Як ацынкоўка кузава абараняе аўтамабіль ад карозіі.

Аўтамабіль існуе датуль, пакуль у яго ёсць кузаў. Усе іншыя агрэгаты мацуюцца да яго базы і могуць быць з рознай ступенню матэрыяльных затрат заменены. Ды і VIN-нумар транспартнага сродку размешчаны на ўвараных у агульную структуру найболей жывучых дэталях. Знішчыць кузаў можна ў сур'ёзным ДТЗ ці проста пакінуўшы яго без абароны перад карозіяй. Таму сродкам супрацьстаяння гэтай шкоднай з'яве надаецца асаблівая ўвага.

Што такое ацынкоўка

Агульнапрызнана эфектыўным спосабам паставіць бар'ер для іржы стала ўжыванне цынку, інакш кажучы, ацынкоўка сталёвых дэталяў.

Такі метад абароны змяшчае два галоўныя аспекты:

1. наяўнасць цынкавага пакрыцця на кузаўных элементах засцерагае асноўны метал ад доступу кіслароду і воды, якія з'яўляюцца галоўнымі ворагамі жалеза, калі яно не знаходзіцца там у выглядзе нержавеючага сплава;
2. цынк утворыць з жалезам гальванічную пару, у якой пры з'яўленні вады пачынае расходавацца менавіта цынк, у адрозненне ад некаторых іншых якія хаваюць металаў, наадварот, якія паскараюць разбурэнне асновы.

Пры гэтым цынк абыходзіцца адносна нядорага, а працэсы яго нанясення тэхналагічна добра прапрацаваны.

Плюсы і мінусы

Пакрыццё цынкам прызнана аўтамабільнай супольнасцю, як найлепшая абарона кузаўнога жалеза ў прымальных коштавых рамках. Пры сумесным ужыванні з якасным лакафарбавым пакрыццём (ЛКП) гэты спосаб валодае нядрэннымі добрымі якасцямі:

• добрае счапленне з асноўным металам, цынк сам па сабе не адслойваецца дзякуючы кантакту на атамарным узроўні;
• наяўнасць падвойнай абароны, як герметызавальнай, так і гальванічнай;
• устойлівасць самага цынку да хімічнага зносу, паколькі ён адносіцца да катэгорыі металаў, здольных ствараць на паверхні непранікальную плёнку вокіслаў, пры гэтым не працуе як каталізатар далейшай карозіі;
• разнастайнасць тэхналогій нанясення;
• адносная таннасць ахоўнага металу.

Існуюць і недахопы:

• хоць і не значна, але кошт кузава ўсё ж падвышаецца;
• пакрыццё не адрозніваецца устойлівасцю да механічных пашкоджанняў, у прыватнасці, руйнуецца пры рамонтных працах на кузаве;
• тэхналагічны працэс складзены ў стаўленні аховы навакольнага асяроддзя, злучэнні цынку таксічныя;
• практычна немагчыма такім спосабам забяспечыць надзейную абарону зварных швоў і іншых месцаў злучэння кузаўных дэталяў.

Ацынкоўцы падвяргаюцца, як кузавы цалкам, так і часткова, з улікам пагроз з боку карозіі найболей схільных дэталяў, асабліва ў ніжняй частцы аўтамабіля.

Віды цынкавання кузава аўтамабіля

Імкненне зменшыць кошт тэхналагічных працэсаў змушае аўтавытворцаў ужываць розныя па эфектыўнасці спосабы нанясення цынку.

Пакрываць машыну цынкам цалкам, ды яшчэ і самым надзейным спосабам, нямногія кампаніі могуць сабе дазволіць. Такі аўтамабіль будзе стоек да карозіі, але хутчэй за ўсё стане дрэнна прадавацца з-за высокага кошту.

гарачая

Найбольш якасны спосаб нанясення пакрыцця. У працэсе вытворчасці дэталь цалкам апускаецца ў расплаўлены цынк, пасля чаго на паверхні застаецца дастаткова тоўсты пласт, надзейна счэплены з жалезам.

Такая абарона адрозніваецца ўстойлівасцю, надзейнасцю, а дзякуючы вялікай колькасці пратэктара служыць доўга і здольная нават часткова зацягваць дробныя механічныя пашкоджанні.

Пакрыццё служыць 10 гадоў і больш, што дазваляе вытворцу даваць доўгатэрміновую гарантыю ад скразных пашкоджанняў.

Гальванічны

Цынк наносіцца на дэталі гальванічным спосабам у спецыяльнай электрахімічнай ванне. Атамы пераносяцца электрычным полем і трывала чапляюцца за паверхню.

Пры гэтым дэталі менш награваюцца і асноўны метал не страчвае сваіх механічных уласцівасцей. Спосаб патрабуе наяўнасць шкоднага для экалогіі гальванічнага ўчастку і расходуе значную колькасць электраэнергіі.

халодная

Адмысловы парашок падмешваецца ў якая наносіцца на кузаў грунтоўку шляхам распылення тонкага цынкавага парашка, утрымоўванага на паверхні які грунтуе пластом.

Эфектыўнасць даволі сумнеўная, паколькі амаль не ўтворыцца патрабаваная для эфектыўнай абароны гальванічная пара металаў. Тым не менш нейкі эфект такая абарона дае і актыўна прымяняецца. Падаючы хутчэй рэкламны эфект, чым рэальную абарону ад карозіі.

