Як праверыць аўтамабільныя вадкасці

Магчымасць правяраць вадкасці ў вашым аўтамабілі прыносіць пачуццё задавальнення і дасягненняў, бо вы абараняеце свае каштоўныя інвестыцыі. Правяраючы свае вадкасці, вы глядзіце не толькі на ўзровень вадкасці, але і на стан вадкасці. Гэта можа дапамагчы вам прадбачыць магчымыя праблемы, якія могуць быць на гарызонце, і пазбегнуць дарагога рамонту з-за недагляду вадкасці.

Частка 1 з 7: Звярніцеся да кіраўніцтва па эксплуатацыі

Кіраўніцтва па эксплуатацыі будзе вашай дарожнай картай для ўсіх вашых ведаў аб вашым аўтамабілі. У кіраўніцтве па эксплуатацыі будзе не толькі паказана, які тып і марку вадкасці рэкамендуе ваш вытворца, але ў цэлым будуць прадстаўлены ілюстрацыі, якія паказваюць, дзе размешчаны розныя рэзервуары для вадкасці аўтамабіля, паколькі яны могуць моцна адрознівацца ў залежнасці ад аўтамабіля.

Крок 1. Азнаёмцеся з кіраўніцтвам карыстальніка. Кіраўніцтва па эксплуатацыі дасць вам ілюстрацыі і інструкцыі адносна вашых вадкасцей.

Ён часта скажа вам:

• Як чытаць розныя щупы і лініі напаўнення рэзервуара
• Тыпы вадкасцяў
• Размяшчэнне рэзервуараў і рэзервуараў
• Умовы праверкі жыццёва важных вадкасцяў

Частка 2 з 7: Папярэдняя налада

Крок 1: Прыпаркуйцеся на роўнай паверхні. Каб атрымаць дакладныя вымярэнні ўзроўню вадкасці ў аўтамабілі, вам трэба пераканацца, што аўтамабіль прыпаркаваны на бяспечнай і роўнай паверхні.

Крок 2: Уключыце стаяначны тормаз. Стаяначны тормаз павінен быць уключаны, каб прадухіліць качэнне аўтамабіля і забяспечыць вашу бяспеку.

Крок 3: падрыхтуйце свае матэрыялы. Трымайце ўсе вашы матэрыялы і інструменты чыстымі і гатовымі да працы.

Чыстыя анучы, варонкі і паддоны маюць жыццёва важнае значэнне для памяншэння колькасці бруду, які можа ўзнікнуць у выніку сцякання вадкасці. Агледзіце сваю тэрыторыю і заўсёды будзьце максімальна чыстымі падчас працы.

Калі ў вадкасць вашага аўтамабіля патрапіць старонні смецце, вы можаце нанесці свайму аўтамабілю сур'ёзныя пашкоджанні. Калі працаваць свядома і разумна, праблем узнікнуць не павінна.

• функцыі: Трымайце свае анучы, інструменты і працоўную зону ў чысціні, каб прадухіліць забруджванне вадкасці ў вашым аўтамабілі. Забруджванне можа выклікаць непатрэбны і дарагі рамонт.

Крок 4: Адкрыйце капот. Вам трэба будзе адкрыць капот і засцерагчы яго ад выпадковага падзення.

Пераканайцеся, што стрыжань апоры, калі ён ёсць, замацаваны ў адтулінах для размяшчэння. Калі ваш капот мае распоркі, уключыце ахоўныя замкі, калі яны ёсць, каб прадухіліць выпадковае закрыццё капота.

• функцыі: Дадатковая стойка для капота - гэта заўсёды спосаб прадухіліць выпадковае закрыццё ад ветру або ўдару.

Выява: Кіраўніцтва па эксплуатацыі Altima

Крок 5: Праглядзіце кіраўніцтва па эксплуатацыі. Нарэшце, азнаёмцеся з кіраўніцтвам па эксплуатацыі і знайдзіце розныя напаўняльнікі вадкасці і рэзервуары, каб лепш з імі пазнаёміцца.

Усе каўпачкі рэзервуараў для вадкасці павінны быць выразна пазначаны вытворцам.

