Як падрыхтаваць машыну да зімы?
Зіма - складаны супернік - нечаканы і непрыемны. Ён можа атакаваць нечакана і доўжыцца доўга. Вы павінны быць добра падрыхтаваны да сустрэчы з ёй, інакш яна скарыстаецца нашымі слабасцямі. Што мы, кіроўцы, можам зрабіць, каб прыслабіць яго напад і выйсці з гэтага двубоя без страт?
Першае: шыны. Ужо шмат гадоў вядуцца спрэчкі аб тым, ці варта ставіць зімовыя шыны - адназначна! - Зімовыя шыны забяспечваюць вялікую бяспеку, дазваляюць скараціць тармазны шлях на лёдзе і снезе, а таксама забяспечваюць лепшую кіравальнасць. Памятайце, што належны стан шыны гэтак жа важна, як і яе тып. Пастанова міністра інфраструктуры аб тэхнічным стане транспартных сродкаў і аб'ёме іх неабходнага абсталявання ад 2003 года ўстанаўлівае мінімальную вышыню пратэктара 1,6 мм. Гэта мінімальнае значэнне - аднак для таго, каб шына гарантавала свае поўныя ўласцівасці, вышыня пратэктара павінна быць мін. 3-4 мм, - папярэджвае Радаслаў Яскульскі, інструктар аўташколы Шкода.
Другое: батарэя. Мы не памятаем яго большую частку года, мы ўспамінаем яго зімой, часцей за ўсё, калі ўжо занадта позна. Тады нам нічога не застаецца, як чакаць таксі ці прыязнага кіроўцы, які, дзякуючы злучальным злучальным кабелям, дапаможа нам завесці машыну. Калі мы запусцім машыну на так званым «Кароткі», не забудзьцеся падлучыць кабелі ў правільным парадку і не пераблытаць полюса. Спачатку падключаем станоўчыя полюсы, а потым адмоўныя, здымаем у зваротным парадку - спачатку адмоўны, потым станоўчы.
Перад зімой праверце акумулятар - калі зарадная напруга занадта нізкае, зарадзіце яго. Таксама варта пачысціць акумулятар і клемы перад зімой. Добра, калі мы іх замацуем тэхнічным вазелінам. Пры крананні з месца і кіраванні, асабліва на кароткіх дыстанцыях, імкніцеся абмяжоўваць прымачы энергіі - яны прыслабяць нашу батарэю, і мы не адновім гэтую энергію на кароткай дыстанцыі.
Трэцяе: падвеска. Зламаныя спружыны павялічваюць тармазны шлях на 5%. Люфт падвескі і рулявога кіравання пагаршае кіравальнасць. Таксама неабходна праверыць тормазы. Пераканацца ў спраўнасці калодак, праверыць, ці раўнамерна размеркаваны тармазныя намаганні паміж восямі. Не забываем, што тармазную вадкасць трэба мяняць кожныя два гады.
Чацвёртае: дворнікі і вадкасць, якая абмывае. Перад зімовым сезонам рэкамендуем замяніць дворнікі, а гэта абавязкова трэба зрабіць, калі шчотка дворніка парвалася ці зацвярдзела. У якасці прафілактыкі можам адводзіць дворнікі на ноч, каб яны не прыліпалі да шкла, або пракладваць паміж дворнікам і шклом кардонку - гэта таксама абароніць дворнікі ад примерзания. Асобна варта звярнуць увагу на вадкасць абмывальніка лэбавага шкла - заменіце яе на зімовую.
Пятае: святло. Рабочыя фары забяспечаць нам добрую бачнасць. Падчас паўсядзённага выкарыстання мы павінны памятаць пра рэгулярную чыстку, а перад сезонам павінны пераканацца, што асвятленне знаходзіцца ў працоўным стане. Калі ў нас ствараецца ўражанне, што ён не асветлены належным чынам, мы павінны яго адрэгуляваць. Даследаванні, праведзеныя Аўтатранспартным інстытутам, паказваюць, што толькі 1% аўтамабіляў маюць дзве лямпы, якія сапраўды адпавядаюць крытэрам, выкладзеным у правілах.
