Як памяняць антыфрыз на Хонда Фіт

Для правільнай і доўгачасовай працы рухавіка Хонда Фіт патрабуецца рэгулярная замена тэхнічных вадкасцяў. Парадак замены антыфрызу прапісаны ў інструкцыі па эксплуатацыі вытворцы.

Гэтую інфармацыю неабходна выконваць, бо з часам вадкасць губляе свае ахоўныя ўласцівасці. Эксплуатацыя звыш усталяванага тэрміна можа прывесці да праблем, якія, у сваю чаргу, прывядуць да дарагога рамонту.

Замена антыфрызу Honda Fit

У замене астуджальнай вадкасці няма нічога складанага, галоўнае ўважліва выконваць усе рэкамендацыі. Падрыхтуйце прыладу, анучы, ёмістасць для зліву, новую вадкасць, якую мы потым будзем заліваць.

Гэтая аперацыя падыходзіць для наступных аўтамабіляў Honda):

• Падыходзіць (падыходзіць)
• джаз
• Інсайт (успрыманне)
• ручай

Усе працы неабходна праводзіць на астылым рухавіку, бо пры працы астуджальная вадкасць награваецца да 90 градусаў. Гэта можа прывесці да апёкаў і цеплавых траўм.

Сліў астуджальнай вадкасці

Для таго, каб самастойна зліць антыфрыз на Хонда Фіт, неабходна папярэдне забяспечыць доступ да зліўных коркаў і крану, якія размешчаны ў дно аўтамабіля. Пасля гэтага на ўжо астылай машыне трэба ўключыць запальванне, уключыць максімальны прыток паветра.

Далей глушым рухавік і ідзем адразу да зліву:

1. адвінціць і зняць корак заліўной гарлавіны радыятара (мал. 1);
2. знаходзім зліўны корак унізе радыятара і адкручваем яе, папярэдне паставіўшы ёмістасць для зліву адпрацаванага антыфрызу (мал. 2), абарону рухавіка здымаць не трэба, зроблена адмысловая адтуліна, прызначанае для гэтага аперацыя;
3. каб цалкам зліць вадкасць з пашыральнага бачка, яго неабходна зняць. Для гэтага адкруціце ахоўны каўпачок і трубку паветранага фільтра (мал. 3);
4. зараз у нас ёсць поўны доступ да фіксавальнай шрубы, які неабходна адкруціць. Далей зніміце сам бак, ссунуўшы яго ўверх, каб вызваліць ад зашчапкі (мал. 4);
5. для поўнай замены таксама неабходна зліць контур астуджэння рухавіка, для гэтага трэба выкруціць зліўную шрубу;
   
   у Honda Fit / Jazz першага пакалення ён размешчаны перад блокам цыліндраў (мал. 5)
6. у Honda Fit / Jazz другога пакалення ён размешчаны ў задняй частцы рухавіка (мал.6)

Мы практычна завяршылі аперацыю па зліве астуджальнай вадкасці, засталося дачакацца поўнага яе зліву. Пасля гэтага неабходна праверыць сістэму астуджэння і вадкасць на наяўнасць адкладаў, а таксама звярнуць увагу на колер злітага антыфрызу.

Калі ў сістэме ёсць адклады або вадкасць мае іржавы колер, прамыйце сістэму. Калі візуальна ўсё ў парадку, прыступаем да заліва новай астуджальнай вадкасці.

Заліванне новага антыфрызу

Каб заліць новую астуджальную вадкасць, трэба замяніць бачок, замацаваць яго і падлучыць паветраны патрубак з абаронай, якая была знята раней. Таксама падкручваем зліўныя ніты, пры неабходнасці змяняем ушчыльняльныя шайбы на новыя.

Далей неабходна акуратна правесці аперацыю залівання антыфрызу ў Honda Fit, каб пазбегнуць адукацыі паветраных коркаў:

1. заліце ​​астуджальную вадкасць да верха гарлавіны радыятара (мал. 1);
2. усталёўваны каўпачок на гарлавіну, але не адварочваем, запускаем рухавік на 30 секунд, а затым глушым;
3. праверыць вадкасць, пры неабходнасці долить;
4. з дапамогай варонкі наліце ​​вадкасць у пашыральны бачок да максімальнай адзнакі (мал. 2);
5. усталяваць коркі на радыятар і бачок, закруціць да ўпора;
6. зноў запускаем рухавік, але зараз выграваем яго да працоўнай тэмпературы, пакуль некалькі разоў не ўлучыцца вентылятар радыятара;
7. праверыць узровень радыятара і пры неабходнасці запоўніць яго да верха гарлавіны;
8. зноў заводзім машыну і 20 секунд падтрымліваем хуткасць 1500;
9. заварочваем корак цалкам, да ўпора;
10. яшчэ раз правяраем, каб антыфрыз у пашыральным бачку быў на адзнацы МАХ, пры неабходнасці даліваем.

Вось і ўсё, такім чынам мы зрабілі правільную замену антыфрызу на Хонда Фіт. Застаецца толькі працерці рыззём месца ў подкапотном прасторы, калі ў іх выпадкова патрапіла астуджальная вадкасць.

Перыядычнасць замены, колькі і якой вадкасці трэба

Згодна з рэгламентам і інструкцыяй па эксплуатацыі, у аўтамабілі Honda Fit неабходна выкарыстоўваць арыгінальны антыфрыз Honda Coolant Type 2. Які мае нумар OL999-9001, ён ужо разведзены і гатовы да выкарыстання. Вадкасць мае блакітны колер (сіні.

Інтэрвал замены на новым аўтамабілі з завода складае 10 гадоў ці 200 000 км. Наступныя замены рэкамендуюцца кожныя 100 км прабегу.

Усё гэта адносіцца да арыгінальнай вадкасці, але знайсці яе ўдаецца не заўсёды. У гэтым выпадку можна пашукаць аналогі, якія адпавядаюць допуску JIS K 2234 ці што адказваюць патрабаванням Honda.

Варта адзначыць, што аналагі могуць быць любога колеру, бо колер - гэта ўсяго толькі адценне. Прычым у розных вытворцаў гэта можа быць што заўгодна, бо дакладнага рэгламенту няма.

Табліца аб'ёму антыфрызу

Марка машыны	магутнасць рухавіка	Год выпуску	Аб'ём антыфрызу	Арыгінальная вадкасць
Хонда Фіт/Джаз	1,3	2002-2005 гг	3,6	Хонда Тып 2 Астуджальная вадкасць або з ухвалой JIS K 2234
2008-2010 гг	4,5
2011-2013 гг	4,56
1,2	1984-1985 гг	3,7
2008-2013 гг	4,2-4,6
Перспектыва Honda	1,3	2009-2013 гг	4.4
Рагатка	2.0	2002-2005 гг	5,9

Працёку і праблемы

Асноўныя праблемы, злучаныя з сістэмай астуджэння Honda Fit, можна падзяліць на дзве часткі. Тыя, якія можна ўхіліць самастойна, не звяртаючыся да дапамогі адмыслоўцаў, і тыя, якія патрабуюць умяшанні аўтаслесара.

Калі вы заўважылі, што астуджальная вадкасць увесь час выцякае, вам варта ўважліва агледзець радыятар, рухавік і магістралі на наяўнасць вільготных слядоў ці плям. Праблема можа быць у агульным месцы, патрубак разбоўтаўся. Змяняем ці падцягваем хамут і ўсё. А калі цячэ пракладка ці, напрыклад, вадзяная помпа, то адзінае выйсце – звярнуцца ў спецыялізаваны сэрвіс. Дзе апроч рамонту можа запатрабавацца замена антыфрызу.