Частка 3 з 7: Праверце маторнае масла

Маторны алей, напэўна, самая распаўсюджаная вадкасць. Ёсць два асноўных метаду, якія выкарыстоўваюцца вытворцамі аўтамабіляў для праверкі ўзроўню алею. Памятайце, заўсёды звяртайцеся да кіраўніцтва вашага ўладальніка для правільнай працэдуры і ўмоў працы для праверкі ўзроўню алею.

Спосаб 1: Выкарыстоўвайце метад щупа

Крок 1: Зніміце щуп. Знайдзіце і выміце щуп з-пад капота.

Крок 2: Ачысціце рэшткі алею. Ачысціце рэшткі масла на щупе анучай.

Крок 3: Зноў усталюйце і выміце щуп. Змесціце щуп да канца ў адтуліну, пакуль стрыжань не выйдзе з дна, і зноў выміце щуп.

Крок 4: Праверце ўзровень алею. Над анучай трымаеце палку ў гарызантальным становішчы і глядзіце на ўзровень алейнай лініі на індыкатарнай частцы щупа.

Узровень алею павінен знаходзіцца паміж верхняй і ніжняй лініямі індыкатара. Узровень ніжэй за ніжнюю лінію будзе паказваць на занадта нізкі ўзровень і неабходна будзе дадаць больш алею. Узровень вышэй абедзвюх ліній індыкатара азначае, што ўзровень алею занадта высокі і, магчыма, трэба зліць частку алею.

Алей на щупе трэба праверыць на дробныя часціцы або шлам. Сведкі таго ці іншага могуць сведчыць аб праблеме з рухавіком або аб пагрозе пашкоджання. Калі ўзровень алею нізкі, няхай адзін з мабільных спецыялістаў «АвтоТачки» прыедзе праверыць яго.

• Папярэджанне: Калі вы дадаеце алей, у верхняй частцы рухавіка павінна быць вечка маслазаліўной горлачкі; не спрабуйце дадаць алей праз трубку щупа.

Спосаб 2: Выкарыстоўвайце метад камбінацыі прыбораў

Некаторыя аўтамабілі вышэйшага класа і еўрапейскія аўтамабілі маюць алейны щуп або не патрабуюць праверкі щупа, які знаходзіцца ў маторным адсеку.

Крок 1: Звярніцеся да кіраўніцтва вашага ўладальніка. Кіраўніцтва па эксплуатацыі апісвае, як праверыць алей, правядзе вас праз гэты тып праверкі.

Гэтыя праверкі ўзроўню алею, як правіла, дынамічныя, і для правядзення праверкі рухавік павінен працаваць.

У большасці з гэтых сістэм нагрэты датчык узроўню алею будзе награвацца да зададзенай тэмпературы, якая перавышае вашу фактычную тэмпературу алею, і тады камбінацыя прыбораў будзе бачыць, як хутка ваш датчык узроўню алею астывае. Чым хутчэй датчык астывае, тым вышэй узровень алею.

Калі ваш датчык узроўню алею не можа астыць да мэтавых характарыстык, ён пакажа нізкі ўзровень алею і дасць рэкамендацыю дадаць алей. Хоць гэты метад праверкі ўзроўню алею надзвычай дакладны, ён не дазваляе ўзяць пробу і праверыць стан алею. Калі ўзровень алею ў вас ніжэйшы за норму, папрасіце яго праверыць сертыфікаваны механік.

Частка 4 з 7: Праверце трансмісійную вадкасць

Праверка трансмісійнай вадкасці становіцца ўсё менш неабходнай на новых аўтамабілях. Большасць вытворцаў нават не аснашчаюць свае трансмісіі щупамі, а заліваюць іх вадкасцю, якая не мае тэрміну службы. Тым не менш, на дарозе ўсё яшчэ шмат аўтамабіляў, якія маюць щупы і вадкасць, якія трэба правяраць і мяняць праз пэўныя прамежкі часу.

Праверка ўзроўню трансмісійнай вадкасці падобная на праверку ўзроўню алею, за выключэннем таго, што рухавік звычайна працуе пры працоўнай тэмпературы, а трансмісія знаходзіцца ў рэжыме паркоўкі або на нейтралі. Звярніцеся да кіраўніцтва па эксплуатацыі, каб паўтарыць дакладныя ўказаныя ўмовы.

