Як датчыкі забруджваюцца ці пашкоджваюцца?

Датчыкі гуляюць неад'емную ролю ў працы рухавіка вашага аўтамабіля. Калі адзін датчык перастае працаваць, гэта можа прывесці да няспраўнасці ўсёй сістэмы. Бартавы дыягнастычны кампутар выкарыстоўвае інфармацыю, якая прадстаўляецца датчыкамі, для забеспячэння правільнай працы сістэмы. Хаця многія рэчы могуць выклікаць праблемы з адным ці некалькімі датчыкамі, простае забруджванне з'яўляецца асноўнай прычынай таго, што датчыкі перастаюць працаваць.

Ніжэй пералічаны некаторыя важныя датчыкі, якія забяспечваюць бесперабойную працу аўтамабіля, а таксама распаўсюджаныя прычыны іх забруджвання ці пашкоджанні.

Разуменне важных аўтамабільных датчыкаў на вашым аўтамабілі

Усе аўтамабілі, якія вырабляюцца і прадаюцца сёння ў Злучаных Штатах, павінны мець бартавы дыягнастычны кампутар, звычайна званы OBD-II або ECU. Асноўныя электрычныя датчыкі, датчыкі трансмісіі, колаў, палівы і запальванні перадаюць інфармацыю на дыягнастычны кампутар, каб ён мог карэктаваць працу сістэм. Ёсць некалькі, якія больш крытычныя, чым іншыя, і схільныя да высокай рызыкі ўздзеяння і забруджвання або пашкоджанні.

• Лямбда-зонд, датчык абсалютнага ціску ва впускным калектары і датчык масавага выдатку паветра кантралююць колькасць паветра ў сістэме, каб забяспечыць дакладную паліўна-паветраную сумесь у рухавіку.

• Датчыкі хуткасці кручэння колаў паведамляюць сістэме ABS, калі адно з колаў страціла счапленне з дарогай. Гэта дазваляе сістэме пераналаджваць і трымаць аўтамабіль пад кантролем і на дарозе.

Большасць прафесійных механікаў сыходзяцца ў меркаванні, што рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне і тэхнічнае абслугоўванне могуць зменшыць верагоднасць механічных паломак. Аднак насамрэч не існуе звычайнай праграмы абслугоўвання датчыкаў. Часам фізічны агляд ці проста ачыстка ўчасткаў, да якіх падлучаныя гэтыя датчыкі, можа прадухіліць праблемы.

Як забруджваюцца датчыкі

Як адзначалася вышэй, некаторыя датчыкі схільныя большай рызыцы, чым іншыя. Ніжэй пералічаны некаторыя з гэтых датчыкаў і распаўсюджаныя спосабы іх забруджвання, якія могуць выклікаць праблемы з падключэннем ці працай.

• Кіслародныя датчыкі забруджваюцца хімічнымі рэчывамі, якія трапляюць у выхлап. Напрыклад, сілікаты трапляюць у зону ўцечкі астуджальнай вадкасці з-за расколіны ў сценцы цыліндру ці негерметычнай пракладкі ГБЦ. Фосфар трапляе ў выхлап з-за цечы алею з-за зношаных кольцаў.

• Датчыкі масавага выдатку паветра, часта званыя датчыкамі MAF, забруджваюцца паліўным лакам. Бруд прыліпне да награвальнага элемента і прымусіць яго няправільна паведамляць аб тым, колькі паветра адбываецца.

• Датчыкі хуткасці кручэння колаў часта пашкоджваюцца, а не назапашваюць бруд, але яны могуць прыцягваць часціцы жалеза, што абмяжоўвае іх функцыянальнасць. Калі яны пашкоджаны, гэта, як правіла, праводка, а не сам датчык.

Датчык абсалютнага ціску ва впускным калектары размешчаны побач з впускным калектарам, і на яго патрапіць смецце і пыл. Ачыстка датчыка абсалютнага ціску верне яго ў працоўны стан.

Як датчыкі пашкоджваюцца

Калі іншыя кампаненты працуюць няправільна, яны могуць пашкодзіць датчыкі. Напрыклад, датчык астуджальнай вадкасці можа быць пашкоджаны пры перагрэве рухавіка. Аднак нармальны знос і выкарыстанне таксама могуць прывесці да выхаду са строю датчыка, што часта назіраецца з датчыкам становішча дросельнай засланкі.

Датчыкі, якія счытваюць ціск у шынах, звычайна перастаюць працаваць, калі батарэйкі садзяцца. Датчык трэба будзе замяніць, а не толькі батарэйкі. Часам герметык для шын можа прывесці да забруджвання датчыка.

Калі вы падазраяце, што датчык працуе няправільна, паспрабуйце ачысціць яго перад заменай. Выдаткаваўшы некалькі хвілін на ачыстку сэнсара, вы зэканоміце шмат грошай. Замена можа быць наступным крокам, калі датчык пашкоджаны. Няспраўны датчык можа прывесці да сур'ёзнага пашкоджання аўтамабіля або зніжэння прадукцыйнасці, калі вы працягнеце рух. Калі ў вас узніклі праблемы з датчыкамі або электрычнымі кампанентамі, звярніцеся да сертыфікаванага мабільнага спецыяліста AvtoTachki для праверкі праблемы.