Як правільна абраць матацыклетныя штаны

Тлумачальнае кіраўніцтва па куплі для выбару прыдатнага матацыкла, скураных або тэкстыльных штаноў.

Штаны ці джынсы? Скура, тэкстыль ці дэнім? З мембранай ці без? Са здымнай абаронай ці без …

У Францыі байкеры нядрэнна экіпіраваны шлемамі, пальчаткамі і курткамі. І калі туфлі даволі часта носяць карыстачы двухколавых транспартных сродкаў, ёсць элемент абсталявання, якім, здаецца, грэбуюць: штаны часта з'яўляюцца простымі традыцыйнымі джынсамі, але не абавязкова матацыклетнымі джынсамі. Аднак ніжнія канечнасці застаюцца найболей неабароненымі ў двухколавых транспартных сродкаў, паколькі яны атрымліваюць траўмы ў двух з трох няшчасных выпадкаў.

Таму абарона вашых ног гэтак жа важная, як і ўсё астатняе. Аднак сітуацыя паступова паляпшаецца, у прыватнасці, дзякуючы ўсё шырэйшай прапанове і тэкстыльным матэрыялам, якія працягваюць развівацца, прапаноўваючы як вялікую гнуткасць, так і вялікую абарону. Такім чынам, з'яўленне ўзмоцненых джынсаў спрыяла выкарыстанню матацыклетных штаноў у шкоду класічнай скуры, якая знаходзіцца пад пагрозай знікнення.

І з усімі брэндамі, гістарычна прысутнымі на рынку - Alpinestars, Bering, Dainese, Furygan, Helstons, Ixon, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - укамплектаваны ўсімі брэндамі дыстрыбутараў Dafy (All One, DMP), Louis (Vanucci) або Motoblouz (DXR), не забываючы A-Pro, Bolid'Ster, Esquad, Helstons, Icon, Klim, Macna, Overlap, PMJ, Oxford, Richa або Tucano Urbano, ёсць толькі цяжкасць выбару, але гэта не так. заўсёды лёгка арыентавацца.

Як правільна абраць матацыклетныя штаны

Дык як жа абраць правільныя матацыклетныя штаны? Якія стандарты дзейнічаюць? Якія ёсць функцыі? Ці ёсць для ўсіх стыляў? Які бюджэт вы павінны вылучыць на гэта? … Выконвайце інструкцыі.

Стандарт ВАС: EN 13595, зараз 17092

Асноўная цікавасць матацыклетных штаноў застаецца такім жа, як і ў любога іншага рыштунку: для абароны гоншчыка, а дакладней яго ног. Каб гарантаваць добрую эфектыўнасць такога адзення з пункту гледжання ўстойлівасці да ізаляцыі, разрыву і іншым ударам, неабходна, як заўсёды, звяртацца да яе адабрэння. Паколькі ў Францыі выкарыстанне штаноў на матацыклах не з'яўляецца абавязковым, усё якое прадаецца абсталяванне не абавязкова сертыфікавана, таму важна правяраць наяўнасць маркіроўкі CE з маленькім лагатыпам байкера.. Як правіла, штаны ў прызнаных вытворцаў абсталявання праходзяць сертыфікацыю. Але гэта далёка не відавочна для падробленых здзелак экзатычных брэндаў, якія можна знайсці ў Інтэрнэце за бясцэнак. Але пры найменшай замінцы вы рызыкуеце за гэта дорага заплаціць.

Падзенне з матацыклетнымі штанамі

Вы таксама павінны ведаць, што матацыклетныя штаны адобраны гэтак жа, як курткі, курткі і камбінезоны. Такім чынам, ён адпавядае тым жа стандартам EN 13595, якія ўсё яшчэ дзейнічаюць, і EN 17092, якія паступова замяняюць яго. Згодна з першым, пара штаноў мае сертыфікат гарадскога ўзроўню 1 або 2 (максімум) па выніках выпрабаванняў, праведзеных на пэўных участках.

