Як праверыць 3-правадны датчык коленвала з дапамогай мультыметра

У некаторых мадэлях аўтамабіляў з цягам часу ці пры інтэнсіўнай эксплуатацыі кампанент можа выйсці са строю. Сярод іх датчык становішча каленчатага вала можа выклікаць некалькі праблем, якія выклікаюць розныя сімптомы.

Вось чаму неабходна як мага хутчэй выявіць збой ці праблему. У гэтым выпадку вы можаце выкарыстоўваць розныя прылады, хаця лепшым варыянтам можа быць мультыметр. У прыватнасці, лічбавы мультыметр дазваляе праводзіць праверкі без асаблівых нязручнасцяў.

Як праверыць датчык становішча каленчатага вала?

Калі вам трэба праверыць гэтую пэўную частку вашага аўтамабіля, вы, верагодна, сутыкнуліся з адной з наступных праблем.

• Умовы запуску і прыпынкі.
• Пракручванне, не пускавы стан
• цяжка пачаць
• нерашучасць
• Грубы халасты ход
• дрэннае паскарэнне
• Восень
• Павелічэнне расходу паліва
• Праверце, ці гарыць ці лямпачка рухавіка

Пры гэтым вам трэба будзе выканаць крокі, каб праверыць правільнасць працы датчыка CKP індуктыўнага тыпу. Вы павінны звярнуцца да кіраўніцтва па рамонце аўтамабіля для атрымання неабходных спецыфікацый.

• Тут было б лепей, калі б вы спачатку адключылі датчык CKP.
• Затым вы павінны наладзіць лічбавы мультыметр, выбраўшы ніжні дыяпазон на шкале напружання пастаяннага току.
• Павярніце ключ аўтамабіля ў становішча запальвання, не запускаючы рухавік.
• Тады было б лепш, калі б вы злучылі чырвоны і чорны правады. 
• Тут важна не дапусціць запуску рухавіка, а можна выняць засцерагальнік і дэактываваць паліўную сістэму.
• Дасягнуўшы гэтай кропкі, абярыце шкалу напругі пераменнага току ў ніжнім дыяпазоне на вальтметры.
• Каб пазнаць паказанні вашага лічыльніка, вы павінны падлучыць правады ад вашага вальтметра да вызначаных частак рухавіка. Гэтую дэталь неабходна будзе замяніць, калі імпульс напругі не выяўлены.

Як скінуць датчык коленвала без сканара?

Можа здарыцца так, што ваш аўтамабіль не выкарыстоўваецца са сканарам, падобным тым, якія існуюць у нашы дні. Аднак, выканаўшы наступныя дзеянні, вы можаце скінуць датчык каленчатага вала.

• Тэмпература астуджальнай вадкасці і паветра павінна быць на ўзроўні 5 градусаў Цэльсія. З гэтага моманту вы зможаце запусціць рухавік і ўтрымліваць яго ў нейтральным становішчы на ​​працягу прыкладна 2 хвілін.
• У гэты момант вы павінны разагнаць свой аўтамабіль да 55 міль у гадзіну на працягу прыкладна 10 хвілін. Мэта складаецца ў тым, каб рухавік аўтамабіля прагрэўся да правільнай працоўнай тэмпературы.
• Як толькі вы дасягнулі гэтага ўзроўню тэмпературы, працягвайце з той жа хуткасцю яшчэ 6 хвілін.
• Па сканчэнні 6 хвілін зменшце хуткасць да 45 міль у гадзіну, не выкарыстоўваючы тормазы, і працягвайце рух на працягу адной хвіліны.
• Кожныя 25 секунд вы павінны запавольвацца і здзяйсняць чатыры цыклы без выкарыстання тармазоў.
• Пасля чатырох цыклаў вы павінны працягваць рух з хуткасцю 55 міль у гадзіну на працягу 2 хвілін.
• Нарэшце, спыніце аўтамабіль з уключанымі тормазамі і ўтрымлівайце іх на працягу 2 хвілін. Таксама каробка перадач павінна быць нейтральнай, а педаль счаплення выціснутай.

