Як часта трэба мяняць трансмісійную вадкасць?

Асноўнае вызначэнне трансмісіі гэта частка транспартнага сродку, якая перадае магутнасць ад рухавіка да колаў. Тое, як працуе скрынка перадач, залежыць ад таго, ці з'яўляецца аўтамабіль аўтаматычнай ці механічнай каробкай перадач. Кіраўніцтва ў параўнанні з….

Асноўнае вызначэнне трансмісіі гэта частка транспартнага сродку, якая перадае магутнасць ад рухавіка да колаў. Тое, як працуе скрынка перадач, залежыць ад таго, ці з'яўляецца аўтамабіль аўтаматычнай ці механічнай каробкай перадач.

Механічная і аўтаматычная каробкі перадач

Механічная каробка перадач мае набор шасцерняў, размешчаных на вале. Калі кіроўца кіруе рычагом пераключэння перадач і счапленнем, размешчанымі ўсярэдзіне аўтамабіля, шасцярні ўстаюць на свае месцы. Пры адпушчэнні счаплення магутнасць рухавіка перадаецца на колы. Велічыня магутнасці ці крутоўнага моманту залежыць ад абранай перадачы.

У аўтаматычнай каробцы перадач шасцярні выстройваюцца на вале, але перадачы перамыкаюцца маніпуляваннем педаллю газу ўнутры аўтамабіля. Калі кіроўца націскае на педаль газу, перадачы аўтаматычна перамыкаюцца ўгару ў залежнасці ад бягучай хуткасці. Калі ціск на педаль газу адпусціць, перадачы перамыкаюцца ўніз, ізноў жа ў залежнасці ад бягучай хуткасці.

Трансмісійная вадкасць змазвае шасцярні і палягчае іх рух па меры завяршэння працэсу пераключэння перадач.

Як часта трэба мяняць трансмісійную вадкасць?

Ізноў жа, гэта залежыць ад таго, ці зяўляецца аўтамабіль аўтаматычным або механічным. У аўтаматычнай каробцы перадач вылучаецца больш цяпла, а гэта значыць, што будзе больш вылучацца вугляроду, які забруджвае трансмісійную вадкасць. З часам гэтыя забруджвальныя рэчывы прымусяць вадкасць загусцець і перастануць эфектыўна выконваць сваю працу. Спецыфікацыі вытворцаў для вадкасці для аўтаматычных трансмісій значна адрозніваюцца: ад 30,000 XNUMX міль да ніколі. Нават калі ў інструкцыі па эксплуатацыі сказанае, што вадкасці годзе на ўвесь тэрмін службы аўтамабіля, узровень вадкасці варта перыядычна правяраць на выпадак узнікнення цечы.

У МКПП рэкамендацыі таксама могуць моцна адрознівацца, але з розных прычын. Большасць вытворцаў прапануюць ад 30,000 60,000 да 15,000 XNUMX міль у якасці кропкі, у якой вы павінны замяніць трансмісійную вадкасць у механічнай каробцы перадач. Тым не менш, аўтамабілі з трансмісіямі, змешчанымі пад высокай нагрузкай , павінны змяняць трансмісійную вадкасць кожныя XNUMX XNUMX міль. Высокай нагрузкай для механічнай каробкі перадач могуць быць такія сітуацыі, як шматразовыя кароткія паездкі, калі перадачы перамыкаюцца часцей. Калі вы жывяце ў горадзе і рэдка праязджаеце на сваім аўтамабілі мілі па шашы, трансмісія выпрабоўвае вялікія нагрузкі. Іншыя сітуацыі ўключаюць у сябе шмат паездак у гарах і любы перыяд, калі новы кіроўца вучыцца карыстацца механічнай каробкай перадач.

Прыкметы таго, што вам варта праверыць каробку перадач

Нават калі вы не дасягнулі парога прабегу, паказанага ў кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля, варта праверыць каробку перадач пры выяўленні наступных сімптомаў:

• Калі з-пад аўтамабіля чутны скрыгат пры працавальным рухавіку, але аўтамабіль не рухаецца.

• Калі ў вас праблемы з пераключэннем перадач.

• Калі аўтамабіль выслізгвае з перадачы або калі аўтамабіль не рухаецца пры націску на педаль газу.

Часам трансмісійная вадкасць можа быць забруджана да такога ўзроўню, што яе неабходна прамыць да ўказання вытворцы.

Незалежна ад тыпу трансмісіі, замена трансмісійнай вадкасці не з'яўляецца хуткім працэсам, аб якім можна паклапаціцца з дапамогай гаечнага ключа і асадкі. Транспартны сродак неабходна будзе падтрымліваць, а старую вадкасць трэба будзе зліць і ўтылізаваць належным чынам. Акрамя таго, неабходна праверыць фільтр трансмісійнай вадкасці і пракладкі. Гэта тып тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля, які варта даверыць ліцэнзаваным механікам, а не спрабаваць рабіць гэта дома.