Як пазбегнуць аварыі ў пачатку зімы
Самая аварыйная пара года прыпадае на міжсезонне, асабліва калі восень пераходзіць у зіму. Менавіта тады рэзка ўзрастае верагоднасць патрапіць у ДТЗ, няхай і не па сваёй віне…
Палёты па-летняму
Канец восені-пачатак зімы - вельмі карысны час для таго, хто мае намер спакойна і безаварыйна ад'ездзіць на сваёй машыне да вясны. Менавіта па першаледзьдзі надоўга застаецца без машыны большасць лётчыкаў , якія не ўмеюць перабудавацца пад больш складаныя дарожныя ўмовы. Самая непрадказальная небяспека на дарозе ў пачатку зімы - аматары цягнуць да апошняга са зменай гумы. У гэтых людзей, як правіла, глыбокая зіма надыходзіць раптоўна. І мароз "раптам" 10-градусны ўсталёўваецца, і снегапад нейкія ворагі "нечакана" ўключаюць. Такія кіроўцы як быццам не падазраюць аб існаванні Гідраметцэнтра, а разумны сэнс і інстынкт самазахавання ў іх, судзячы па ўсім, атрафаваны.
Асабліва непрыемна, што сустрэча з падобным персанажам магчыма дзе заўгодна і на хуткаснай трасе, і ў гарадскім корку. Невымоўныя адчуванні, калі стоячы на святлафоры, глядзіш у салоннае люстэрка задняга выгляду і назіраеш імклівае набліжэнне па ўжо балістычнай траекторыі, напрыклад, жыгулёўскай класікі . Пара секунд, удар, і паездка скончылася - пачынаецца цягаматына з чаканнем інспектара ДПС і афармленнем аварыі. Не меней небяспечныя, дарэчы, не толькі машыны на летніх колах, але і эканамісты на всесезонке. Асабліва шмат такіх здабываецца за рулём разнастайных джыпаў . Падыход: навошта мне зімовая гума, калі ў мяне ёсць поўны прывад адправіў у кювет нямала ганарлівых уладальнікаў UAZ Patriot, Toyota Land Cruizer і іншых Mitsubishi L200.
ЛЕПШАЕ - ВОРАГ ДОБРАЙ
Не менш небяспечная на мяжы восені і зімы, як гэта ні парадаксальна, і ўласная прадбачлівасць. Асабліва, калі ў пагоні за мацнейшай бяспекай язды па ледзяных дарогах вы спыніце свой выбар на шыпаванай гуме. Звычайна першы ж замаразак заганяе велізарную масу якія імкнуцца на шынаманажы. А праз пару дзён зіма адтупае і надоўга ўстанаўліваецца слабаплюсавае дажджлівае надвор'е. Вось тут-то шыпы ператвараюцца ў самых сапраўдных здраднікаў. Машына на шыпаванай гуме на мокрым асфальце тармозіць адкрыта горш, чым на нешыпаванай. Амаль таксама як ліпучка па гладкім лёдзе запаволенне ёсць, але відавочна не як у летняй гумы ў гэтых жа ўмовах.
Калі не гатовы ўлічваць гэтую акалічнасць у паўсядзённай яздзе, лепш пастаў машыну на прыкол да наступлення звычайнай зімы з яе снегападамі, лёдам і маразамі. Тым больш, што такіх жа як ты «ашыпаваных» на дарозе дастаткова.
Дадатковай нечаканасцю для кіроўцаў з невылечна летнім стылем язды становіцца снег і ледзяныя каляіны на асфальце, якія з'яўляюцца пасля багатых ападкаў. Самадзейныя «шумахеры» не зважаюць на гэтую з'яву прыроды, калі па звычцы рэзка манеўраюць паміж палосамі руху. У выніку іх прагназуема заносіць на снежна-ледзяных бартах каляіны і ляцяць потым «баліды» - хто ў кювет, хто ў суседзяў па струмені, а хто - на сустрэчную паласу.
СУСТРЭЧКА УСЛЕПУЮ
Яшчэ адна непрыемная акалічнасць - цямнее восенню-узімку рана. У пачатку халоднага сезона на вуліцы, як правіла, слотна. Бачнасць моцна скарачаецца. А ў кіроўцаў, яшчэ толкам не якія адаптаваліся да практычна сталай язды ўначы, ці то бакавы зрок падае, ці то яшчэ што. Але не заўважыць фары якая едзе напярэймы машыны на скрыжаванні, напрыклад, становіцца ці ледзь не нормай. І пешаходаў у гэты час, асабліва калі снег яшчэ толкам не лёг, заўважыць становіцца вельмі складана. Іх жа нішто, падобна, не прымусіць насіць святлоадбівальныя элементы на вопратцы. Яны да апошняга зліваюцца з навакольнай рэчаіснасцю, а потым раптам выскокваюць у святло тваіх фар. Тым больш, што абочыны тым часам раскісаюць ад волкасці і «пешыкі», як земляныя чарвякі падчас дажджу, аддаюць перавагу перасоўвацца па асфальце дарог. А калі зб'еш такога нават па-за пешаходным пераходам – куча непрыемнасцяў на бліжэйшыя некалькі месяцаў (як мінімум) забяспечана. Такім чынам, часова паставіць машыну на прыкол лепшы спосаб не сустрэцца на дарозе са сляпым калегам-кіроўцам або замаскіраваным пешаходам-самагубцам.