Ці можна скінуць датчык становішча каленчатага вала?

Эфектыўны спосаб зрабіць гэта - выкарыстоўваць адмоўную клему акумулятара для адключэння акумулятара. Пасля гэтага вы павінны трымаць акумулятар адключаным на працягу гадзіны і зноў падключыць яго.

Гэтая працэдура дазволіць вам скінуць індыкатар праверкі рухавіка. Такім чынам, пасля працэдуры кароткачасовая памяць павінна быць ачышчана, таму што электронная энергія была знясілена.

Ці складана памяняць датчык коленвала?

Пры замене датчыка каленчатага вала падчас працэдуры могуць узнікнуць некаторыя праблемы. Тут вы заўважыце, што сярод кампанентаў ёсць доўгі стрыжань. Такім чынам, гэты кампанент можа затрымацца ў блоку і выклікаць праблемы. (2)

Таму неабходна дужа ўтрымліваць датчык пасля яго паслаблення. Для зняцця гэтай дэталі з блока рухавіка патрабуецца паваротны рух. Адтуль вы можаце замяніць датчык каленчатага вала, каб пазбегнуць многіх нязручнасцяў у вашым аўтамабілі.

Як праверыць, ці няспраўны датчык становішча распредвала?

Часам датчык становішча размеркавальнага вала можа выйсці з ладу з-за зносу з цягам часу. Па гэтай прычыне некаторыя карысныя сігналы дадуць вам ведаць, калі вам трэба адрамантаваць ці замяніць які-небудзь кампанент.

1. Аўтамабіль неаднаразова спыняецца: Аўтамабіль можа павольна разганяцца, магутнасць рухавіка знізілася або расход паліва недастатковы. Датчык становішча размеркавальнага вала варта замяніць, калі на аўтамабілі з'яўляецца адзін з гэтых сігналаў. Гэтыя праблемы могуць быць прыкметай іншых розных праблем. (1)

2. Гарыць індыкатар праверкі рухавіка: Як толькі датчык становішча распредвала мае вызначаныя няспраўнасці, загараецца гэты індыкатар. Аднак трэба ўлічваць, што гэты індыкатар можа загарэцца і па іншых прычынах.

3. Аўтамабіль не заводзіцца: Калі вы сутыкнуліся з вышэйпаказанымі праблемамі, ваш аўтамабіль, верагодна, блізкі да таго, каб не завесціся. Датчык становішча размеркавальнага вала можа выйсці са строю, што прывядзе да зносу іншых частак аўтамабіля. Вядома, гэта найгоршая сітуацыя, якая можа адбыцца падчас кіравання або прыпаркаванага аўтамабіля.

Заключэнне

Як вы маглі заўважыць, вельмі важна выкарыстоўваць мультыметр для праверкі працаздольнасці датчыка каленчатага вала. Няспраўнасць гэтага кампанента можа прывесці да цэлага каскаду праблем для вашага аўтамабіля.

Дык вы пазбегнеце шматлікіх праблем і няўдач у будучыні. Гэта азначае не што іншае, як памяншэнне грошай, якія вам спатрэбяцца для будучага рамонту. 

Мы спадзяемся, што гэты артыкул дапаможа вам. Вы таксама можаце азнаёміцца ​​з іншымі навучальнымі артыкуламі, такімі як «Як праверыць кандэнсатар з дапамогай мультыметра» і «Як праверыць продувочный клапан з дапамогай мультыметра».

Мы таксама склалі для вас кіраўніцтва па выбары найлепшых мультыметраў, даступных на рынку; Націсніце тут, каб убачыць іх.

Рэкамендацыі

(1) размеркавальны вал - https://auto.howstuffworks.com/camshaft.htm

(2) каленчаты вал - https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/crankshaft