Як абслугоўваць газавыя ўстаноўкі, каб аўтамабілі добра працавалі на звадкаваным газе

Каб сістэма LPG аўтамабіля працавала належным чынам, кіроўца павінен паклапаціцца пра гэта. У адваротным выпадку машына не толькі будзе больш гарэць, але і павялічыцца рызыка сур'ёзнай паломкі рухавіка.

Асноўнай задачай аўтамабільнай газавай усталёўкі з'яўляецца пераўтварэнне паліва з вадкага ў газападобнае і падача яго ў рухавік. У старых аўтамабілях з карбюратарам або аднакропкавым упырскам ужываюцца прасцейшыя сістэмы вакуумныя сістэмы другога пакалення. Такая ўстаноўка складаецца з балона, рэдуктара, электрамагнітнага клапана, сістэмы рэгулявання дозы паліва і змяшальніка, які змешвае газ з паветрам. Затым ён перадае яго далей, перад дросельнай засланкай.

Паслядоўная ўстаноўка - абслугоўванне кожныя 15 XNUMX км прабегу

Турба ў машыне больш магутнасці, але і больш клопатаў

- Належнае абслугоўванне такіх установак - замена фільтраў - кожныя 30 тыс. км прабегу і праверка ПЗ - кожныя 15 тыс. км прабегу. Кошт агляду і фільтраў складае каля 60 злотых, – кажа Войцэх Зялінскі са службы Awres у Жешуве.

Для аўтамабіляў са шматкропкавым упырскам ужываюцца больш складаныя секвентальныя сістэмы. Такая ўстаноўка з'яўляецца дадаткова электронным модулем. Тут газ падаецца непасрэдна ў калектар. Больш складаная сістэма патрабуе больш частага агляду.

Язда на прыродным газе CNG. Перавагі і недахопы, кошт мадыфікацыі аўтамабіля

- Кіроўца такога аўтамабіля павінен наведваць сэрвіс кожныя 15 тысяч кіламетраў. Падчас візіту механік у абавязковым парадку замяняе два паліўныя фільтры. Адзін адказвае за газ у вадкай фазе, іншы - у газападобнай фазе. Аўтамабіль таксама падлучаны да кампутара. Пры неабходнасці ўстаноўка дапрацоўваецца. У выніку газ правільна падаецца і спальваецца. Кошт такога вэб-сайта складае 100 злотых, – кажа Войцэх Зеліньскі.

Паклапаціцеся пра рэдуктара

У выпадку з аўтамабілямі, якія працуюць на газе, адной з самых частых паломак з'яўляецца рэдуктар (ён жа выпарнік). Гэта тая частка, дзе газ пераходзіць з вадкага стану ў газападобны. Рэдуктар вырашае, колькі паліва атрымае рухавік. Адным з элементаў выпарніка з'яўляецца мяккая тонкая мембрана. Менавіта яна ў адказ на змену разрэджання вырашае, колькі газу падаваць у рухавік. З часам гума становіцца цвярдзей, а выпарнік становіцца недакладным.

Калькулятар LPG: колькі вы зэканоміце, ездзячы на ​​аўтагазе

Калі наезнік вядзе яго асцярожна, рухавік не зможа спаліць упырскваюцца газ. ГБО марнуецца марна. Сімптомы ўключаюць пах незгарэлага газу, які застаецца ззаду аўтамабіля, захлынанне рухавіка падчас руху. Давайце памятаць, што такім чынам мы губляем грошы, таму што замест таго, каб запраўляць нашу машыну, бензін пападае ў паветра.

Праблема становіцца яшчэ больш сур'ёзнай, калі вадзіцель паводзіць сябе агрэсіўна. Моцна нагружаны рэдуктар не паспявае за падачай газу, што робіць паліўную сумесь занадта беднай. Гэта азначае падвышэнне тэмпературы згарання, што, у сваю чаргу, прыводзіць да хутчэйшага зносу сёдлаў клапанаў і галоўкі разам з ушчыльненнямі.

Газавая ўстаноўка - якія аўтамабілі лепш з ГБО?

– І тады, асабліва ў выпадку з навейшымі аўтамабілямі, выдаткі на рамонт могуць дасягаць нават некалькіх тысяч злотых, – кажа Станіслаў Плонка, аўтамеханік з Жешува.

Праблемы з рэдуктарам часта выяўляюцца глухлым рухавіком і праблемамі з пераключэннем на ГБО. Поўная рэгенерацыя выпарніка каштуе каля 200-300 злотых. Яго даўгавечнасць пры нармальнай эксплуатацыі ацэньваецца механікамі прыкладна ў 70-80 тысяч. км.

Будзьце асцярожныя, дзе вы запраўляецеся

Не менш важнае пытанне - запраўка на праверанай станцыі.

- На жаль, якасць газу ў Польшчы вельмі нізкая. А дрэннае паліва азначае праблемы з цэглай пры ўстаноўцы, - кажа Войцэх Зеліньскі.

Газавыя ўстаноўкі - колькі каштуе ўсталяваць, каму гэта выгадна?

Як тлумачаць механікі, у працэсе пераходу з вадкага стану ў лятучае з няякаснага газу выпадаюць парафін і смала, якія забруджваюць сістэму. Забітыя фарсункі і рэдуктар працуюць недакладна і нераўнамерна. Ці трэба выкарыстоўваць іншы алей і свечкі запальвання ў аўтамабілі, які працуе на газе?

- Не. Свечкі, паліўны, паветраны і алейны фільтры варта замяняць праз той жа прабег, што і да ўсталёўкі газавай сістэмы. Мы таксама выкарыстоўваем тое ж алей. Падрыхтоўка да рухавікоў, якія працуюць на звадкаваным газе, - звычайны маркетынгавы ход. "Што да глейкасці і змазвальных уласцівасцяў, сёння большасць запатэнтаваных стандартных алеяў адказваюць усім патрабаванням", – кажа Войцэх Зеліньскі.

Калькулятар LPG: колькі вы зэканоміце, ездзячы на ​​аўтагазе

Губернатарства Барташ

фота Барташа Губерны