Крок 1: Зніміце щуп. Зніміце щуп і ачысціце яго ад лішкаў вадкасці чыстай анучай.

Крок 2: Зноў усталюйце щуп. Устаўце щуп назад у адтуліну цалкам.

Крок 3: Зніміце щуп і праверце ўзровень вадкасці. Пераканайцеся, што ўзровень знаходзіцца паміж лініямі індыкатара.

Значэнне паміж радкамі азначае правільны ўзровень вадкасці. Паказчыкі ніжэй паказваюць, што неабходна дадаць больш вадкасці. Вадкасць над абедзвюма адзнакамі запаўнення паказвае на занадта высокі ўзровень вадкасці, і, магчыма, спатрэбіцца зліць частку вадкасці, каб вярнуць вадкасць да патрэбнага ўзроўню.

• Увага: Вадкасць звычайна дадаецца праз адтуліну щупа.

Крок 4: Праверце стан вадкасці. Праверце сваю вадкасць, каб вызначыць, ці не нармальны яна колер.

Цёмную вадкасць або вадкасць з пахам гарэлага можа спатрэбіцца замяніць. Вадкасць з часціцамі або малочнага колеру паказвае на пашкоджанне або забруджванне вадкасці, і можа спатрэбіцца іншы рамонт.

Калі вадкасці мала або здаецца, што яна забруджаная, звярніцеся за абслугоўваннем да аднаго з прафесійных механікаў АўтаТачкі.

Частка 5 з 7: Праверка тармазной вадкасці

Ваш аўтамабіль не павінен губляць або спажываць тармазную вадкасць. Калі гэта так, то ўцечкі павінны быць ліквідаваны, каб прадухіліць поўную адмову тармазоў. Узровень тармазной вадкасці ў сістэме панізіцца па меры зносу тармазных накладак. Памяншэнне ўзроўню вадкасці пры кожным адкрыцці капота прывядзе да перапаўнення або перапаўнення рэзервуара пры канчатковай замене тармазных накладак.

Крок 1. Знайдзіце бачок з тармазной вадкасцю.. Выкарыстоўвайце кіраўніцтва па эксплуатацыі, каб пераканацца, што вы шукаеце ў правільным месцы.

Крок 2: Ачысціце рэзервуар. Калі ў вас пластыкавы рэзервуар, ачысціце яго вонкава чыстай анучай.

Вы павінны бачыць лінію максімальнага запаўнення. Вадкасць павінна быць ніжэй гэтай лініі, але не занадта нізкай, каб загарэўся індыкатар «Тармазы» на камбінацыі прыбораў.

Калі ў вас стары аўтамабіль з чыгунным рэзервуарам, убудаваным у галоўны цыліндр, вам трэба будзе асцярожна зняць вечка і праверыць вадкасць.

Крок 3: Праверце стан вадкасці. Вадкасць павінна быць светла-бурштынавага або блакітнага колеру (калі вадкасць DOT 5) і не павінна быць цёмнага колеру.

Празмерна цёмны колер сведчыць аб вадкасці, якая ўвабрала занадта шмат вільгаці. Вадкасць, якая насыцілася вільгаццю, больш не можа абараніць металічныя паверхні тармазной сістэмы. Калі ваша тармазная вадкасць забруджаная, адзін са спецыялістаў «АвтоТачки» можа дыягнаставаць праблему за вас.

• функцыі: Звярніцеся да кіраўніцтва па эксплуатацыі, каб даведацца пра рэкамендаваны тэрмін службы тармазной вадкасці.

Частка 6 з 7: Праверка вадкасці гідраўзмацняльніка руля

Праверка вадкасці гідраўзмацняльніка руля вельмі важная для сістэмы рулявога кіравання. Сімптомы нізкай вадкасці ў рулявым узмацняльніку ўключаюць стогны падчас павароту і адсутнасць дапамогі рулявога кіравання. Большасць сістэм гідраўзмацняльніка руля з самастойным крывацёкам, што азначае, што калі вы дадаеце вадкасць, усё, што вам трэба зрабіць, гэта запусціць рухавік і павярнуць руль наперад-назад, ад прыпынку да прыпынку, каб выпусціць паветра.