Цынкраметалл

Спосаб падобны на папярэдні, пакрыццё ўключае ў сябе два пласта абароны з інгібітараў карозіі, аксідаў і цынкавага парашка. Адрозніваецца эластычнасцю, што спрыяе ўстойлівасці падчас вырабаў аўтамабіля.

Якасць абароны вышэй, чым у лядоўні цынкоўкі, але не дацягвае па эфектыўнасці да гарачых і гальванічных метадаў. Тэхналогіі вытворчасці цынкраметалу могуць быць рознымі, часам выкарыстоўваецца нагрэў і плаўленне якія наносяцца кампанентаў.

Табліца ацынкоўкі кузава аўтамабіляў усіх марак

Велізарныя аб'ёмы выпуску марак і мадэляў аўтамабіляў не дазваляюць у абмежаваным спісе паказаць пэўныя спосабы ацынкоўкі кузаваў і працэнтныя суадносіны абароненых дэталяў у складзе машыны.

Але вытворцы ўжываюць тэхналогіі сістэматычна, што робіць магчымым прыкладна ацаніць узровень абароны па асобных марках за апошні час.

Марка аўтамабіля	Спосаб ацынкоўкі кузава	Узровень абароны па досведзе эксплуатацыі	Цэнавая катэгорыя аўтамабіляў	Тэрмін службы кузава да з'яўлення карозіі
Audi	Гарачая адно-і двухбаковая	Выдатны	Прэміум	Ад 10 гадоў
BMW	Гальванічны	добры	Прэміум	Ад 8 гадоў
Mercedes-Benz	Гальванічны	добры	Прэміум	Ад 8 гадоў
Volkswagen	Гальванічны	добры	Бізнес	Ад 8 гадоў
Opel	Гальванічны	сярэдні	Стандарт	Ад 6 гадоў
Таёта	Гальванічны	сярэдні	Стандарт	Ад 6 гадоў
Hyundai	халодная	Недастатковы	Стандарт	Ад 5 гадоў
Volvo	Гарачая поўная	Выдатны	Бізнес	Ад 10 гадоў
Cadillac	Гарачая поўная	Выдатны	Прэміум	Ад 10 гадоў
Daewoo	Халодная частковая	дрэнны	Стандарт	Ад 3 гадоў
Renault	Гальванічны	добры	Стандарт	Ад 6 гадоў
ВАЗ	Цынкаметал	здавальняючы	Стандарт	Ад 5 гадоў

Тэрмін службы пакрыццяў можна вызначыць толькі ўмоўна, паколькі ён моцна залежыць ад умоў эксплуатацыі.

Пры тыпавых выпрабаваннях на кузаў наносяцца калібраваныя пашкоджанні, пасля чаго распаўсюджванне карозіі ацэньваецца ў камерах салянага туману, што з'яўляецца найгоршымі ўмовамі для сталі кузаваў.

Як праверыць ацынкаваны кузаў у машыне ці не

Даследчым метадам зрабіць гэта можна, але затратна, патрабуе спецыяльнага абсталявання і частковага разбурэння пакрыццяў. Таму найлепшым спосабам будзе зварот да завадской дакументацыі на пэўную мадэль і досведу эксплуатацыі па водгуках у сеткі.

Існуюць інтэрнэт-рэсурсы, дзе па кожнай мадэлі можна атрымаць вычарпальную інфармацыю.

Многае можа расказаць і гарантыя на адсутнасць скразных пашкоджанні, што выдаецца заводам. Звычайна аб якасным цынкавым пакрыцці гаворыць тэрмін парадку 12 гадоў.

Для патрыманых аўтамабіляў шмат інфармацыі нясе захаванасць жалеза ў месцах адпластавання ЛКП. Якасная ацынкоўка не дае разрастацца іржы нават пры адсутнасці лаку, фарбы і грунта.

Як самому ацынкаваць кузаў батарэйкай

Звычайныя бытавыя батарэйкі могуць утрымоўваць цынкавую шклянку, які грае ролю аднаго з электродаў. Форма гэтай дэталі досыць зручная для стварэння найпростага прыстасавання для гальванічнай ацынкоўкі. У якасці крыніцы току выкарыстоўваецца акумулятар аўтамабіля.

Вакол цынкавай шклянкі ствараецца крамнінны тампон, які насычаецца ортофосфорной кіслатой. У ёй можна папярэдне растварыць трохі цынкавай стружкі, прыгатаванай з той жа батарэйкі. Плюс акумулятара падключаецца да цынку, а мінус застаецца на корпусе аўтамабіля.

Месца, якое падвяргаецца апрацоўцы, трэба старанна зачысціць механічна ад найменшых слядоў іржы. Пасля чаго тампон з цынкам прыціскаецца да паверхні і пачынаецца рэакцыя па пераносе цынку на кузаўное жалеза.

Працэс адукацыі пакрыцця можна назіраць візуальна. Атрыманы пласт будзе не горшы за той, які ствараецца ў гальванічнай ванне завода.

Ацынкоўка машыны батарэйкай.

Па канчатку працэдуры рэшткі кіслаты трэба выдаліць содавым растворам, паверхня прамыць, прасушыць і зачыніць тэхналагічнымі пластамі грунта, фарбы і лаку.