Як прапампаваць счапленне без прокачного шрубы?

У вашай сістэме счаплення звычайна ёсць шруба, які дазваляе выдаліць паветра, калі ў вадкасці ёсць паветра. Крывацёк неабходна для правільнай працы счаплення. Але часам у ланцугі счаплення няма спускной шрубы. Такім чынам, вось як прапампаваць счапленне без прапампоўнай шрубы!

Матэрыял:

• Пластыкавы кантэйнер
• вадкасць счаплення
• Інструменты

📍 Крок 1. Доступ да працоўнага цыліндру счаплення.

Гідраўлічнае счапленне складаецца з некалькіх цыліндраў: аднаго галоўны цыліндр, які перадае тармазную вадкасць пад ціскам да суппортаў і цыліндрам. перадатчык et прыёмнік схапіць. Іх роля складаецца ў перадачы энергіі, якая ўздзейнічае на педаль счаплення, на выціскны падшыпнік счаплення.

Гэтая перадача намаганні адбываецца праз контур, які змяшчае тармазную вадкасць. а гідраўлічнае счапленнеу адрозненне ад счапленне механічны, Для працы патрабуецца вадкасць для счаплення, але звычайна гэта тое ж самае, што і тармазная вадкасць. Часам яго таксама завуць алеем счаплення.

На некаторых машынах гэта таксама танк. Аднак часам неабходна прапампаваць счапленне. Уцечка ў ланцугі счаплення прыводзіць да траплення паветра ў сістэму. Затым яго неабходна знайсці, адрамантаваць, а затым прапампаваць счапленне.

Калі вы выпрабоўваеце наступныя сімптомы, магчыма, у вас праблема з вадкасцю счаплення:

• Педаль счаплення, якая застаецца націснутай : калі ён затрымаўся ўнізе, то прычынай можа быць трос счаплення. Але прыліпанне педалі счаплення да падлогі часам адбываецца з-за занадта вялікай колькасці паветра ў контуры, які, такім чынам, неабходна выдаліць.
• Мяккая педаль счаплення : калі ў контуры недастаткова вадкасці, выціскны падшыпнік счаплення не можа быць прыведзены ў дзеянне з-за адсутнасці ціску. Педаль адпускаецца, гэта прыкмета таго, што недзе ёсць уцечка.
• Праблемы з пераключэннем перадач.

Каб прапампаваць счапленне, звычайна варта выкарыстоўваць спускной шруба прадугледжаны для гэтай мэты. Аднак не ва ўсіх счапленняў ён ёсць. На шчасце, усё яшчэ можна ачысціць ваш ланцуг без якіх-небудзь праблем.

Для гэтага вы павінны пачаць з пхнуць працоўны цыліндр наперад і адлучыце рамяні ад стрыжня, ​​каб можна было праштурхнуць яго да ўпора. Папярэджанне: не абразайце папружка і трымайце яго ў баку.

🔧 Крок 2: Падлучыце галоўны цыліндр да рэсівера

Каб прапампаваць счапленне, вы павінны нахіліць працоўны цыліндр на 45 градусаў. Штуцэр галоўнага цыліндру павінен быць накіраваны ўверх. Запоўніце працоўны цыліндр новай тармазной вадкасцю, затым устаўце магістраль галоўнага цыліндру ў раздым на рэсіверы.

⚙️ Крок 3: Сціснуць прыёмнік

Утрымліваючы ствольную скрынку ў вертыкальным становішчы і так, каб гідраўлічная лінія знаходзілася як мага вышэй, сціснуць цыліндр уручную. Для гэтага націсніце на стрыжань, а затым павольна адпусціце яго. Шток павінен быць звернуты да зямлі, а рэсівер павінен быць ніжэй галоўнага цыліндру.

Сачыце за выхадам бурбалак паветра з бачка галоўнага цыліндру. Звычайна пасля 10-15 націскаў вы павінны выдаліць усё паветра з сістэмы счаплення. Калі бурбалкі паветра ў вадкасці больш не бачныя, прадзьмух завершана!

👨‍🔧 Крок 4: Пакладзіце ўсё на месца

Як толькі паветра будзе выдалены са счаплення, зноў прымацаваць працоўны цыліндр. Пераканайцеся, што ваша счапленне працуе належным чынам, запусціўшы рухавік і націснуўшы педаль счаплення. Ён не павінен заставацца пагружаным, быць занадта цвёрдым ці занадта мяккім.

Цяпер вы ведаеце, як ачысціць счапленне без прапампоўванага шрубы! Гэтая аперацыя неабходна пасля ухіленне цечы для правільнага функцыянавання сістэмы. Аднак няма сэнсу прапампоўваць счапленне, калі ўцечка не выяўлена, бо паветра будзе працягваць паступаць. Адвядзіце машыну ў правераны гараж, каб вырабіць неабходны рамонт.