Як памяняць тармазныя калодкі

Замена перадпакояў тармазных калодак працэс не просты і працаёмкі, але які патрабуе ўважлівасці і набору прылад. Замена калодак на Mazda 3 нічым не адрозніваецца ад працы на іншых аўтамабілях.

Тармазная кружэлка Мазда 3

Як зразумець, што час мяняць калодкі

Вельмі просты! Ёсць дзве прычыны. Першы раздражняльны піск пры тармажэнні аўтамабіля. Другое машына стала горш тармазіць, а зараз і зусім практычна не тармозіць. Вы таксама можаце паглядзець на тармазную калодку. Не здымаючы кола, вы зможаце ўбачыць толькі вонкавую калодку праз вобад.

Вонкавая накладка на тармазную кружэлку Мазда 3. Сярэдні знос.

Калі заднія калодкі трэба мяняць кожныя 150 – 200 тыс км прабегу, то перадпакоі значна часцей прыкладна раз у 40 тыс. Гэта залежыць ад стылю кіравання кіроўцы і якасці матэрыялу калодак.

Падчас замены тармазных калодак нам запатрабуецца адлучыць суппорт і ачысціць кружэлку ад пылу. З прылад нам запатрабуюцца: пальчаткі (па жаданні), шасцігранны ключ на 7мм, дамкрат, плоская адвёртка, малаток, пэндзлік і трохі чараўніцтвы - вадкасць WD-40.

Прыступаем да працы

1. Першае, што трэба зрабіць, гэта праверыць узровень тармазной вадкасці ў бачку. Калі ў пашыральным бачку занадта шмат вадкасці, варта выдаліць лішкі, апусціўшы ў яго шпрыц. Калі вадкасці мала, тое яе варта долить. У кіраўніцтве па эксплуатацыі Mazda 3 рэкамендуецца выкарыстоўваць тармазную вадкасць SAE J1703, FMVSS 116, DOT 3 і DOT 4. Лішак вадкасці можа сведчыць аб зносе тармазных калодак. Узровень вадкасці ў бачку адзначаны пазнакамі MAX і MIN. Узровень вадкасці ў пашыральным бачку не павінен быць вышэй адзнакі MAX і не ніжэй адзнакі MIN. Аптымальны ўзровень знаходзіцца пасярэдзіне.

Бачок тармазной вадкасці Mazda 3. Можа малаважна адрознівацца ў залежнасці ад года выпуску і версіі аўтамабіля.

2. Выкарыстоўвайце дамкрат, каб падняць аўтамабіль. Зніміце кола, адкруціўшы балты. Павярніце руль у той бок, дзе будзе мяняцца блок. Выконвайце тэхніку бяспекі пры працы з дамкратам і паднятым аўтамабілем.

3. Спружынны фіксатар (заціск) лёгка зняць, дастаткова плоскай адвёрткай выняць яго канцы з адтулін заціску.

4. Звярніце ўвагу на заднюю частку заціску. Вось балты. На нітах ёсць каўпачкі - цёмныя каўпачкі. Яны неабходны для абароны нітаў ад пылу і вільгаці. Здымаем іх і канчаткова адкручваем ніты - усяго 2-3 штукі.

5. Перамясціце заціск і ўсталюеце яго вертыкальна. Калі суппорт працуе плыўна і лёгка, расціскаць тармазныя калодкі не трэба. У адваротным выпадку калодкі павінны быць адчыненыя, як паказана на відэа ніжэй. Для гэтага трэба падкласці пад блок адвёртку, злёгку адхіліць яго ў процілеглы ад дыска бок і злёгку пастукаць па ім малатком.

Не трэба прыкладаць занадта шмат намаганняў, інакш можна пашкодзіць заціск!

6. Неабходна старанна ачысціць балты ад пылу і вырабіць адмысловую вадкасць WD-40. Цяпер хамут павінен свабодна рухацца (вісець на шлангах). Калі вы не можаце лёгка выдаліць яго, то ў мяне для вас дрэнныя навіны: мы знайшлі іржу. Ачысціце тармазную кружэлку ад пылу шчоткай. Не выкарыстоўвайце ваду.

7. Запомніце, дзе ляжаць старыя калодкі. Паглядзіце відэа аб тым, як усталяваць калодкі і сабраць усе назад.