Як памяняць антыфрыз на Шэўрале Круз

Тэхнічнае абслугоўванне па замене антыфрызу ў Шэўрале Круз аперацыя не складаная. Вытворца паклапаціўся аб зручным размяшчэнні зліву, а таксама выпуску паветра, так што вы зможаце зрабіць гэта самастойна без асаблівых намаганняў.

Этапы замены астуджальнай вадкасці Шэўрале Круз

У гэтай мадэлі няма зліўной адтуліны ў блоку рухавіка, таму для поўнай замены рэкамендуецца прамыць сістэму астуджэння. Гэта цалкам выдаліць старую вадкасць, каб яна не пагоршыла ўласцівасці новай.

Інструкцыя па замене астуджальнай вадкасці ставіцца да аўтамабіляў, якія выпускаюцца пад рознымі маркамі аўтамабіляў вытворчасці GM. Яны з'яўляюцца поўнымі аналагамі, але вырабляюцца для продажу на розных рынках:

• Шэўрале Круз (Шэўрале Круз J300, Рэстайлінг);
• Daewoo Lacetti Premiere (Дэу Лачэці Прэм'ера);
• Холдэн Круз).

У нашым рэгіёне папулярныя бензінавыя версіі абёмам 1,8 л, а таксама 1,6 109 л.з. Ёсць і іншыя варыяцыі, напрыклад 1,4 бензін і 2,0 дызель, але яны сустракаюцца значна радзей.

Сліў астуджальнай вадкасці

Вырабляць замену можна на любым роўным участку, наяўнасць эстакады не абавязкова, лёгка дабрацца да патрэбных месцаў з маторнага адсека. Таксама не абавязкова здымаць абарону рухавіка. Бо ў зліўную адтуліну можна ўставіць шланг і адвесці яго ў пустую ёмістасць, размешчаную ў зручным месцы.

Перад тым, як пачаць сліў на Шэўрале Круз, вытворца рэкамендуе даць рухавіку астыць не менш за да 70°С, і толькі потым прыступаць да працэдуры. Усе дзеянні ў інструкцыі апісаны са становішча стоячы перад маторным адсекам:

1. Адкручваем вечка пашыральнага бачка, каб паветра паступала ў сістэму астуджэння (мал. 1).
2. З левага боку радыятара ўнізе знаходзім зліўную адтуліну з вентылем (мал. 2). У сліў устаўляемы шланг дыяметрам 12 мм для зліву старога антыфрызу ў ёмістасць. Затым можна адкрыць вентыль. Цяпер стары антыфрыз не будзе заліваць абарону, а будзе плаўна цечу па шлангу.
3. Для поўнага апаражнення рэкамендуецца зняць трубку, якая ідзе да падагравацеля дросельнай засланкі (мал. 3).
   
   
4. Таксама адкручваем вентыляцыйны корак, размешчаную злева ў верхняй частцы радыятара (мал. 4). Для гэтага лепш выкарыстоўваць адвёртку з тоўстым джалам на мінус.
5. Калі пасля зліву на сценках пашыральнага бачка застаўся асадак ці налёт, тое яго можна зняць для прамывання. Для гэтага трэба зняць зашчапкі, якія яго трымаюць да корпуса, адлучыць 2 шланга і пацягнуць на сябе. Для зручнасці зняцця можна выняць акумулятар.

Такім чынам зліваецца максімальная колькасць вадкасці, але з-за адсутнасці зліўной коркі на рухавіку частка антыфрызу застаецца ў ім. У гэтым выпадку яго можна выдаліць толькі прамываннем дыстыляванай вадой.

Прамыванне сістэмы астуджэння

Адмысловыя прамыванні ўжываюць, калі сістэма астуджэння моцна забруджана. Пры іх выкарыстанні рэкамендуецца чытаць інструкцыю на пакаванні і строга прытрымлівацца гэтых рэкамендацый.

Пры звычайнай замене для прамывання выкарыстоўваецца звычайная дыстыляваная вада, якая выдаляе стары антыфрыз. А таксама асадак, але не магу зняць налёт з дэталяў.

Такім чынам, для прамывання адчыняны зліўны кран, ставім на месца пашыральны бачок і пачынаем заліваць у яго ваду. Як толькі яна пацячэ з корка, прызначанай для вентыляцыі сістэмы, пастаўце яе на месца.