У адпаведнасці са стандартам EN 17092 выпрабаванні больш не праводзяцца на пэўных участках, а на ўсім адзенні. Класіфікацыя таксама пашырана да пяці ўзроўняў C, B, A, AA і AAA. Ізноў жа, чым вышэй рэйтынг, тым больш эфектыўна абарона ў выпадку падзення.

Стандарт VAS 17092

Тып па практыцы: дарога, траса, бездараж

Нават больш, чым матацыклетныя курткі, штаны канструююцца вытворцамі ў адпаведнасці з перададзенай ім практыкай. Сапраўды, гарадскі карыстач будзе шукаць, першым чынам, някідкую адзежу з выглядам гатовай адзежы, калі ён спускаецца са свайго скутэра, тады як энтузіяст дарожных вандраванняў аддасць перавагу больш універсальную мадэль, здольную абараніць яго ад дажджу і ад любых пагодных умоў. надвор'е і тэмпература, але таксама пазбегнуць перагрэву пад сонцам дзякуючы вентыляцыі.

Такім чынам, існуе чатыры асноўных сямейства матацыклетных штаноў з джынсамі, прыдатных для горада, дарогі, трэка або бездаражы, у залежнасці ад мадэлі, тканкавых турыстычных штаноў, тэкстыльных штаноў для прыгод, а таксама штаноў для гонак, толькі ў скуры.

Джынсы арыентаваны перш за ўсё на знешні выгляд, дарожныя штаны закліканы забяспечыць максімальную абарону (ад удараў і кліматычных умоў), у той час як "следавыя" мадэлі часта выбіраюць больш функцыянальныя і, асабліва, больш зручныя для мыцця тэкстыльныя вырабы. Яны могуць эвалюцыянаваць у розных умовах надвор'я, часта больш брудных. Нарэшце, мадэлі для спаборніцтваў засяроджаны на вялікай свабодзе перамяшчэння і ўзмоцненай абароне.

Скура, тэкстыль ці дэнім?

Як і ўсё абсталяванне, скура - гэта матэрыял, які часцей за ўсё забяспечвае лепшую ўстойлівасць, але таксама і найменшую ўніверсальнасць. Нягледзячы на ​​тое, што сёння існуе некалькі скураных штаноў у класічным стылі, большая частка прапановы тычыцца гоначных мадэляў, часцей за ўсё ў выглядзе касцюмаў-двоек.

Мадэлі на аснове тэхнічнага тэкстылю - гэта тыя, якія прапануюць найбольшы выбар дзякуючы вялікай разнастайнасці існуючых матэрыялаў: гнуткасці, устойлівасці да ізаляцыі, герметычнасці або, наадварот, вентыляцыі. Тэкстыльныя штаны часцей за ўсё вырабляюцца з розных тканін, якія размяшчаюцца ў стратэгічных месцах (найболей устойлівых да падзення зон, найболей зручных у найменш уразлівых месцах…).

І, нарэшце, выпадак з джынсамі для матацыклістаў крыху адрозніваецца, таму што насамрэч існуе два тыпы тэкстылю. Фактычна, на некаторых мадэлях ёсць простая баваўняная джынсавая тканіна, якая адрозніваецца ад мадэлі прэт-а-партэ толькі сваёй узмоцненай падшэўкай, у асноўным з арамідных валокнаў ці нават абаронай, размешчанай у крытычных месцах (калені, нават сцягна). Але ёсць таксама джынсы, у якіх тканіна дэніму напроста аб'ядноўвае больш трывалыя валокны (арамід, армаліт, кордура, кеўлар…).

Прапорцыя бавоўны, эластану, лайкры і тэхнічных валокнаў у тканіны дазваляе знайсці кампраміс паміж камфортам і абаронай ці нават прапанаваць воданепранікальныя джынсы.

