Як напампаваць кола аўтамабіля без помпы: складана, але магчыма

Далёкая дарога можа падкінуць нямала непрыемных неспадзевак, адным з якіх з'яўляецца пракол кола. У асабліва цяжкую сітуацыю аўтамабіліст пападае тады, калі ў яго няма запаскі і аўтамабільнага кампрэсара. Тэарэтычна існуе нямала спосабаў, як можна напампаваць кола без помпы, аднак далёка не ўсе з іх дзейсныя і рэальна могуць дапамагчы ў складанай сітуацыі.

Як напампаваць кола без помпы

Варта адразу адзначыць, што ўсё без выключэння народныя спосабы падпампоўкі кола без помпы саступаюць звычайнаму аўтамабільнаму кампрэсару нават самай нізкай прадукцыйнасці. Таму выкарыстоўваць іх можна толькі ў крайнім выпадку, калі няма іншага выйсця. Адны з іх не даюць патрэбнага выніку, іншыя з'яўляюцца даволі рызыкоўнымі або патрабуюць вырабы дадатковых прыстасаванняў.

Напампоўванне з дапамогай выхлапной сістэмы

Адзін з дзейсных спосабаў падпампоўкі выкарыстанне выхлапных газаў аўтамабіля. Выхлапная сістэма можа забяспечыць ціск у коле да 2 і больш атмасфер - цалкам дастаткова, каб даехаць да СТА або запраўкі, дзе ўжо можна паправіць кола і запампаваць яго звычайным паветрам. Складанасць складаецца ў тым, што неабходна мець з сабой шланг і перахаднікі, якія спатрэбяцца для перадачы адпрацаваўшых газаў ва ўнутраную прастору покрыўкі і забеспячэнні герметычнасці сістэмы.

Каб напампаваць кола, неабходна падлучыць шланг да выхлапной трубы аўтамабіля і паддаць газу. Асноўная складанасць крыецца ў забеспячэнні дастатковай герметычнасці злучэння шланга з выхлапной трубой. Дапамагчы могуць ізаленту, шайбы, каўпачкі ад флаконаў - усё, што можа апынуцца пад рукой у такой сітуацыі.

Яшчэ адзін недахоп гэтага спосабу - магчымасць пашкоджання каталітычнага нейтралізатара або гофры выхлапной сістэмы. Таму выкарыстоўваць яго трэба ў скрайнім выпадку.

Перакідка паветра з іншых колаў

Яшчэ адзін эфектыўны, але складаны ў арганізацыі метад – перапампоўка паветра з іншых колаў. Механізм працы ніпелю перашкаджае выхаду паветра з покрыўкі. Калі ж адкруціць залатнік у напампаванай покрыўкі, гэта значыць рызыка застацца з некалькімі спушчанымі коламі.

Таму пры выкарыстанні такога спосабу неабходна далучыць да шлангу наканечнікі па тыпе тых, што выкарыстоўваюцца на штатным аўтамабільным кампрэсары. Таксама можна выкарыстоўваць перахаднік, якім давядзецца назапасіцца загадзя. Пасля таго як шланг будзе далучаны да вентыляў колаў, паветра з напампаванай покрыўкі з-за розніцы ў ціску будзе перацякаць у спушчанае.

Для падпампоўкі лепш выкарыстоўваць некалькі напампаваных колаў - так можна дамагчыся таго, што ціск у покрыўках будзе прыкладна раўназначным і складзе каля 75% ад неабходнага (ад 1,5 да 1,8 бар у кожным).

Выкарыстанне вогнетушыцеля

Напампоўка кола з дапамогай вогнетушыцеля - яшчэ адзін распаўсюджаны спосаб выйсці з якая склалася сітуацыі. Натуральна, падыдзе выключна вуглекіслотны (АУ), а не парашковы. Бо сярэднестатыстычны аўтаўладальнік звычайна ездзіць з парашковым, то спосаб гэты малапрымяняльны.

У тым выпадку, калі вогнетушыцель патрэбнага тыпу маецца пад рукой, напампоўка кола выглядае досыць проста. Трэба злучыць штуцэр прылады з ніпелем з дапамогай шланга. Пры націску на спускавы клямар вогнетушыцеля вадкая вуглекіслата накіроўваецца вонкі. Пры кантакце з паветрам яна пераўтворыцца ў газападобны стан і запаўняе ўнутраную прастору покрыўкі за кароткі тэрмін.

У гэтага спосабу ёсць пара недахопаў. Першы з іх - моцнае астуджэнне шланга і вогнетушыцеля ў працэсе пераходу вуглекіслаты з вадкага ў газападобны стан. Другі - неабходнасць збудаванні шланга з перахадніком для падлучэння да вогнетушыцеля.

НАКАЧАЦЬ КОЛА ВОГНЕТУШЫКАМ - РЭАЛЬНА?

Ненадзейныя спосабы

Таксама ў асяроддзі аўтамабілістаў распаўсюджаныя чуткі пра іншыя спосабы падпампоўкі Але на практыцы ўсе з іх маюць крытычныя недахопы, якія не дазваляюць іх выкарыстоўваць у якая склалася сітуацыі.

1. Накачка з дапамогай аэразольных балончыкаў. Ціск у такіх балончыках дасягае 2-2,5 атмасфер, чаго цалкам дастаткова для аўтамабільнага кола. Яшчэ адзін плюс крыецца ў тым, што іх проста падлучыць да ніпелю. Галоўная праблема крыецца ва ўнутраным аб'ёме паветра ў коле, які складае да 25 літраў. Каб падкачаць покрыўку хаця б да мінімальна магчымых значэнняў, спатрэбіцца некалькі дзясяткаў балончыкаў.
2. Напампоўка з дапамогай выбуху - спосаб, пры якім выкарыстоўваецца энергія выбуху пар гаручай вадкасці, звычайна бензіну, WD-40 або ачышчальніка карбюратара. Акрамя таго, што гэты спосаб вогненебяспечны, ён не дае патрэбных вынікаў - ціск у коле не павялічваецца больш за на 0,1-0,3 атмасферы.
3. Накачка з дапамогай тармазной сістэмы аўтамабіля. Для гэтага неабходна асушыць бачок галоўнага тармазнога цыліндру, пасля чаго падлучыць вентыль покрыўкі да яго штуцэра. Затым неабходна націскаць педаль тормазу, заганяючы паветра. Каб падняць ціск у покрыўцы хаця б на мінімальныя значэння, неабходна здзейсніць велізарную колькасць націскаў, таму такі спосаб таксама не падыходзіць.
4. Запампоўка паветра з дапамогай турбанаддувам. З-за таго што ціск наддува ў звычайных рухавікоў недастатковы, такі спосаб таксама непрымальны.

Народныя спосабы падпампоўкі спушчанага кола могуць выручыць у пазаштатнай сітуацыі, якая склалася на загараднай дарозе. Аднак усе з іх альбо не даюць дастатковага ціску, альбо небяспечныя, альбо складаныя ў выкананні. Таму важна заўсёды вазіць з сабой аўтамабільная помпа — нават самая нізкапрадукцыйная надзейней, чым любы з альтэрнатыўных спосабаў.