Як праверыць бензапомпа? - самастойная дыягностыка

Бензапомпа аўтамабіля можна без перабольшання назваць адным з найважных вузлоў, паколькі ён забяспечвае раўнамернае паступленне паліва да рухавіка. Пагадзіцеся, што без такой важнай дэталі ездзіць на аўтамабілі было б праблематычна.

Раней замест бензапомпы выкарыстоўваліся простыя шлангі, якія дзейнічалі па ўсім вядомым законе сазлучаных сасудаў Архімеда і гэта ўносіла сур'ёзныя карэктывы як у канструкцыю аўтамабіля, так і ў якасць язды ціск у сістэме немагчыма было рэгуляваць.

На дадзены момант выкарыстоўваецца два выгляду бензапомпы:

• механічныя;
• электрычныя.

Першы выгляд выкарыстоўваецца ў карбюратарных рухавіках і яго галоўная задача складаецца ў падтрыманні сталага ціску ў паліўнай сістэме. Электрычныя больш прасунутыя, яны ўсталёўваюцца на аўтамабілі з інжэктарам, ціск і аб'ём паліва, які паступае ў рухавік, рэгулююцца з дапамогай электронных датчыкаў.

Як распавядаюць бывалыя аўтамабілісты, бензапомпа можа працаваць у двух рэжымах:

• працуе;
• не працуе.

Гэта, вядома, жарт. Можна было б дадаць прамежкавую стадыю - "працуе, але дрэнна". У чым гэта выяўляецца?

Сімптомы паломкі бензапомпы

Нескладана здагадацца, што калі бензапомпа пачынае працаваць з перабоямі, то праблемы будуць вельмі сур'ёзнымі паліва будзе падавацца ў сістэму няправільна. У выніку, падчас ваджэння нас могуць чакаць наступныя сюрпрызы:

• праблемы са стартам калі ціснеце на газ, адчуваюцца правалы, цяга знікае, потым рэзка з'яўляецца, аўтамабіль падрывае ;
• аўтамабіль заводзіцца з другога ці трэцяга разу, хоць стартар працуе нармальна;
• на высокіх абарачэннях аўтамабіль паторгваецца адбіваецца нераўнамерная падача бензіну;
• прападзенне цягі;
• матор глухне пры націску на газ гэта апошняя стадыя, калі бензапомпа сапраўды не працуе.

З-за чаго ўзнікаюць усе гэтыя праблемы? Помпа выйшаў з ладу, альбо забіўся паліўны фільтр.

Паліўны фільтр – гэта асобная тэма, практычна ва ўсіх сістэмах ён стаіць за бензапомпай, адпаведна праз помпу праходзіць неабчышчаны бензін, у якім можа ўтрымоўвацца вялікая колькасць дробных механічных часцінак.

І хоць такія праблемы бензапомпы не страшныя, але з часам яны ўсё ж выяўляюцца – падае напор паліва, помпа працуе з шумам.

Асабліва ярка гэта выяўляецца падчас запуску рухавіка стартар забірае на сябе ільвінную дзель магутнасці АКБ, напруга ў сеткі падае, зношаная помпа не ў сілах забяспечыць дастатковы прыток паліва. Як вынік матор глухне.

Праверка бензапомпы - дыягностыка праблем

Праверыць бензапомпа можна рознымі спосабамі: вонкавы агляд, вымярэнне ціску ў паліўнай сістэме, з дапамогай тестера або лямпачкі – выбар залежыць ад тыпу помпы.

Вонкавы агляд можна ўжываць толькі для карбюратарных машын, паколькі ў іх бензапомпа мацуецца знадворку бака. Трэба таксама сказаць, што ў такіх аўтамабілях можа быць дзве помпы для працы ў розных рэжымах. Яны могуць знаходзіцца як пад капотам, так і непасрэдна ў раёне бензабака.

Калі пры візуальным аглядзе вы выявілі, што маецца ўцечка паліва, адчуваецца пах бензіну, тое гэта можа казаць аб зносе пракладак. У такім разе вам спатрэбіцца рэмкамплект, а таксама набор прылад для дэмантажу помпы, яго разборкі. Замене могуць падлягаць наступныя дэталі:

• капронавы сеткаваты фільтр;
• які ўсмоктвае і нагнятальны клапаны – іх правяраюць шляхам падачы паветра ў нагнятальны штуцэр помпы, спраўныя клапаны не павінны прапускаць паветра;
• вузел дыяфрагм і спружына, якая іх сціскае - дыяфрагмы павінны быць без пашкоджанняў, спружына - пругкай;
• штурхальнік - на ім не павінна быць пашкоджанняў і паклёпаў.

Праверка ціску вырабляецца з дапамогай манометра, які падлучаюць да паліўнай рампы, а цыферблат манометра выносяць да лэбавага шкла.

Пры заведзеным рухавіку на халастых хадах правяраюцца сведчанні манометра яны павінны адпавядаць дадзеным з інструкцыі 300-380 кпа. Гэтае значэнне павінна заставацца стабільным і пры руху. Паспрабуйце разагнацца да трэцяй хуткасці і паглядзіце ці не змяніліся ці паказанні манометра калі яны ўпалі, значыць помпа не падтрымлівае патрэбны ўзровень ціску.

Акрамя таго, ціск у сістэме можа падаць і з-за ўцечак паліва з паліўных шлангаў. Спатрэбіцца візуальны агляд на наяўнасць уцечак. Выпраўляюцца такія праблемы шляхам замены шлангаў, фільтраў і гэтак далей.

Праблема можа складацца і ў тым, што няспраўна працуе рэле помпы. Праверыць яго можна шляхам падлучэння да раздымаў лямпачкі або адвёрткай з індыкатарам. Пры ўключаным запальванні індыкатар загараецца – значыць праблема не ў бензапомпе.

Правесці такія праверкі можна самастойна, аднак у спецыялізаваных сэрвісах механікі змогуць без праблем дыягнаставаць любую паломку, бо цяга можа падаць, а матор глухнуць не толькі з-за праблем з бензапомпай.

У гэтым відэа вы даведаецеся чаму не пампуе помпа, а таксама як ухіляць няспраўнасці злучаныя з ім на пэўных прыкладах.

На гэтым відэа праводзіцца менавіта праверка і тэсціраванне бензапомпы.

Загрузка ...