Матацыклетныя джынсы часта маюць добра прыкметныя швы на каленях.

Гэта тлумачыць, чаму матацыклетныя джынсы часам тоўшчы ці нават цвярдзей, чым класічныя, а часцяком і цяплей. Сапраўды гэтак жа дзве матацыклетныя джынсы прапануюць зусім розныя выгоды, нават без абароны, а таксама вельмі розныя ўзроўні абароны ад холаду ўзімку.

Тое ж самае і з дажджом, а дакладней са здольнасцю джынсаў хутка сохнуць. Магчыма, мы перажылі такі ж лівень, і ў аднаго будуць джынсы, якія амаль высахнуць праз гадзіну, а ў другога, чые джынсы ўсё яшчэ будуць даволі вільготнымі праз дзве гадзіны. Усё залежыць ад валакна, і на этыкетцы няма падказкі. Мы ведаем гэта пасля тэсціравання.

Дажджавыя штаны, як след з назову, прызначаны для дажджу, але, як і верхнія штаны, іх можна насіць па-над джынсамі.

Укладышы і мембрана: Gore-Tex, Drymesh ці Drystar

Увосень і ўзімку штаны з уцяпляльнікам, воданепранікальнай і якая дыхае мембранай - добры спосаб абараніць сябе ад холаду і дажджу. Але тут закрануты не ўсе фасоны штаноў. Джынсы і спартовыя штаны насамрэч сістэматычна пазбаўленыя такой экіпіроўкі. Таму для матацыклетных джынсаў спатрэбіцца купля непрамакальных штаноў або выкарыстанне фартуха, калі вы едзеце на скутэры, каб абараніць сябе ад капрызаў надвор'я. Мадэляў непрамакальных джынсаў сапраўды вельмі мала, і яны не самыя зручныя.

І наадварот, тэкстыльныя штаны, няхай гэта будзе турыстычныя ці прыгодніцкія мадэлі, могуць быць больш універсальнымі на гэтым узроўні. Апошнія часта забяспечаны мембранай, якая забяспечвае воданепранікальнасць, у дадатак да знешняй тканіны, якая ўжо можа служыць першым бар'ерам. Некаторыя мадэлі 3-у-1 нават пастаўляюцца з тоўстым здымным укладышам для круглагоднага выкарыстання.

кубак

Джынсы прапануюць мноства розных фасонаў: Bootcut, Loose, Regular, Skinny, Slim, Straight, Tapered… большасць мадэляў з парай Slim ці Straight. Яны таксама адрозніваюцца мноствам швоў, часта вонкавых, што робіць іх меней урбаністычнымі.

А ззаду ён пазяхае ці не?

колер

Што тычыцца джынсаў, мы ў асноўным знаходзім сіні і чорны колеры ва ўсіх іх магчымых варыяцыях. Але пры пошуку мы таксама знаходзім бэжавы, карычневы, хакі, нават бардовы.

Ад сіняга да чорнага

вентыляцыя

І тут гэта датычыцца амаль выключна тэкстыльных штаноў. Прынцып застаецца такім жа, як і для куртак і куртак з вентыляцыйнымі маланкамі ці ўстаўкамі, адкрыванымі на сеткаватую тканіну, каб прапускаць максімальную колькасць паветра.

Правільны памер і пасадка, каб нічога не выходзіла, калі вы сядзіце на ровары

Таксама неабходна, каб вентыляцыя была прадугледжана канструкцыяй джынсаў. І наадварот, дрэнна спраектаваныя штаны лёгка апусцяцца пасля ўсталёўкі на матацыкл, не забяспечваючы найлепшай абароны.

Без вентыляцыі джынсы могуць больш ці менш абараняць ад холаду зімой, і розніца сапраўды прыкметная паміж двума мадэлямі: адна, якая добра абараняе, і іншая, у якой вы замярзаеце праз некалькі кіламетраў.

