Sonic Wind аўтамабіль , які развівае хуткасць да 3200 км/ч?
З тых часоў, як у 1227 году брытанскі Thrust SSC (1997 км/ч) усталяваў бягучы рэкорд наземнай хуткасці, па ўсім міры вядуцца працы, каб зрабіць яго яшчэ хутчэй. Аднак ніводны з іх не мяркуе дасягненні хуткасці больш 3200 км/ч, у адрозненне ад Waldo Stakes.
Рэкорд хуткасці Эндзі Грына да гэтага часу не пабіты. Яму ўдалося разагнаць яго да больш чым 1200 км/г на рэактыўным аўтамабілі, пабудаваным Рычардам Ноблам, Глінам Боўшарам, Ронам Эерсам і Джэрэмі Блісам. Выпрабаванні праходзілі на дне высмаглага салёнага возера ў пустыні Блэк-Рок у амерыканскім штаце Невада.
Усталёўваючы рэкорд, Грын пераадолеў гукавы бар'ер. Наступны бар'ер, які жадаюць пераадолець канструктары такіх машын, як Bloodhound SSC або Aussie Invader 5, гэта 1000 mph (звыш 1600 км/ч). Аднак Уолда Стэйкс хоча пайсці яшчэ далей. Амерыканец мае намер усталяваць вынік 3218 км/г (2000 міль/г). Гэта азначае, што ён павінен стварыць транспартны сродак, здольны рухацца з хуткасцю 900 метраў за секунду.
Амбіцыйны жыхар Каліфорніі правёў апошнія 9 гадоў свайго жыцця, працуючы над праектам Sonic Wind, які ён называе самым хуткім і магутным транспартным сродкам, якое калі-небудзь падарожнічала па паверхні Зямлі.
Цікава, што для таго, каб гэты транспартны сродак можна было назваць аўтамабілем, ён павінен адпавядаць толькі адной умове - ён павінен мець чатыры колы. Крыніцай яго руху з'яўляецца ракетны рухавік XLR99, пабудаваны ў 60-х гадах НАСА. Хоць гэта канструкцыя амаль 50-гадовай даўніны, рэкорд хуткасці палёту да гэтага часу належыць самалёту Х-15, на якім эксплуатавалася гэта ўстаноўка. Яму ўдалося разагнацца ў паветры да 7274 км/г.
Пры хуткасці, з якой павінен рухацца гэты Sonic Wind, стабільнасць машыны застаецца вялікай праблемай. Аднак Стэйкс лічыць, што яму ўдалося знайсці рашэнне, выкарыстоўваючы ўнікальную форму цела. – «Ідэя ў тым, каб выкарыстоўваць усе сілы, якія дзейнічаюць на аўтамабіль падчас руху. Пярэдняя частка кузава сканструявана такім чынам, каб паменшыць пад'ёмную сілу. Два плаўніка адказваюць за ўстойлівасць задняй восі, а таксама прыціскаюць аўтамабіль да зямлі», - тлумачыць Стэйкс.
Цяпер праблема вадзіцеля застаецца нявырашанай. Пакуль што амерыканец яшчэ не знайшоў смельчака, які хацеў бы сесці за штурвал Sonic Wind.
