Як добра тармазіць на матацыкле?

Як добра тармазіць на матацыкле? Эх да! Пытанне актуальнае. Таму што, калі вы пачатковец у гэтай тэме, вы хутка выявіце, што паспяховае тармажэнне без збояў, гэта значыць без падзення, не заўсёды лёгка. Паводле нядаўняга даследавання, праведзенага Службай бяспекі дарожнага руху, тармазіць на матацыкле нашмат складаней, чым на аўтамабілі. Гэта па той простай прычыне, што тармазная сістэма аўтамабіляў больш эфектыўная.

Акрамя таго, тэарэтычна лёгка сказаць, што ў нейкі момант трэба тармазіць. Але на практыцы, каб дасягнуць гэтага подзвігу - таму што гэта сапраўды адзін - вы павінны спачатку ведаць, як тармазіць, як працуе тармазная сістэма матацыкла, на якім вы едзеце, і якія яе магчымасці.

Ты пачатковец? Збіраецеся ўпершыню кіраваць сваім двухколавым транспартным сродкам? Даведайцеся, як правільна тармазіць на матацыкле.

Як тармазіць на матацыкле: пярэдні тормаз або задні тормаз?

Большасць матацыклаў маюць органы кіравання як пярэднімі, так і заднімі тормазамі. Мы часта чуем, што для тармажэння трэба перш за ўсё выкарыстоўваць пярэдні тормаз, і гэта не зусім няправільна. Гэта дакладна ў некаторых сітуацыях. Але гэта, вядома, не азначае, што задні тормаз бескарысны.

На самай справе, уся справа ў балансе. І, нажаль, апошняе можа адрознівацца ў залежнасці ад сітуацыі. Таму найперш варта памятаць, што не існуе гатовых формул. Лепшы спосаб вызначыць, якую каманду ўжываць часцей за іншых у любы момант часу - гэта папрактыкавацца. Толькі тады вы зможаце зразумець, як працуе ваша тармазная сістэма. І пасля такім чынам можна дабіцца добрага тармажэння на матацыкле.

Добрае тармажэнне на матацыкле: роля пярэдняга тормазу

На большасці самакат рычаг пярэдняга тормазу размешчаны на правай ручцы.

Гэта не слых, гэта галоўны рухавік тармазной сістэмы. Іншымі словамі, поспех бізнесу ў большасці выпадкаў залежыць ад яго. Таму што, калі вы тармозіце, вам трэба больш за ўсё пытацца ў яго. На думку спецыялістаў, у большасці выпадкаў яго роля заключаецца ў забеспячэнні 70% тармажэння. І гэта, у прыватнасці, калі пілоту трэба хутка зменшыць хуткасць, за мінімальны час. Іншымі словамі, у выпадку экстранага тармажэння.

Але ўлічыце, што пярэдні тормаз, безумоўна, самы эфектыўны, але ён таксама і самы эфектыўны. больш небяспечна. Калі вы прыкладзеце да яго занадта шмат намаганняў, асабліва калі вы едзеце на высокай хуткасці, вы можаце раптам заблакаваць пярэдняе кола. Гэта непазбежна прывядзе да падзення. З іншага боку, калі вы не просіце аб гэтым або калі ён выкарыстоўваецца недастаткова, менавіта таму, што вы баіцеся рабіць занадта шмат, вы не зможаце хутка спыніцца. У выніку, калі вы моцна затармазіць з намерам выклікаць сутыкненне, гэта будзе прапушчана.

Добрае тармажэнне на матацыкле: роля задняга тормазу

На большасці самакат рэгулятар задняга тормазу размешчаны на ручцы злева.

Было б памылкай меркаваць, што, хоць пярэдні тормаз забяспечвае 70% тармажэння, задні тормаз не выконвае істотнай ролі. Таму што, калі гэта праўда, што ён гуляе там толькі 15% ролі - пакінутыя 15% варта аднесці да тармажэння рухавіком - яго роля, тым не менш, не ў апошнюю чаргу. Гэта нават жыццёва важна, таму што на самой справе, калі задні тормаз не выконвае сваю ролю якім бы маленькім ён ні быў, тармазіць будзе немагчыма. Тармажэнне не будзе адбывацца належным чынам.