Налады

Штаны для падарожжаў і прыгод вельмі часта звязаны з рэгулявальнымі язычкамі, якія дазваляюць рэгуляваць шырыню штаноў на ўзроўні ног, таліі і лодыжак, каб пазбегнуць плавання падчас язды. Спартыўныя штаны заўсёды крыюцца блізка да цела, таму ў іх няма неабходнасці. Нарэшце, некаторыя рэдкія джынсы прыстасоўваюцца да памеру і рэдка больш. Выключэнне складае кампанія Ixon, якая прапануе джынсы з унутраным рэгуляваннем у ніжняй частцы штаніны, якая дазваляе рэгуляваць падол з дапамогай унутраных кнопак.

Але доўгі падол таксама вельмі модны і хіпстарскі, таму ён проста неабходзен.

У ідэале джынсы павінны быць такімі ж зручнымі для нашэння пасля таго, як вы сыдзеце з разы.

Зашпілька-маланка злучэння

Каб куртка выпадкова не паднялася і не патрапіла ў ніжнюю частку спіны падчас руху, вельмі дапамагае наяўнасць сістэмы мацавання (маланка ці пятля). Звярніце ўвагу, што курткі аднаго брэнда рэдка сумяшчальныя з штанамі іншага, за выключэннем сістэм, заснаваных на пятлі, якая слізгае ў заднюю пятлю штаноў.

Дэталі мацавання

Элементы камфорту

Тэкстыльныя штаны таксама могуць мець іншыя элементы, якія падвышаюць камфорт пры выкарыстанні, напрыклад, убудаваныя шлейкі для прадухілення апускання штаноў, завесы ў нагах, каб яны не паднімаліся, ці нават адтуліны на маланкі. На галёнкі, каб зрабіць гэта лягчэй надзець-над чаравік.

У некаторых джынсах таксама ёсць якія расцягваюцца зоны ў верхняй частцы, што забяспечвае дадатковы камфорт, калі не з'яўляецца стандартным з пункта гледжання вонкавага выгляду.

І наадварот, некаторыя матацыклетныя джынсы настолькі ўзмоцнены, што валокны робяць іх вельмі цвёрдымі, якія абараняюць, але не вельмі прыемнымі ў паўсядзённым жыцці, калі яны прыходзяць у офіс.

Зона расцяжэння ў паясніцы

Камфорт - гэта таксама абарона і сістэма іх размяшчэння і аздаблення, у прыватнасці швы, якія могуць зрабіць іх камфортнымі ці, наадварот, зусім невыноснымі. Мяккасць унутранай сеткі, швоў, зашпількі-ліпучкі - усё гэта элементы, якія вызначаюць розніцу паміж двума джынсамі.

Аздабленне абароны ўсярэдзіне джынсаў, гарантыя камфорту

Я памятаю тыя першыя джынсы Esquad, у якіх было асаблівае ўнутранае шво на каленях, які апускаў іх пасля напружанага дня катання; няспраўнасць выпраўленая на наступных мадэлях.

Агароджы здымныя

Усе матацыклетныя штаны звычайна абсталяваны сертыфікаванымі CE ахоўнымі кажухамі ў адпаведнасці са стандартам EN 1621-1 на каленях. Як і ў выпадку з курткамі, у стандартную камплектацыю звычайна ўваходзяць мадэлі ўзроўню 1, у той час як неабходна дадаць дадатковы бюджэт для набыцця мадэляў ўзроўню 2. Усё часцей і часцей накаленнікі зараз рэгулююцца па вышыні. У апошнія гады мы таксама выявілі штаны, у якіх ахоўныя кішэні адкрываюцца звонку, такое размяшчэнне вельмі відавочна палягчае даданне або выдаленне ракавін, калі вы хочаце памыць джынсы, у шкоду знешняму ўвазе.

