Як часта трэба мяняць тармазную вадкасць?

Некаторыя пытанні бяспекі часта прапускаюць з-пад увагі або перамяншаюцца ўладальнікамі транспартных сродкаў. Замена тармазной вадкасці, безумоўна, адна з іх.

Функцыя тармазной вадкасці складаецца ў перадачы ціску ад галоўнага тармазнога цыліндру (прыводнага ў дзеянне нагой кіроўцы, але з выкарыстаннем гідраўзмацняльніка руля, АБС і, магчыма, іншых сістэм) да тармазнога цыліндру, які перамяшчае фрыкцыйны элемент, г.зн. калодка (у дыскавых тормазах) або тармазная калодка (у барабанных тармазах).

Калі вадкасць "закіпіць"

Тэмпература вакол тармазоў, асабліва дыскавых тармазоў, зяўляецца праблемай. Яны дасягаюць шматлікіх сотняў градусаў па Цэльсіі, і непазбежна, што гэта цеплыня таксама награвае вадкасць у цыліндры. Гэта стварае няёмкую сітуацыю: вадкасць, напоўненая бурбалкамі, становіцца сцісканай і перастае перадаваць намаганні, г.зн. адпаведна ціснуць на поршань тармазнога цыліндру. Гэта з'ява завецца закіпаннем тармазоў і вельмі небяспечна можа раптам выклікаць страту тармазной здольнасці. Яшчэ адзін націск на педаль тормазу (напрыклад, на спуску з гары) б'е ў пустэчу і трагедыя гатовая.

Рэдакцыя рэкамендуе:

Пасведчанне кіроўцы. Змяненні ў запісе экзаменаў

Як кіраваць аўтамабілем з турбанаддувам?

Змог. Плата за новага кіроўцы

Гіграскапічнасць тармазной вадкасці

Якасць тармазной вадкасці залежыць у асноўным ад яе тэмпературы кіпення - чым яна вышэй, тым лепш. Нажаль, камерцыйныя вадкасці гіграскапічныя, гэта значыць паглынаюць ваду з паветра. Пасля выкрыцця пакавання іх тэмпература кіпення складае 250-300 градусаў Цэльсія і вышэй, але з часам гэта значэнне падае. Паколькі тормазы могуць у любы момант нагрэцца, перыядычная замена вадкасці з'яўляецца гарантыяй ад страты тармазной сілы ў такой сітуацыі. Акрамя таго, свежая вадкасць заўсёды валодае лепшымі антыкаразійнымі ўласцівасцямі, т. е. яе перыядычная замена дазваляе пазбегнуць адмоў тармазоў, такіх як заяданне і карозія цыліндраў, пашкоджанне ўшчыльненняў і т. д. Па гэтай прычыне аўтавытворцы рэкамендуюць пры нармальных умовах умовы эксплуатацыі, замена тармазной вадкасці раз у два гады.

Чытайце таксама: Як даглядаць за акумулятарам?

Варта замяніць

Многія аўтаўладальнікі грэбуюць рэкамендацыяй замяніць тармазную вадкасць і, у прынцыпе, не адчуваюць ніякіх непрыемнасцяў, пакуль эксплуатуюць свае аўтамабілі не вельмі дынамічна, напрыклад, у горадзе. Вядома, яны павінны ўлічваць прагрэсавальную карозію цыліндру і галоўнага цыліндру. Але давайце памятаць аб тормазах, асабліва перад далёкімі паездкамі.

Варта дадаць, што чыннікам паскоранага закіпання перагружаных тормазаў могуць быць і занадта тонкія, зношаныя накладкі ў дыскавых тормазах. Футроўка таксама дзейнічае як ізалявальны матэрыял паміж вельмі гарачым экранам і цыліндрам, напоўненым вадкасцю. Калі яго таўшчыня мінімальная, цеплаізаляцыя таксама недастатковая.