Новай тэндэнцыяй з'яўляюцца герметычныя сістэмы, якія не патрабуюць абслугоўвання і напоўнены вадкасцю на ўвесь тэрмін службы. Тым не менш, ёсць шмат аўтамабіляў, якія маюць сістэмы, якія трэба правяраць і абслугоўваць. Абавязкова звярніцеся да кіраўніцтва вашага ўладальніка, каб дакладна адпавядаць вадкасці ў вашай сістэме.

Калі ў вас ёсць пластыкавы рэзервуар, працэс праверкі вадкасці будзе адрознівацца ад праверкі ў металічным рэзервуары. Крокі 1 і 2 будуць ахопліваць пластыкавыя рэзервуары; крокі з 3 па 5 датычацца металічных рэзервуараў.

Крок 1: Ачысціце рэзервуар. Калі ў вас ёсць пластыкавы рэзервуар, ачысціце яго звонку чыстай анучай.

Вы павінны ўбачыць лініі запаўнення на вонкавым боку рэзервуара.

Крок 2. Праверце ўзровень вадкасці. Пераканайцеся, што ўзровень вадкасці знаходзіцца паміж адпаведнымі лініямі запаўнення.

Крок 3: Зніміце металічны каўпачок рэзервуара. Зніміце крышку рэзервуара, ачысціўшы лішкі вадкасці з щупа чыстай анучай.

Крок 4: Змесціце і зніміце каўпачок. Цалкам усталюйце шапку і зноў зніміце яе.

Крок 5. Праверце ўзровень вадкасці. Прачытайце ўзровень вадкасці на щупе і пераканайцеся, што ўзровень знаходзіцца ў межах поўнага дыяпазону.

Калі вадкасць для гідраўзмацняльніка руля патрабуе абслугоўвання, папрасіце мабільнага механіка агледзець яе за вас.

• Увага: У большасці сістэм гідраўзмацняльніка рулявога кіравання выкарыстоўваецца адзін з двух тыпаў вадкасці: вадкасць гідраўзмацняльніка рулявога кіравання або ATF (вадкасць для аўтаматычных трансмісій). Гэтыя вадкасці нельга змешваць у адной сістэме, інакш гідраўзмацняльнік руля не будзе працаваць з максімальнай эфектыўнасцю і можа адбыцца пашкоджанне. Абавязкова азнаёмцеся з кіраўніцтвам па эксплуатацыі і, калі ў вас ёсць якія-небудзь пытанні, звярніцеся да механіка.

Частка 7 з 7: Праверка вадкасці для мыцця лабавога шкла

Праверка і даліванне вадкасці для мыцця лабавога шкла - гэта простая працэдура, якую вы будзеце рабіць часта. Не існуе чароўнай формулы адносна таго, як павольна ці хутка вы будзеце спажываць вадкасць для мыцця, таму вам трэба быць у стане запоўніць рэзервуар пры неабходнасці.

Крок 1: Знайдзіце рэзервуар. Знайдзіце рэзервуар пад капотам.

Не забудзьцеся пракансультавацца з кіраўніцтвам, каб знайсці дакладны сімвал, які выкарыстоўваецца для абазначэння рэзервуара вадкасці для мыцця лабавога шкла.

Крок 2: Зніміце крышку і запоўніце рэзервуар. Вы можаце выкарыстоўваць любы прадукт, які рэкамендуе ваш вытворца, і вы проста напоўніце рэзервуар даверху.

Крок 3: Заменіце каўпачок на рэзервуар. Пераканайцеся, што каўпачок надзейна зацягнуты.

Не забывайце праглядаць інструкцыю па эксплуатацыі і звяртацца за прафесійнай дапамогай да аднаго са спецыялістаў службы абслугоўвання АўтаТачкі, калі вы не ўпэўненыя ў размяшчэнні рэзервуараў для вадкасці, вадкасцях або працэдурах. Ад замены алею да замены шчотак шклоачышчальніка, іх спецыялісты могуць дапамагчы падтрымліваць вадкасці і сістэмы вашага аўтамабіля ў найлепшай форме.