Як падманваюць пры трэйд-ін
Продаж сваёй машыны - неабыякае выпрабаванне для нерваў аўтааматара. Таму ў такой сітуацыі людзі часам больш давяраюць не пакупніку-прыватніку, а арганізацыі, няхай і камерцыйнай. І здзейснена дарма.
Схема "трэйд-ін" прымяняецца на аўтарынку нашай краіны ўжо практычна 20 гадоў. Яна звыклая, адпрацаваная і таму ўспрымаецца як зусім бяспечная для аўтаўладальніка. Аднак гэта далёка не заўжды так. Так, усё ведаюць, што продаж па трэйдзі-ін азначае пэўную страту ў кошце аўто. Але галоўнае тут пытанне: на колькі менш среднерыночной цаны выплаціць вам аўтадылер у канчатковым рахунку? Перад заключэннем дагавора аўтаўладальніку будзе прапанавана агледзець машыну ў сервісцэнтры аўтадылера. Хутчэй за ўсё, не бясплатна. Рыхтуйцеся, што з будучага выкупнога кошту машыны за гэта «скосцяць» каля 10 000 рублёў. Агляд будзе накіраваны на выяўленне любых няспраўнасцяў: як існуючых, так і ўяўных.
Аўтар гэтых радкоў аднойчы паспрабаваў прадаць сваю чатырохгадовую машыну ў трэйд-ін праз тыдзень пасля планавага ТО ў афіцыйнага дылера, якое не выявіла абсалютна ніякіх вушакоў у тэхнічным стане. А пры перадпродажнай дыягностыцы ў рамзоне таго ж самага афіцыйнага дылера маркі раптам аказалася, што машына патрабуе неадкладных укладанняў як мінімум на 96 000 рублёў. Зразумела, што за тыдзень разбіць ушчэнт хадавую і рулявую сістэмы вельмі нават можна. Але толькі не ў выпадку, калі машына без руху прастаяла ўвесь гэты тыдзень каля пад'езда ... Далей, з улікам вынікаў такой «дыягностыкі», менеджэр аўтасалона выставіць канчатковую цану выкупу аўто. Зразумела, скіну” яшчэ каля 50 000 рублёў на падставе: «мы ж таксама павінны хоць нешта зарабіць»!
Іншымі словамі, ужо на стадыі адзнакі машыны вы можаце страціць ці ледзь не палову яе рынкавага кошту, асабліва калі справа дакранаецца бюджэтных мадэляў. Але і гэта яшчэ не ўсё. Многія аўтаўладальнікі нават разумеючы, што іх адкрыта "распранаюць", вымушаны ісці на падобныя кабальныя ўмовы. Аднак нават з'ехаўшы з салона на новенькім аўта, расслабляцца не варта. Асабліва калі вы не вельмі прыглядаліся да дакументаў, якія падпісвалі пры перадачы сваёй машыны аўтасалону. Можа быць, што праз нейкі час вы атрымаеце паведамленне з патрабаваннем аплаціць падатак за здавалася б даўным даўно прададзеную старую машыну! Справа ў тым, што аўтасалон пастараецца мінімізаваць свае выдаткі - за кошт эканоміі яшчэ і на транспартным падатку.
Для гэтага з аўтаўладальнікам, якія здаюць аўто ў "трэйд-ін", заключаюць не дагавор аб куплі-продажы яго аўто, а атрымліваюць у той ці іншай форме даверанасць на наступны продаж машыны. Гэта значыць з пункту гледжання падатковай службы, аддадзеная ў trade-in машына працягвае лічыцца за аўтаўладальнікам, а не за аўтасалонам. Смутак тут у тым, што аплаціць падатак у такой сітуацыі давядзецца ўсё ж даверліваму аўтаўладальніку. У сувязі з гэтым трэба вельмі крытычна ацэньваць фінансавыя выгады, прапанаваныя аўтадылерам па праграме "трэйд-ін". Хутчэй за ўсё, самастойны продаж транспартнага сродку прыватніку апынецца схаднейшым мерапрыемствам. Хаця і запатрабуе дадатковага часу. Калі ж усёткі выбар упаў на "трэйд-ін", то пры афармленні дакументаў трэба вельмі ўважліва ўчытвацца ў "дробны шрыфт" усіх папер, якія вам падсоўваюць на подпіс.
