіраецца адсутнасць шуму, варта зазямліць апошняе ў агульны пункт на кузаве, якую выкарыстоўваюць іншыя кампаненты акустыкі.

Калі шум не знік, і пры гэтым элементы заземлены ў розных месцах, вазьміце мультыметр і праверце напругу паміж кропкамі зазямлення ўсіх кампанентаў і заземленай клемай акумулятарнай батарэі. Пры выяўленні розніцы ў атрыманых выніках, варта зраўнаваць напружанне паміж усімі кампанентамі. Добрым рашэннем у дадзеным выпадку з'яўляецца зазямленне ўсіх кампанентаў у адным месцы, альбо пошук альтэрнатыўнага месца, дзе напруга паміж кампанентамі не будзе адрознівацца. Паміж усімі карпусамі сістэмы павінен назірацца мінімальны ўзровень напругі. Паказанні правяраюцца пасродкам вымярэння розніцы ў высілках паміж экранамі (аплёткамі), змешчанымі ў кабелях RCA у любых камбінацыях.
Пры выяўленні абсалютна мінімальнага выніку ў розніцы высілкаў падчас праверкі мультыметрам, шум ад навядзенняў можа з'яўляцца па шэрагу іншых чыннікаў: Першы з іх можна назваць блізкае размяшчэнне правадоў RCA да сілавых кабеляў. Пераканайцеся ў якасці RCA-кампанентаў – праблемы звычайна з'яўляюцца з прычыны ўсталёўкі таннай бюджэтнай праводкі.Другім чыннікам можа апынуцца раўналежнае і блізкае размяшчэнне акустычных правадоў да сілавога кабеля, або незахаванне прамога кута скрыжавання. А таксама пераканаецеся ў звычайнай ізаляцыі корпуса ўзмацняльніка. Акрамя таго, дрэнна заземленая антэна можа ствараць контуры і стаць прычынай перашкод. Апошнім чыннікам можа апынуцца наяўнасць кантакту акустычнага провада з кузавам транспартнага сродку.
Высновы

У выпадку, калі назіраецца свіст ці дадатковыя праблемы ў працы калонак, абавязкова праверце схему расстаноўкі акустычнай сістэмы ў вашым транспартным сродку. Невыкананне рэкамендацый, прымяненне няякасных або пашкоджаных матэрыялаў - гарантавана створыць вялікія праблемы ў рабоце стэрэасістэмы.

Мы прыклалі не мала намаганняў для стварэння гэтага артыкула, імкнуліся напісаць яго простай і зразумелай мовай. Але атрымалася ў нас гэта зрабіць ці не вырашаць толькі Вам. Калі засталіся пытанні, стварыце тэму на «Форуме», мы і нашу дружную супольнасць абмяркуем усе дэталі, і знойдзем на яе аптымальны адказ.