Як пакупнік ужыванага аўта можа пераканацца ў чысціні абранай машыны
Расійскі рынак аўтамабіляў з прабегам літаральна кіпіць : жадаючых набыць ужываную машыну прама тут і цяпер апынулася істотна больш, чым годных прапаноў. І гэтаму асабліва рады неахайныя прадаўцы, што пад шумок жадаюць сплавіць неліквід. Партал «Аўтапогляд» падрабязна расказвае, што можа хаваць аўтар аб'явы і як вывесці яго на чыстую ваду.
Мы ўжо расказвалі, што з-за дэфіцыту новых машын пакупнікі ў масавым парадку адправіліся на рынак аўто з прабегам, справакаваўшы той самы «выбух продажаў». Па прагнозах аналітыкаў, такая сітуацыя на рынку захаваецца надоўга, а значыць, калі купля патрыманай машыны сапраўды наспела, адкладаць падбор ніяк нельга - далей кошты будуць толькі вышэй, а асартымент прапаноў - сціплей.
Але калі рынак перагрэты, ашуканцам значна прасцей прыбудаваць адкрыты аўтахлам. Што можа хаваць нядобрасумленны прадавец? Ды што заўгодна! Напрыклад, той факт, што аўто было адноўлена пасля сур'ёзнага ДТЗ. Або вялізны прабег (як гаворыцца, «столькі не жывуць»), які быў скарэкціраваны.
Таму перад аглядам канкрэтнага экзэмпляра важна вывучыць яго рэальныя кандыцыі - фізічныя і юрыдычныя. Для гэтага існуе «Аўтатэка» – спецыяльны сэрвіс, які дазваляе праверыць сапраўдную гісторыю аўтамабіля, бо яго стваральнікі атрымліваюць інфармацыю ад ключавых дзяржаўных і незалежных уладальнікаў даных.
У выніку, маючы VIN (ці нават проста рэгістрацыйны нумар), можна атрымаць дэталёвую справаздачу аб эксплуатацыі аўтамабіля дзякуючы сапраўды поўнай базе дадзеных. У гэтай справаздачы сярод іншага будзе ўказана інфармацыя аб удзеле ў ДТЗ: дата, час, асаблівасці здарэння і пашкоджанні.
Не сакрэт, што сярод прапаноў трапляюцца варыянты, што былі разбітыя да стану "таталу", а затым адноўлены на продаж. І тут карысны яшчэ адзін функцыянал «Аўтатэкі» – адсочванне гісторыі месцаванняў на Авіта. Калі аўтамабіль выстаўляўся на гэтай пляцоўцы бітым, цяперашняму прадаўцу не атрымаецца схаваць гэты факт.
Нарэшце, прабег. Нават купляючы 15-гадовую «бэушку», многія шчыра спадзяюцца знайсці такую, што прайшла не больш за 100 000 кіламетраў. Таму "бізнэс" па карэкціроўцы прабегу расцвіў пышным колерам! Прытым, улічваючы складаную электронную архітэктуру сучасных мадэляў, паказанні выпраўляюцца удумліва, у некалькіх блоках кіравання адразу.
Вось толькі «Аўтатэка» дазволіць убачыць, як за гады эксплуатацыі мяняўся рэальны прабег. Нават калі яго скруціў адзін з мінулых уладальнікаў! Хоць такое бывае… Паказанні одометра "падправіў" яшчэ самы першы гаспадар, а наступны свята верыў, што яны абсалютна праўдзівыя.
Але гэта яшчэ не ўвесь аб'ём інфармацыі, які можна і трэба праверыць не проста перад пакупкай, а перад выездам на агляд. Не менш важна вывучыць пытанне абмежаванняў: раптам на транспартны сродак накладзены абмежаванні на рэгістрацыю (дарэчы, цяперашні ўладальнік аўта па розных прычынах можа гэтага нават не ведаць)? Або высветліць, ці знаходзіцца машына ў закладзе або ва ўгоне.
Таксама надзвычай карысны раздзел справаздачы пад назвай "Гісторыя валодання". І не толькі таму, што ён распавядзе колькасць уладальнікаў за ўсё жыццё машыны. Але і таму, што раскрые якія - фізічныя або юрыдычныя - асобы лічыліся ўласнікамі аўто.
Як паказвае практыка, аўтамабілі, спісаныя з карпаратыўных паркаў і таксаматорных кампаній, могуць мець годны вонкавы выгляд, але хаваць цалкам зношаныя вузлы і агрэгаты. Хоць, заўважым, не ўсіх юрыдычных асоб варта веславаць пад агульны грабянец, бо гаспадаром папросту магла быць лізінгавая кампанія, а зусім не таксапарк - гэты факт прадавец ведаць абавязаны.
Зразумела, што пры наяўнасці гэтак сур'ёзнай прылады як «Аўтатэка», нядобрасумленным прадаўцам становіцца ўсё цяжэй шукаць кліентаў на свой няякасны тавар. І каб працягваць бізнэс, прафесійныя махінатары прыдумалі незвычайны адказ у аб'яве паказваць VIN іншага аўтамабіля: небітага, нефарбаванага і з мінімальнай колькасцю ўладальнікаў.
Гэта значыць патэнцыйны пакупнік правярае ўпадабаны асобнік праз сэрвіс праверкі гісторыі аўтамабіля «Аўтатэка», але пры аглядзе сустракае зусім іншую машыну! Так што, разглядаючы прадмет свайго пажадлівасці, перш за ўсё важна зверыць VIN з аб'явы і той, што выбіты на кузаве.
Не супадаюць? Зразумела, у ашуканцаў на такі выпадак назапашана мноства адгаворак. Вось толькі выслухоўваць іх не мае роўна ніякага сэнсу - ад такога прадаўца трэба бегчы, як ад галоднага гепарда. Бо гэта - цалкам свядомы падлог, на які ідуць толькі адкрытыя ашуканцы.
Так што дзякуючы сучасным анлайн-сэрвісам купіць годны варыянт стала нашмат прасцей. Як мінімум, «Аўтатэка» адразу дапаможа адсеяць прапановы са скручаным прабегам і адноўленым пасля аварыі кузавам. Зрэшты, партал «АвтоВзгляд» неўзабаве падрабязна раскажа, што не ўсе пашкоджанні кузава - нагода адмаўляцца ад пакупкі.