Працягваем заліваць датуль, пакуль са знятай трубкі, ідучай да дроселя, не пайдзе вада, пасля чаго ставім на месца. Працягваем заліваць да верхняй пазнакі на пашыральным бачку і закручваем корак.

Цяпер можна завесці рухавік, прагрэць яго да адкрыцця тэрмастата, каб вада зрабіла вялікі круг для поўнага змыву. Пасля гэтага глушым рухавік, чакаем крыху, пакуль ён астыне, і апаражняем.

Паўтараем гэтыя пункты некалькі разоў, каб дабіцца прымальнага выніку, калі вада пачне выходзіць амаль празрыстай.

Заліванне без паветраных коркаў

Прамывальная сістэма Шэўрале Круз цалкам гатовая да залівання новай астуджальнай вадкасці. Для гэтых мэт выкарыстанне гатовага антыфрызу будзе няправільным. Бо пасля прамывання ў сістэме застаецца некаторая колькасць дыстыляванай вады. Таму лепш выбіраць канцэнтрат, які можна разводзіць у адпаведнай прапорцыі.

Пасля развядзення канцэнтрат заліваюць у пашыральны бачок гэтак жа, як дыстыляваную ваду пры прамыванні. Спачатку чакаем, пакуль ён пацячэ з паветравыпускной адтуліны радыятара, а затым з дросельнага патрубка.

Запоўніце пашыральны бачок да ўзроўню, зачыніце корак, запусціце рухавік. Выграваем рухавік з перыядычным павелічэннем абарачэнняў. Цяпер можна заглушыць рухавік, а пасля таго, як ён астыне, застанецца толькі праверыць узровень.

Пры правільным выкананні гэтых пунктаў не павінна ўтварыцца паветранага корка. Антыфрыз цалкам заменены, засталося пару дзён паназіраць за яго ўзроўнем, можа спатрэбіцца невялікая даліўка.

Перыядычнасць замены, які антыфрыз заліваць

Замена антыфрызу ў аўтамабілі Шэўрале Круз па рэгламенце тэхнічнага абслугоўвання павінна рабіцца кожныя 3 гады або 45 тысяч кіламетраў прабегу. Але гэтыя рэкамендацыі напісаны даўно, бо сучасныя астуджальныя вадкасці разлічаны на значна больш працяглы тэрмін выкарыстання.

Калі ў якасці астуджальнай вадкасці выкарыстоўваецца брэнд General Motors Dex-Cool Longlife, перыяд замены складзе 5 гадоў. Ён ідэальна падыходзіць для выкарыстання ў аўтамабілях GM і даступны ў выглядзе канцэнтрату.

У арыгінальнага антыфрызу ёсць поўныя аналагі, гэта Havoline XLC у выглядзе канцэнтрату і Coolstream Premium у выглядзе гатовага прадукта. Апошні больш падыходзіць для апаратнай замены ў аўтасэрвісе, замены старой вадкасці.

У якасці альтэрнатывы можна абраць вадкасці, ухваленыя GM Chevrolet. Напрыклад, добрым варыянтам будзе айчынны Фелікс Карбокс, які таксама мае больш працяглы тэрмін захоўвання.

Колькі антыфрызу ў сістэме астуджэння, табліца аб'ёму

Мадэль	магутнасць рухавіка	Колькі літраў антыфрызу ў сістэме	Арыгінальная вадкасць/аналагі
шэўрале Круз	бензін 1.4	5.6	Сапраўдны General Motors Dex-Cool Longlife
бензін 1.6	6.3	Авіякампанія XLC
бензін 1.8	6.3	Прэміум Coolstream
дызель 2.0	9,5	Карбокс Фелікс

Працёку і праблемы

Чыннік, па якой выходзіць ці цячэ антыфрыз, можа быць дзе заўгодна, і высвятляць трэба ў кожным выпадку асобна. Гэта можа быць дзіравая труба або пашыральны бачок з-за якая з'явілася расколіны.

А вось распаўсюджанай праблемай Шэўрале Круз з дрэнным абаграваннем салона можа быць забіты радыятар печкі або няспраўны тэрмастат. Гэта таксама можа паказваць на наяўнасць паветранага корка ў сістэме астуджэння.