Як адрамантаваць трэснуты бампер?
Пакупнікі танных і нетыповых патрыманых аўтамабіляў часта не падазраюць аб цяжкасцях, з якімі яны могуць сутыкнуцца пры куплі пластыкавых бампером.
Пакупнікі танных і нестандартных патрыманых аўтамабіляў часта не падазраюць аб цяжкасцях, з якімі яны могуць сутыкнуцца пры куплі шкла, дэталяў з ліставага металу ці пластыкавых бампером.
Кошты на арыгінальныя буйнагабарытныя элементы з пластыка вельмі высокія. Добрым прыкладам з'яўляюцца суцэльныя бамперы. У залежнасці ад памеру (вагі) і складанасці яны каштуюць ад 600 да 2000 злотых. Калі аўтамабіль абсталяваны бамперамі ў колер кузава, да кошту бампера варта дадаць кошт афарбоўкі.
Прапанаваныя на рынку таннейшыя заменнікі выпускаюцца ў недасканалых формах, часам з іншага выгляду пластыка, хоць вонкава падобныя, але не заўсёды падыходзяць ідэальна. 
для нерухомых частак кузава аўтамабіля.
Эфектыўным рашэннем з'яўляецца рамонт буйнагабарытных дэталяў з пластыка зваркай ці склейкай. Асабліва гэта датычыцца камплектуючых ад аўтамабіляў, вытворчасць якіх даўно спынена або якія эксплуатуюцца ў невялікай колькасці.
Дзякуючы суадносінах выдаткаў на рамонт да раздробных коштаў на арыгінальныя дэталі, рамонт пластыкавых дэталяў можа стаць крыніцай значнай фінансавай эканоміі для шматлікіх аўтаўладальнікаў.
Узімку часта трэскаюцца бампера ў раёне мацавання галагенак пасля ўезду, напрыклад, у гурбу, таксама яны пашкоджваюцца пры дробных купінах і ў выніку пашкоджанняў на паркоўках.
Для рамонту трэснутых ці нават зламаных элементаў з пластмасы паспяхова прымяняюцца метады злучэння зваркай і злепваннем спецыяльнымі відамі клею, якія не маюць шырокага распаўсюджвання. Зварка вырабляецца струменем нагрэтага паветра з выкарыстаннем адмысловых злучных, адаптаваных да тыпу пластыка, з якога выраблены бампер. Склейванне ажыццяўляецца спецыялізаванымі наборамі ў майстэрнях, якія асвоілі гэтую тэхналогію, і па эфектыўнасці не саступае зварцы.
Самі тэхналагічныя працэсы злучэння патрабуюць правільнай падрыхтоўкі дэталяў, іх дакладнага пазіцыянавання і імабілізацыі. Таму вельмі важна сабраць усе зламаныя дэталі, якія засталіся на месцы сутыкнення. Пасля завяршэння працэдуры злучэння стык варта механічна апрацаваць, надаўшы яму правільную форму і памеры.
Апошні этап – шліфоўка, падрыхтоўка да лакіравання і пакрыццё лакам якая рамантуецца дэталі. Апісаны комплекс апрацовак аднаўляе першапачатковую спажывецкую каштоўнасць адрамантаваных дэталяў. Добра адладжаныя тэхналагічныя працэсы незаўважныя звонку. Добры адмысловец можа дадаць некаторыя адсутнічаюць элементы мацавання бампера.
Кошт выканання аперацыі злучэння зваркай невялікі і ў выпадку накладання аднаго шва складае ад 50 да 100 злотых. Афарбоўка бампера каштуе каля 200 злотых, а разборка і ўстаноўка пасля рамонту - каля 150 злотых. Калі мы зможам зняць і ўсталяваць бампер, мы зможам зэканоміць 1/3 кошту рамонту.
Паслуга злепвання выконваецца гэтак жа хутка, а тэхналогія асвоена некаторымі майстэрнямі і дазваляе, напрыклад, уставіць «лату» замест адсутнай дэталі. Агульны кошт рамонту залежыць ад памеру пашкоджанні, але складае менш за палову кошту новай дэталі.
