Новы Honda Gold Wing 2020 - прэв'ю матацыклаў
Змест
Новы Honda Gold Wing 2020 - прэв'ю матацыклаў
Honda прадстаўляе новы GL1800 Залатое Крыло 2020, круізэр з вялікім водазмяшчэннем, які ўяўляе сабой максімальны выраз Gran Turismo. У параўнанні з мадэллю 2018 года ён уключае ў сябе абнаўленні наладкі падвескі (версіі Tour), а таксама схемы размеркавання магутнасці і каробкі перадач DCT, а таксама дадаткова палепшаны эфектыўнасць і камфорт на кожным маршруце, а таксама манеўранасць на кожным тэмпе. Асабліва на нізкай хуткасці. манеўры.
Залатое Крыло 2020
GL1800 Gold Wing 2020 будзе даступны на італьянскім рынку ў дзвюх мадэлях. Базавая мадэль "GL2 Gold Wing" аснашчана бакавымі кажухамі і стандартным лабавым шклом. Версія пад назвай "GL1800 Gold Wing Tour" уключае ў сябе прыстаўку і высокае лабавое шкло. Для абодвух можна абраць версію з 1800-ступеністай механічнай каробкай перадач і электрычным рэверсам або версію з 6-ступеністай механічнай каробкай перадач. падвойнае счапленне DCT (скрынка перадач з падвойным счапленнем) з 7 хуткасцямі і функцыяй «пешаходнага рэжыму» наперад / назад. У выпадку мадэлі Tour версія DCT таксама абсталявана падушкай бяспекі. Гладкі аэрадынамічны абцякальнік эфектыўна накіроўвае паветра вакол кіроўцы і пасажыра, лабавое шкло рэгулюецца электрычнаму, а сядзенні забяспечваюць максімальны камфорт. Такія функцыі, як сістэма Smart-Key, магчымасць падлучэння Apple CarPlay і Bluetooth, павялічваюць выгоду выкарыстання.
Шасціцыліндравы магутнасцю 126 л.з.
Рухавік і рама былі сумесна распрацаваны для паляпшэння становішча пры яздзе і стварэння кампактнага разы. Двухбалечная алюмініевая рама пабудавана вакол перадпакоя падвескі, што дазволіла рухаць рухавік далей наперад. Фактычна, пярэдняе кола рухаецца ўверх ці ўніз па больш вертыкальнай траекторыі, забяспечваючы выдатны кантроль і вялікую стабільнасць перадпакоя восі дзякуючы значнай агульнай калянасці і значнаму паніжэнню трэння. Шасціцыліндравы оппозитный рухавік развівае магутнасць 126 л.з. пры 5.500 аб/мін і 170 Нм пры 4.500 аб/мін.. Кіраванне дросельнай засланкай - дросельная засланка па правадах, з 4 рэжымамі язды: TOUR, SPORT, ECON і RAIN. Карціну дапаўняюць антыпрабуксовачнай сістэма HSTC (Honda Selectable Torque Control), рэгуляванне падвескі і дзеянне камбінаванай тармазной сістэмы (D-CBS) з ABS. Сістэма дапамогі пры крананні з месца (HSA) і сістэма Start & Stop яшчэ больш падкрэсліваюць задавальненне ад кіравання і павялічваюць паліўную эканамічнасць.
Новая спецыфікацыя каробкі перадач DCT
Механічная каробка перадач з'яўляецца 6-ступеністай, а каробка перадач з падвойным счапленнем DCT – 7-ступеністай і забяспечвае пэўныя наладкі для кожнага рэжыму язды з пункту гледжання выключэння счаплення, хуткасці пераключэння перадач і дыяпазону абаротаў, пры якіх адбываецца пераключэнне на павышаную / паніжаную перадачу. Каробка перадач DCT таксама прапануе функцыю павольнага руху наперад і назад (рэжым хады) для палягчэння манеўраў пры паркоўцы. Версія з 6-ступеністай механічнай каробкай перадач уключае ў сябе зваротны электрычны. Нарэшце, ёсць шырокі спектр новых колераў, якія мяняюцца ў залежнасці ад абранай налады.