Больш гнуткія і зручныя накаленнікі

Накаленнікі ўсіх формаў і памераў, 2 ўзроўню

З іншага боку, усе матацыклетныя штаны не абавязкова абсталяваны сертыфікаванай абаронай на сцёгнах, у некаторых таксама няма кішэняў, каб дадаць іх.

Абарона тазасцегнавага сустава

Адзін брэнд нядаўна нават увёў інавацыі ў штаны з падушкамі бяспекі.

Памер: стан на таліі, а таксама даўжыня ног.

Выбар правільнага памеру мае вырашальнае значэнне, бо штаны не павінны мяшаць руху, быўшы занадта вузкімі, але таксама не павінны плаваць з-за празмернай шырыні. Таму важна прымерыць штаны, каб выбраць найбольш зручны для вас памер. Гэта ўключае ў сябе не толькі апрананне штаноў, але і сыходжанне ў становішча для язды, калі магчыма, на матацыкле ці выставачнай машыне.

Як і ў выпадку са штанамі прет-а-партэ, мадэлі часам даступныя з рознай даўжынёй штаніны, таму важна пераканацца, што не будзе ўзгарання падлогі ці, наадварот, эфекту гармоніка на абутку. Хоць падшыць джынсы можна, на тэкстыльных штанах гэта значна менш прыкметна, а на гоначнай скуры гэта ўвогуле немагчыма. І варта адзначыць, што пры яздзе на матацыкле штаны прыўздымаюцца, у параўнанні з гарадскімі штанамі. Падгібка павінна быць ніжэй, чым звычайна.

Нарэшце, падушыце аб розных памерах, паказаных вытворцамі. У дадатак да розных фасонаў, асабліва сярод італьянцаў, якія часта аддаюць перавагу памерам, блізкім да цела, сістэма памераў вар'іруецца ад адной маркі да іншай, некаторыя выбіраюць французскую шкалу, іншыя - амерыканскія ці італьянскія памеры, трэція - версію S. , М, Л …

І я настойваю на розніцы ў памерах паміж брэндамі. Асабіста мне ў Alpinestars патрэбен амерыканскі памер 31. Вы можаце падумаць, што ў іншым брэндзе ў нас можа быць +/- 1, гэта значыць 32 ці 30. Але калі я бяру US 30 у Ixon, штаны з зашпіленымі гузікамі, штаны самі па сабе спускаюцца да шчыкалатак. . (насамрэч на Ixon мне даводзіцца браць 29 S а не M як звычайна).

Словам, у магазінах трэба прымерыць некалькі памераў. А ў Інтэрнэце вы павінны хаця б паглядзець кіраўніцтва па памеры для кожнага брэнда і, калі магчыма, прачытаць водгукі іншых карыстальнікаў на сайтах анлайн-продажаў, калі ёсць водгукі карыстальнікаў, або пашукаць на форумах Le Repaire.

Прыклады тыпавых памераў мужчынскіх штаноў

універсальны памер	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL	5XL	6XL
Наш памер	28 год	29	30	31 год	32	33	34	36	38	40
Французскі памер	36	36-38	38	38-40	40	40-42	42	44 год	46	48
Акружнасць таліі ў гл	74	76,5	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

Прыклады тыпавых памераў жаночых штаноў

універсальны памер	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Наш памер	26	27	28 год	29	30	32	34	36
Французскі памер	36	36-38	38	38-40	40	42	44 год	46
Акружнасць таліі ў гл	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

Джынсы SlimFit, памер ЗША для жанчын

Дэталі

Дэталь, гэта можа быць гумка ўнізе штаноў, якая дазваляе прапусціць яе пад нагой і, такім чынам, пазбегнуць таго, каб штаны паднімаліся ўверх. Гэта таксама можа быць лёгкае рэгуляванне абзы з дапамогай унутраных кнопак або магчымасці рэгулявання пратэктараў.

