Як падабраць трансмісійны алей па марцы аўтамабіля

Не падмажаш - не паедзеш. Гэта ведалі яшчэ ў даўнія часы. У сучасных аўтамабілях гэты прынцып актуальны як ніколі.

Скрынкі пераключэння перадач, рулявыя механізмы, рэдуктары і іншыя элементы аўтамабільнай трансмісіі для звычайнай эксплуатацыі патрабуюць якаснай змазкі.

Яна не толькі змяншае знос якія труцца дэталяў, але і памяншае вібрацыю, шум, адводзіць залішняе цеплыня. Асадкі ў трансмісійным алеі валодаюць антыкаразійнымі ўласцівасцямі, памяншаюць пенаўтварэнне, забяспечваюць захаванасць гумовых пракладак.

Трансмісійны алей служыць досыць доўга, але і яно паступова губляе свае ўласцівасці і патрабуе змены, перыядычнасць якой залежыць ад мадыфікацыі трансмісіі і рэжыму эксплуатацыі аўтамабіля.

Няправільны выбар змазкі можа прывесці да паломкі КПП і іншых дэталяў трансмісіі. Пры падборы трэба ў першую чаргу ўлічваць тып трансмісіі, у якой яна будзе выкарыстоўвацца.

Класіфікацыя па эксплуатацыйных уласцівасцях

Паўсюдна прынятай, хаця і не адзінай, з'яўляецца класіфікацыя змазак API, распрацаваная Амерыканскім інстытутам нафты. Яна дзеліць трансмісійныя змазкі для механічных каробак перадач на набор груп, у залежнасці ад эксплуатацыйных якасцяў, колькасці і якасці асадак.

• GL-1 -трансмісійны алей без асадак;
• GL-2 - ужываецца ў чарвячных перадачах галоўным чынам у сельгастэхніцы;
• GL-3 для механічных КПП і мастоў грузавікоў, не падыходзіць для гіпоідных перадач;
• GL-4 -мае супрацьзадзірныя, супрацьзносныя і іншыя дабаўкі, выкарыстоўваецца для ручных КПП і рулявых механізмаў;
• GL-5 прызначана ў першую чаргу для гіпоідных перадач, але магчыма ўжыванне і для іншых тыпаў механічных трансмісій, калі гэта прадугледжана аўтавытворцам.

Выкарыстанне трансмісійнай змазкі ніжэйшага класа, чым загадана вытворцам для дадзенай мадэлі аўтамабіля, недапушчальна. Ужыванне алею больш высокай катэгорыі звычайна не выгадна з-за значнай розніцы ў кошце.

Для большасці сучасных сінхранізаваных механічных КПП варта выкарыстоўваць змазку GL-4. Гэта справядліва для машын з заднім і пярэднім прывадам.

Вытворцы алеяў выпускаюць таксама ўніверсальныя змазкі для выкарыстання як у КПП з сінхранізатарамі, так і ў КПП з гіпоіднымі перадачамі. У іх маркіроўцы маецца якое адпавядае ўказанне - GL-4/GL-5.

Трансмісіі аўтаматычнага тыпу бываюць розныя - гідрамеханічныя, варыятары, рабатызаваных. Алей для іх трэба падбіраць з улікам канструктыўных асаблівасцяў. У іх яно не толькі выконвае ролю змазкі, але і служыць свайго роду гідраўлічнай вадкасцю, якая злучае элементы КПП паміж сабой.

Для змазачных вадкасцяў, якія выкарыстоўваюцца ў аўтаматычных КПП, стандарты API не дастасавальныя. Іх эксплуатацыйныя ўласцівасці рэгламентуюць стандарты ATF вытворцаў трансмісій.

Алею гэтай групы могуць мець яркую афарбоўку каб не блытаць іх са звычайнымі трансмісійнымі змазкамі.

Класіфікацыя па параметры глейкасці

Пры выбары трансмісійнай змазкі для аўта трэба ўлічваць і яе глейкасць. Арыентавацца пры гэтым варта на кліматычныя ўмовы, у якіх эксплуатуецца машына.

Пры высокіх тэмпературах змазка павінна захоўваць звычайную глейкасць і здольнасць зачыняць зазоры, а ў маразы - не станавіцца залішне густы і не ўскладняць працу КПП.

Агульнапрызнаным у свеце з'яўляецца стандарт SAE, які выдзяляе зімовыя, летнія і всесезонные змазкі. Зімовыя маюць у сваёй маркіроўцы літару "W" (winter - зіма). Чым менш лік перад ёй, тым ніжэйшую тэмпературу вытрымае алей, не становячыся занадта густым.

• 70W забяспечвае звычайную працу трансмісіі пры тэмпературы да -55°С.
• 75W - да -40 ° С.
• 80W - да -26 ° С.
• 85W — да -12S.

Алею з маркіроўкай 80, 85, 90, 140, 250 без літары "W" з'яўляюцца летнімі і адрозніваюцца ступенню глейкасці. Класы 140 і 250 выкарыстоўваюцца ва ўмовах гарачага клімату. Для сярэдніх шырот найболей актуальны летні клас 90.

Тэрмін службы змазкі для аўтатрансмісіі звычайна значна больш за паўгода, таму, калі няма нейкіх асаблівых прычын ужываць сезонны алей, прасцей карыстацца всесезонным і змяняць яго па меры патрэбнасці. Найбольш універсальная марка трансмісійнага алею для Украіны - 80W-90.

Выбар трансмісійнай вадкасці па марцы аўтамабіля

Правільны падбор змазкі для трансмісіі павінен выконвацца з абавязковым улікам патрабаванняў аўтавытворцы. Таму перш за ўсё варта зазірнуць у інструкцыю па эксплуатацыі вашай машыны. Калі яна ў вас адсутнічае, можна паспрабаваць знайсці дакументацыю ў інтэрнэце.

Большасць вытворцаў аўтамабільных змазак маюць анлайн-сэрвісы, якія дазваляюць абраць алей па марцы аўтамабіля або ідэнтыфікацыйнаму нумару машыны (VIN-коду). Акрамя маркі і мадэлі аўтамабіля, варта ведаць таксама тып ДВС і трансмісіі.

Гэта добры спосаб азнаёміцца ​​з асартыментам прадукцыі, аднак інфармацыя ў гэтых сэрвісах не заўсёды бывае вычарпальнай. Таму, перш чым набываць прадукт, не лішнім будзе дадаткова атрымаць кансультацыю ў афіцыйнага дылера ці зверыцца з мануалам, ці адпавядае абранае масла рэкамендацыям аўтавытворцы.