Іншымі словамі, каб добра тармазіць на матацыкле, вы павінны задзейнічаць абодва тормазу. Першы ініцыюе запаволенне, а другі падтрымлівае яго.

Крытэрыі, якія неабходна ўлічваць, каб правільна тармазіць на матацыкле

Аднак веды таго, калі і як выкарыстоўваць пярэдні і задні тормаз, недастаткова для правільнага тармажэння на матацыкле. Неабходна ўлічваць некалькі крытэраў, такіх як колькасць пальцаў, якія аказваюць ціск, пастава кіроўцы пры тармажэнні і кірунак яго погляду.

Добрае тармажэнне на матацыкле: кірунак погляду

Эх да! Кірунак погляду мае велізарнае, нават жыццёва важнае значэнне. Таму што гэта толькі гледзячы на ​​тое, дзе вы хочаце спыніцца што вы атрымаеце поспех у тармажэнні менавіта ў гэты момант.

Таму першае правіла, якому варта прытрымлівацца: вы павінны глядзець проста перад сабой. І вам трэба засяродзіцца на тым, дзе вы хочаце спыніцца, таму што ваш мозг зразумее, што гэта тое, да чаго вы хочаце пайсці. Таму ён клапоціцца аб тым, каб ваша цела адрэагавала так, каб не перавысіць гэтую кропку.

Зыходзячы з гэтага прынцыпу, так што не глядзіце на перашкоду чаго вы хочаце пазбегнуць. Таму што ў адваротным выпадку ваш мозг будзе думаць, што вы хочаце туды патрапіць.

Добрае тармажэнне на матацыкле: пастава

Гэта даволі дзіўна, але паспяховае тармажэнне таксама залежыць ад становішча цела гоншчыка. Кіруючы двухколавым транспартным сродкам, вы выявіце, што пастава можа паўплываць на тое, як вы спыніцеся. Некаторыя пазіцыі могуць палегчыць і палепшыць тармажэнне, у той час як іншыя будуць мець супрацьлеглы эфект і прымусяць вас ўпасці.

Вось некалькі правіл, якім трэба прытрымлівацца пры тармажэнні:

• Добра абапірайцеся на падножкі, каб яны маглі вытрымаць вага вашага цела;
• Шчыльна сцісніце калені, каб захаваць раўнавагу, але таксама і для прадухілення моцных удараў аб рэзервуар;
• Зноў трымаеце рукі прамымі, каб не коўзацца наперад. Аднак не блакіруйце локці, інакш вы не зможаце кантраляваць кірунак руху. Вы таксама павінны ўмець згінаць іх у выпадку сутыкнення, каб паглынуць ўдар.

Добрае тармажэнне на матацыкле: колькі пальцаў выкарыстоўваць?

Чаму колькасць пальцаў? Гэта важна, таму што гэта вызначыць сіла ціску, якое робіцца на органы кіравання тормазам. І, як вы, напэўна, ведаеце, менавіта гэты ціск таксама вызначае эфектыўнасць тармажэння. Калі яно занадта вялікае, тармажэнне будзе рэзкім і рэзкім. Пярэдняе кола заблакуе, задняе кола разгрузіцца, і вы будзеце кінутыя. Калі ён будзе занадта нізкім, байк не спыніцца, і вы будзеце ў добрай форме. Для свайго выжывання вы павінны знайсці правільнае ціск:

• палец будзе больш чым дастаткова, калі вы хочаце запаволіць або спыніцца павольна, без тэрміновасці. Таксама можна выкарыстоўваць толькі адзін палец для рэзкага тармажэння на некаторых матацыклах, органы кіравання якіх надзвычай адчувальныя.
• два пальцызвычайна паказальнага і сярэдняга пальцаў дастаткова для экстранага тармажэння.
• Тры ці чатыры пальца, Як правіла, гэта зашмат.

Але зноў жа, памятаеце, што гатовай формулы не бывае. Мы маглі б сказаць вам, што ў вас адзін, два ці тры пальца, і вынік не абавязкова будзе аднолькавым для кожнага ровара. Усё залежыць ад тармазной сістэмы. Але ў любым выпадку ў прафілактычных мэтах рэкамендуецца пастаянна трымаць два пальцы на рычагу. Гэта зэканоміць ваш час, напэўна некалькі секунд, але каштоўныя секунды, таму што яны могуць выратаваць вашу жыццё.