Як правільна размясціць фары ў машыне?

Ноч. Найбольшая колькасць аварый у гэты час адбываецца на дарогах. Асноўныя прычыны: перавышэнне хуткасці, алкаголь, дрэнна асветленыя дарогі і дрэнна адрэгуляваныя фары. Калі ў выпадку першых мы можам папрасіць вас быць асцярожнымі, у выпадку недарэчных ліхтароў - мы дапаможам вам іх усталяваць!

Як размясціць фары ў машыне?

Выраўноўванне лямпаў пры тэхнічным аглядзе

Збіраючыся на тэхагляд аўтамабіля, мы без праблем можам яго праверыць. Чаму мы правяраем іх размяшчэнне? Гэта неабходна, таму што няправільнае іх размяшчэнне можа прывесці да недаэкспанавання дарогі або асляплення іншых вадзіцеляў. Перад пачаткам праверкі ўсталюеце перамыкач ручной налады ў нулявое становішча. Падчас выпрабавання аўтамабіль неабходна разгрузіць і паставіць на роўную паверхню. Наступным крокам з'яўляецца вызначэнне кута ўзвышэння, гэта значыць розніцы паміж максімальнай і мінімальнай вышынёй агнёў. Пасля яе налады застаецца ўключыць падсвятленне і праверыць бачную праз відашукальнік шкалу ў вымяральным прыборы.

Настройка фар на станцыі распаўсюджваецца на ўсе аўтамабілі. Усё роўна, ці ёсць у нашай машыне лямпачка H4, H7 з ручным або аўтаматычнай рэгулёўкай. Праблема ўзнікае толькі з ксенонавымі фарамі. Апроч адпаведнага абсталявання, якім з'яўляецца спектрафатометр, вам спатрэбіцца дыягнастычны тэстар. Гэта неабходна, таму што без якіх-небудзь змен у кантролеры аўтамабіля пасля запуску аўтамабіля фары будуць устаноўлены ў аўтаматычнае становішча, і аперацыю давядзецца паўтарыць.

Большасць аўтамабіляў маюць 3- ці 4-ступеністае рэгуляванне святла. Іх выкарыстанне апісана ў кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля.

• Нулявое становішча прызначана для кіравання аўтамабіля, нагружанага вагай кіроўцы і пасажыра, які вандруе на пярэднім сядзенні,
• другая пазіцыя калі на борце поўны набор пасажыраў, але багажнае аддзяленне пустое,
• другі ўзровень - калі мы падарожнічаем у цалкам загружаным транспартным сродку з поўным наборам пасажыраў і багажу,
• трэцяе месца адведзена для руху з поўнасцю загружаным багажным адсекам і без пасажыраў.

ручное рэгуляванне

Акрамя наладкі святла на станцыі тэхагляду, таксама можна ўручную адрэгуляваць святло, калі наш аўтамабіль не абсталяваны фарамі з аўтаматычным выраўноўваннем. Фары можна наладзіць з дапамогай ручкі на левым боку прыборнай панэлі ці, як у выпадку з Fiat, з бартавога кампутара.

Што варта ведаць пра

Мусіць, ніхто з вас не сутыкаўся з вывучэннем асветленасці ці інтэнсіўнасці святла. Іх звычайна не ўлічваюць. Мэта гэтага выпрабавання пераканацца, што абедзве фары свецяць аднолькава і не асляпляюць іншых удзельнікаў дарожнага руху. Якія ўзнікаюць адрозненні могуць быць выкліканыя, напрыклад, зношанымі лямпамі ці пашкоджаным адбівальнікам адной з фар.

УВАГА!

Пасля замены лямпы рэкамендуецца праверыць наладу святла звычайна патрабуецца змена налады. Не дакранайцеся да колбы пальцамі, бо гэта пашкодзіць паверхню шкла і выкліча лакальныя зацьменні, а гэта значыць, што колба згарыць хутчэй.

У сучасных аўтамабілях звычайна выкарыстоўваюцца электрычныя карэктары рэгулявання становішча фар. Іншыя рашэнні - гэта механічная або гідраўлічная сістэма кіравання. Таму час ад часу пасля наступлення цемры варта стаяць у сцяны і правяраць, ці правільна працуе рэгулёўка ў нашым аўтамабілі.

Калі вы шукаеце добрае асвятленне, на якое можна разлічваць у любы час, заходзьце на avtotachki.com. Мы даем толькі правераныя рашэнні ад вядомых брэндаў!