Як прамыць сістэму рулявога кіравання з узмацняльнікам

Змест

Частка 1 з 3: Зліце старую вадкасць
Частка 2 з 3: Прамыць сістэму гідраўзмацняльніка руля
Частка 3 з 3: Запоўніце рэзервуар свежай вадкасцю

Сучасныя аўтамабілі абсталяваны гідраўзмацняльнікам руля, які дапамагае кіроўцу лёгка кіраваць аўтамабілем, плыўна паварочваючы руль. У старых аўтамабілях няма гідраўзмацняльніка руля і даводзілася прыкладаць значна больш намаганняў, каб павярнуць руль падчас руху. З…

Помпа гідраўзмацняльніка руля працуе за рахунак выкарыстання гідраўлічнага ціску для перасоўвання поршня, які прымацаваны да рулявога механізму, вращающему колы. Вадкасць гідраўзмацняльніка руля можа служыць вельмі доўга, часам нават пры прабегу да 100 тысяч міль.

Вы павінны замяняць вадкасць гідраўзмацняльніка руля праз прамежкі часу, паказаныя ў кіраўніцтве па эксплуатацыі вашага аўтамабіля, або калі вадкасць цёмная і брудная. Паколькі вадкасць гідраўзмацняльніка руля не расходуецца, як бензін, вам не прыйдзецца доливать яе, калі толькі ўзровень не будзе нізкім з-за ўцечкі.

Частка 1 з 3: Зліце старую вадкасць

неабходныя матэрыялы

Паддон для сцякання вадкасцяў
раструб
Пальчаткі
раз'ём
Джэк стаіць (2)
Папяровыя ручнікі / анучы
абцугі
Вадкасць гідраўзмацняльніка руля
Бяспечныя акуляры
Індычка бастар
Пластыкавая бутэлька з шырокім рыльцам
Увага: Пераканайцеся, што вадкасць для гідраўзмацняльніка руля падыходзіць для вашага аўтамабіля, так як помпа не будзе працаваць належным чынам з вадкасцю іншага тыпу. У кіраўніцтве па эксплуатацыі вашага аўтамабіля будзе паказаны пэўны тып вадкасці для гідраўзмацняльніка руля і выкарыстоўваная колькасць.
Увага: Звычайна вадкасць для аўтаматычных трансмісій выкарыстоўваецца ў сістэме рулявога кіравання з узмацняльнікам.
функцыі: паспрабуйце купіць больш вадкасці для гідраўзмацняльніка руля, чым вам трэба, бо вы будзеце выкарыстоўваць некаторую колькасць вадкасці для прамывання і ачысткі сістэмы рулявога кіравання з узмацняльнікам.

Крок 1: Падніміце перадпакой частка вашага аўтамабіля. Усталюйце дамкраты абапал аўтамабіля, каб замацаваць яго і прадухіліць перакульванне аўтамабіля пры павароце кола. Змесціце зліўны паддон пад помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і бачок.

Увага: на некаторых аўтамабілях знізу ёсць кроплеўлоўнік, які вам, магчыма, давядзецца зняць, каб атрымаць доступ да сістэмы рулявога кіравання. Калі ўсярэдзіне кроплеуловителя ёсць вадкасць, значыць, дзесьці ёсць уцечка, якую неабходна выявіць.

Крок 2: Выдаліце ўсю магчымую вадкасць. Выкарыстоўвайце настойку для індычкі, каб адпампаваць як мага больш вадкасці з рэзервуара.

Калі ў бачку не застанецца вадкасці, звярніце рулявое кола да ўпора направа, а затым да ўпора налева. Гэты манеўр завецца паваротам кола ад упора да ўпора і дапаможа запампаваць больш вадкасці зваротна ў рэзервуар.

Паўтарыце гэты крок і паспрабуйце выдаліць з сістэмы як мага больш вадкасці, каб паменшыць бязладзіцу падчас.

Крок 3. Вызначыце шланг вяртання вадкасці. Шланг вяртання вадкасці знаходзіцца побач са шлангам падачы.

Які падае шланг перамяшчае вадкасць з бачка ў помпу гідраўзмацняльніка руля і падвяргаецца больш высокаму ціску, чым зваротны шланг. Ушчыльненні на які падае шлангу таксама трывалей і іх цяжэй зняць.

функцыі: Зваротны шланг звычайна выходзіць прама з рэзервуара і злучаецца з рэечным механізмам у зборы. Шланг, які выкарыстоўваецца для зваротнай лініі, звычайна мае меншы дыяметр, чым якая падае лінія, і часам размяшчаецца ніжэй, чым якая падае лінія.

Крок 4: Усталюйце паддон для кропель. Трымайце паддон пад зваротным шлангам, перш чым здымаць яго.

Крок 5: Адлучыце зваротны шланг. З дапамогай абцугоў зніміце хамуты і адлучыце шланг звароту вадкасці.

Будзьце гатовыя да разліваў, бо вадкасць гідраўзмацняльніка руля будзе выцякаць з абодвух канцоў шланга.

