Як ашукваюць у аўтасалонах пры куплі новага аўтамабіля? Парады як не трапіцца!
Калі пакупнік прыходзіць у разрэкламаваны аўтасалон, ён на поўным сур'ёзе мяркуе, што тут яго ніхто не падмане: прададуць новенькую машыну, нядаўна з канвеера, па справядлівым кошце, без усялякіх накрутак і ўтоеных плацяжоў…
Аднак чалавечае нахабства не мае межаў, падмануць могуць не толькі на кірмашы, але і ў самым лепшым аўтасалоне. Спосабаў маецца мноства, прычым аб змане можна нават не здагадвацца да апошняга моманту.
Аўтакрэдыты
На Vodi.su мы расказвалі пра крэдытныя праграмы розных банкаў. Многія аўтавытворцы супрацоўнічаюць з фінансавымі арганізацыямі і прапануюць свае больш выгадныя ўмовы. Даходзіць нават да таго, што паднімаюцца старыя тэлефонныя базы і менеджэры тэлефануюць патэнцыйным кліентам, каб апісаць усе перавагі таго ці іншага крэдытнага прадукта.
Нядаўна быў выпадак. Адзін добры знаёмы вырашыў памяняць машыну стары Hyundai Accent на нешта навейшае. Ён заходзіў на сайты розных салонаў, меў зносіны з мэнэджэрамі, магчыма пакідаў свае кантактныя дадзеныя. Яму патэлефанавалі і сказалі, што ёсць выдатная прапанова: пры здачы ў трэйд-ін новую машыну можна купіць са зніжкай да 50% працэнтаў, прычым суму можна аформіць у крэдыт.
Калі наш сябар прыехаў па паказаным адрасе, менеджэры сталі распісваць усе перавагі выстаўленых аўта і прапаноўвалі тут жа падпісаць дамову. Але, уважліва ўчытаўшыся ва ўмовы, знаёмы зразумеў, што яму прапануюць нават не звычайны спажывецкі крэдыт, а мікрапазыка - 0,5% у суткі. Зыходзячы з таго, што яму не хапала каля 150 тысяч рублёў, якія ён хацеў разбіць на паўгода, можна палічыць самастойна, якая была б пераплата.
Ёсць і іншыя спосабы разводу на аўтакрэдытах:
- прадастаўленне недакладнай інфармацыі;
- прадастаўленне інфармацыі не ў поўным аб'ёме;
- дадатковыя патрабаванні (пра іх пішуць у самым нізе дамовы дробным шрыфтам).
Гэта значыць, вы праглядаеце, што можна пад 6,5 адсоткаў гадавых купіць які-небудзь Ravon R3 са тэрмінам крэдытавання да пяці гадоў. Але калі прыязджаеце ў салон, высвятляецца, што такія ўмовы дзейнічаюць толькі пры унясенні 50% кошту, афармленні КАСКО ў партнёрскай СК, аплаце паслуг мэнэджара ў памеры 5% ад цаны і гэтак далей. Калі ж уносіце ўсяго толькі 10-20% у якасці першапачатковага ўнёску, то працэнтная стаўка рэзка ўзрастае да 25% гадавых.
Цэнаўтварэнне, махлярства з коштам
Усе мы выдатна чулі аб тым, што ў іншых краінах кошту на аўта значна ніжэй. Мы ўжо расказвалі пра розныя інтэрнэт-аўкцыёны Германіі, ЗША ці Японіі, дзе патрыманыя аўто можна купіць за існыя «капейкі». Гэта ж адносіцца і да новых машын. У Расіі ж танней можна набыць толькі прадукцыю айчыннай вытворчасці: АВТОВАЗ, УАЗ, замежныя аўто сабраныя на расійскіх заводах – той жа Renault Duster або Logan.
На коштаўтварэнні вельмі часта трапляюцца даверлівыя пакупнікі. Так, часта можна ўбачыць аб'явы тыпу: «Звар'яцелыя скідкі на мадэльны шэраг 2016 года, да -35%». Калі вы клюнеце на падобную рэкламу, мы будзем вельмі рады, калі вам рэальна атрымаецца купіць новенькую машыну мінулага ці нават пазамінулага года са зніжкай.