Ёсць таксама гэтыя штаны, якія можна трансфармаваць у шорты-бермуды, зняўшы з ровара, дзякуючы маланкі на каленях, як у Zipster .

Інфармацыя нідзе не паведамляецца

Час сушкі! Невялікі лівень або моцны дождж, а ў вас не было дажджавых штаноў? Вашы джынсы мокрыя. У залежнасці ад тканіны і ўмоў сушкі мы ўбачылі, што дзве джынсы, прасякнутыя адным і тым жа ліўнем, маюць час высыхання ад 1 да 10 разоў. Іншымі словамі, адна джынсавая тканіна амаль высахла праз гадзіну, а іншая яшчэ не высахла. не было пасля адной ночы. Але пра гэта вы даведаецеся толькі пасля першага дажджу! З іншага боку, пры выкарыстанні і ў паходзе вельмі важна знайсці сухія штаны на наступны дзень.

промежность

На матацыкле пахвіну значна больш запатрабавана, чым класічныя джынсы. Швы павінны быць асабліва ўзмоцнены, каб не было відаць, як швы развязаныя і нават не парвуць тканіну. Менавіта гэта здарылася са мной са штанамі Tucano Urbano Zipster у канцы нашага падарожжа па ЗША.

Бюджэт: ад 59 еўра

Што тычыцца джынсаў, гэта, несумненна, самы даступны тып матацыклетных штаноў, паколькі мы знаходзім першыя цэны ад 60 еўра ў прома (Esquad або Ixon нядаўна прадаваліся па 59,99 еўра), у той час як больш высакакласныя не перавышаюць 450 еўра ( Абутак Bolidster Ride-Ster.), у сярэднім менш за 200 еўра.

Для мадэляў Textile Touring і Adventure пачатковы кошт крыху вышэй, каля ста еўра. З іншага боку, колькасць магчымых функцый і гандлёвая марка могуць прывесці да росту коштаў амаль да 1000 еўра! У прыватнасці, гэта тычыцца турыстычных штаноў Belstaff па кошце 975 еўра, але "вялікая" прапанова звычайна складае ад 200 да 300 еўра.

Падлічыце як мінімум 150 еўра для класічных скураных штаноў і яшчэ каля 20 еўра для гонак пачатковага ўзроўню, у той час як даражэйшыя версіі касцюмаў з двух частак каштуюць да 500 еўра.

У цэлым па коштах сюрпрызаў няма. Апроч адрозненняў у пазіцыянаванні кожнага вытворцы, на кошт уплываюць узровень абароны, якасць матэрыялаў і колькасць функцый. Мы не знойдзем штаноў з рэйтынгам AA, з уцяпляльнікам, мембранай і вентыляцыйнымі маланкамі менш чым за 200 еўра.

Штаны і джынсы RoadCrafted

Заключэнне

Ёсць усе тыпы штаноў, для любога стылю і бюджэту, у залежнасці ад тэхнікі, якія выкарыстоўваюцца матэрыялаў і абароны. Але, у выніку, камфорт будзе тым фактарам, які прымусіць вас пакахаць свае штаны ці ніколі іх не насіць. Нішто не параўнаецца з прымеркай, і не толькі па памеры. Простая зручнасць тэкстылю на скуры або дрэнна размешчаная абарона, якая прычыняе шкоду паўсядзённым жыцці, - усё гэта мае значэнне. Матацыклетныя штаны нават больш, чым стандартныя штаны, патрабуюць тэсціравання … дастатковага, каб заахвоціць вас паспрабаваць некалькі брэндаў і мадэляў у краме, пакуль вы не знойдзеце тую, якая вам падыходзіць.

Я памятаю гэтыя цудоўныя штаны Esquad са швом, у выніку якога мне парэзалася калена ў канцы дня выпрабаванняў матацыкла. Ці наадварот, гэтыя джынсы Oscar, якія сталі другой скурай, пакуль вытворца іх не спыніў, да маёй поўнай роспачы.