функцыі: Вы можаце выкарыстоўваць варонку і пластыкавую бутэльку, каб сабраць вадкасць з абодвух канцоў.

Крок 6: Адпампуйце ўсю магчымую вадкасць. Павярніце кола ад упора да ўпора, каб выпампаваць як мага больш вадкасці.

Папярэджанне: На гэтым этапе вельмі важныя ахоўныя акуляры, таму абавязкова надзеньце іх. Пальчаткі і адзенне з доўгімі рукавамі абароняць вас і захаваюць чысціню.
функцыі: Перад выкананнем гэтага кроку пераканайцеся, што ваш кроплеуловитель усталяваны правільна. Пакладзяце папяровыя ручнікі або анучы па-над усім, на што можа патрапіць вадкасць. Загадзя падрыхтаваўшы анучы, вы паменшыце колькасць вадкасці, якую вам трэба будзе змыць пазней.

Частка 2 з 3: Прамыць сістэму гідраўзмацняльніка руля

Крок 1: Запоўніце рэзервуар напалову свежай вадкасцю. Пакуль лініі ўсё яшчэ адлучаныя, дадайце свежую вадкасць для гідраўзмацняльніка руля, каб запоўніць рэзервуар крыху больш за напалову. Гэта выдаліць усю астатнюю вадкасць, якую вы не змаглі адпампаваць.

Крок 2: Павярніце руль ад упора да ўпора пры працавальным рухавіку.. Пераканайцеся, што рэзервуар не поўнасцю пусты, і запусціце рухавік. Павярніце кола ад упора да ўпора і паспрабуйце гэта некалькі разоў, каб прапампаваць новую вадкасць па ўсёй сістэме. Абавязкова праверце рэзервуар, бо вы не жадаеце, каб ён быў цалкам пусты.

Калі вадкасць, якая выходзіць з ліній, выглядае гэтак жа, як і ўваходная, сістэма цалкам прамыта, а старая вадкасць цалкам выдаленая.

функцыі: Папрасіце сябра дапамагчы вам з гэтым крокам. Яны могуць круціць кола з боку ў бок, пакуль вы сочыце за тым, каб рэзервуар не апусцеў.

Частка 3 з 3: Запоўніце рэзервуар свежай вадкасцю

Крок 1. Падлучыце зваротны шланг. Надзейна замацуеце хамут для шланга і пераканаецеся, што ўся вадкасць у гэтым месцы вычышчана, каб вы не прынялі старыя разлівы вадкасці за новую ўцечку.

Пасля ачысткі ўчастку можна праверыць сістэму на герметычнасць.

Крок 2: Запоўніце рэзервуар. Залівайце вадкасць гідраўзмацняльніка руля ў бачок датуль, пакуль яна не дасягне ўзроўня Full.

Надзеньце вечка на бачок і запусціце рухавік прыкладна на 10 секунд. Гэта пачне прапампоўваць сістэму паветрам, і ўзровень вадкасці пачне зніжацца.

Зноў запоўніце рэзервуар.

Увага: Большасць аўтамабіляў маюць два наборы ўзроўняў вадкасці. Паколькі сістэма пакуль яшчэ лядоўня, запаўняйце рэзервуар толькі да ўзроўня Cold Max. Пазней, калі рухавік будзе працаваць даўжэй, узровень вадкасці пачне паднімацца.

Крок 3. Праверце наяўнасць уцечак. Зноў запусціце рухавік і паглядзіце на шлангі, пакуль аўтамабіль усё яшчэ падняты ў паветра з дапамогай дамкратаў.

Сачыце за ўзроўнем вадкасці і дадавайце па меры неабходнасці.

Увага: з'яўленне бурбалак у рэзервуары ў выніку працэсу прапампоўкі з'яўляецца звычайнай з'явай.

Крок 4: Павярніце рулявое кола ад упора да ўпора пры працавальным рухавіку.. Рабіце гэта на працягу некалькіх хвілін ці датуль, пакуль помпа не замаўчыць. Помпа будзе выдаваць лёгкі гудзеў гук, калі ў ім усё яшчэ ёсць паветра, таму, калі помпа не працуе, вы можаце быць упэўнены, што ён цалкам выдалены.

У апошні раз праверце ўзровень вадкасці перад тым, як апусціць аўтамабіль зваротна на зямлю.

Крок 5: Кіруйце аўтамабілем. Апусціўшы аўтамабіль на зямлю, запусціце рухавік і праверце рулявое кола з грузам на шынах. Калі ўсё ў парадку, то прыйшоў час для кароткага тэст-драйву.

Замена вадкасці гідраўзмацняльніка руля дапаможа вашай помпе рулявога кіравання праслужыць увесь тэрмін службы аўтамабіля. Замена вадкасці таксама можа дапамагчы аблегчыць паварот рулявога кола, таму, калі вы з усіх сіл спрабуеце рухаць руль, гэта добры варыянт для разгляду.

Калі ў вас узнікнуць цяжкасці з гэтай працай, адзін з нашых сертыфікаваных спецыялістаў тут, у AvtoTachki, зможа дапамагчы вам з прамываннем сістэмы гідраўзмацняльніка руля.