Але часцей за ўсё пакупнікі сутыкаюцца з наступным разводам:
- зніжка распаўсюджвалася толькі на аўтамабілі максімальных камплектацый з дадатковым абсталяваннем;
- машыны са скідкай скончыліся (так кажуць);
- зніжка з-за дэфектаў (такое таксама бывае, калі пры транспарціроўцы пашкодзілі ЛКП).
Ну і самы распаўсюджаны варыянт: так, сапраўды, зніжка ёсць - 20%, але за паслугі мэнэджара і за фінансавае суправаджэнне здзелкі салону трэба «адшпіліць» дадаткова існую дробязь - 20-30 тыс. рублёў. Або вас узрадуюць тым, што цяпер гэтых аўто няма ў наяўнасці, яны знаходзяцца на перавалачнай базе за тысячу кіламетраў, але менеджэры з радасцю запішуць вас на чаргу, калі вы занясеце перадаплату.
Ну і яшчэ адзін распаўсюджаны трук - уласныя курсы валют. Усе мы цудоўна ведаем, што з 2014 года рубель то расце, то падае. Сёння на абменніках красуецца курс 55 рублёў за долар, заўтра — 68. Але аўтасалоны распаўсюджваюць сваю рэкламу: "У нас крызісу няма, продаж па курсе 2015 года, эканомія 10 рублёў на долары/еўра". Адпаведна кошты пазначаны ў замежных грашовых знаках. Але калі прадавец пачынае разлічваць дакладны кошт, аказваецца, што курс у параўнанні з ЦБ у іх завышаны і ніякай эканоміі не прадугледжана.
Машыны б/к і з дэфектамі
Большасць інтэрнэт-карыстальнікаў не маюць ні найменшага падання аб тым, як працуе кампутар або смартфон. Гэта ж адносіцца і да вялізнага працэнту аўтааматараў - нейкія веды з аўташколы пра замену колы або праверку ўзроўню алею засталіся, але вось што такое паліўны помпа або бендыкс стартара, яны наўрад ці памятаюць.
Гэтым і карыстаюцца супрацоўнікі сервіснай службы. Падмануць можна каго заўгодна. Нават дасведчаны кіроўца ці наўрад заўважыць, што замест дарагіх ступичных падшыпнікаў HUB-3 вытворчасці FAG, SKF ці Koyo паставілі недарагія кітайскія аналогі тыпу ZWZ, KG ці CX. Такую ж нескладаную аперацыю можна пракруціць з любой сістэмай рухавіка, падвескі ці трансмісіі. Натуральна, пакупнік будзе праходзіць тэхнічнае абслугоўванне на партнёрскім СТА, дзе ці наўрад знойдзецца сумленны аўтамеханік, які сапраўды скажа, чаму так часта ламаецца машына.
Можна ўзгадаць і іншыя віды падману:
- маскіроўка дэфектаў без прадастаўлення скідкі;
- рамонт аўтамабіля, здадзенага па праграме трэйд-ін, і продаж яго па кошце новага;
- скручванне прабегу пры продажы выставачных аўто, якія выкарыстоўваліся для тэст-драйву.
Доследныя аўтамеханікі працуюць у адным звязку з мэнэджэрамі і кіраўніцтвам салонаў, таму разгадаць падман вельмі складана будзе нават хаджаламу кіроўцу, не кажучы ўжо пра жанчын, якія ў апошнія гады сталі частымі кліентамі аўтамабільных салонаў.
Каб пазбегнуць махлярства автопортал vodi.su раіць:
- Уважліва вывучыць водгукі аб аўтасалоне перад зваротам;
- Звяртацца толькі да афіцыйных дылераў цікавіць вас маркі (спіс дылераў можна знайсці на афіцыйным сайце канкрэтнай маркі);
- наняць аўтаэксперта / аўтакрыміналіста - які праверыць ЛКП і ўсе дакументы пры куплі;
- Правяраць ПТС і аглядаць аўтамабіль да ўнясення грошай;
- Бегчы з салона, які прадае шмат марак у адным салоне, і заве сябе афіцыйным дылерам.
Загрузка ...
