Як праверыць Датчык O2 з мультыметра
Змест
Без тлумачэння прычын, рухавік вашага аўтамабіля зяўляецца далікатным і, верагодна, самым важным кампанентам вашага аўтамабіля.
Ёсць шмат датчыкаў, якія прымушаюць яго працаваць у найболей аптымальных умовах, і калі адзін з іх няспраўны, рухавік знаходзіцца ў небяспецы.
У вас праблемы з рухавіком?
Вы праводзілі тэсты на больш папулярных датчыках, такіх як датчык каленчатага вала або датчык становішча дросельнай засланкі, і ўсё яшчэ сутыкаліся з той жа праблемай?
Тады датчык O2 можа быць менш папулярным вінаватым.
У гэтым пасце мы правядзем вас праз увесь працэс праверкі датчыкаў O2, ад разумення таго, што яны з сябе ўяўляюць, да выкарыстання мультыметра для пастаноўкі розных дыягназаў.
Давайце прыступім.
Што такое датчык O2?
Датчык O2 або датчык кіслароду - гэта электроннае прылада, якое вымярае колькасць кіслароду ў паветры або вадкасці вакол яго.
Калі справа даходзіць да транспартных сродкаў, датчык кіслароду - гэта прылада, якое дапамагае рухавіку рэгуляваць суадносіны паветра і паліва.
Ён знаходзіцца ў двух месцах; альбо паміж выпускным калектарам і каталітычным нейтралізатарам, альбо паміж каталітычным нейтралізатарам і выпускной адтулінай.
Найболей распаўсюджаным тыпам датчыка O2, выкарыстоўваным у аўтамабілях, з'яўляецца шырокапалосны цырконіевы датчык, да якога падлучаныя чатыры правады.
Гэтыя правады ўключаюць у сябе адзін провад вываду сігналу, адзін провад зазямлення і два правады награвальніка (аднаго колеру).
Сігнальны провад з'яўляецца найбольш важным для нашай дыягностыкі, і, калі ваш кіслародны датчык няспраўны, вы чакаеце, што ваш рухавік пацерпіць і праявіць пэўныя сімптомы.
Сімптомы няспраўнасці датчыка O2
Некаторыя з сімптомаў няспраўнага датчыка O2 уключаюць:
- Падпаленая лямпачка Check Engine на прыборнай панэлі,
- Грубая праца рухавіка на халастым ходу,
- Дрэнны пах з рухавіка або выхлапной трубы,
- Які скача рухавік або скокі напругі,
- Нізкая паліўная эканамічнасць і
- Дрэнны прабег аўтамабіля, сярод іншага.
Калі вы не заменіце свой датчык O2, калі ў яго ўзнікнуць праблемы, вы рызыкуеце атрымаць яшчэ больш транспартных выдаткаў, якія могуць вылічацца тысячамі даляраў ці вашай мясцовай валютай.
Як вы правяраеце наяўнасць праблем з датчыкам O2?
Выдатнай прыладай для пошуку і ўхіленні няспраўнасцяў электрычных кампанентаў з'яўляецца лічбавы вальтметр, які вам патрэбен.
Як праверыць датчык O2 з дапамогай мультыметра
Усталюеце мультыметр на дыяпазон 1 вольт, прамацайце сігнальны провад кіслароднага датчыка шпількай і прагрэйце аўтамабіль на працягу прыкладна пяці хвілін. Падлучыце дадатны мац мультыметра да кантакту задняга маца, зазямліце чорны мац на любую металічную паверхню паблізу і праверце паказанні мультыметра ў дыяпазоне ад 2 мВ да 100 мВ.
Патрабуецца шмат дадатковых крокаў, таму мы працягнем падрабязна тлумачыць усе крокі.
- Прыміце прэвентыўныя меры
папераджальныя крокі тут дапамогуць вам пазбегнуць наступных строгіх тэстаў, якія вы павінны правесці з датчыкам O2, каб знайсці праблему з ім.
Па-першае, вы візуальна аглядаеце правады, каб убачыць, ці не пашкоджаныя яны ці не забруджаныя.
Калі вы не выявіце ў іх праблему, вы працягнеце выкарыстоўваць сканавальную прыладу, такі як сканер OBD, для атрымання кодаў памылак.
Коды памылак, такія як P0135 і P0136, або любы іншы код, які сігналізуе аб праблеме з кіслародным сканарам, азначаюць, што вам не трэба праводзіць дадатковыя тэсты на ім.
Тым не менш, тэсты мультыметра з'яўляюцца больш падрабязнымі, таму вам можа запатрабавацца выканаць дадатковыя тэсты.
- Усталюйце мультыметр на дыяпазон 1 вольт
Кіслародныя датчыкі працуюць з мілівольтамі, што з'яўляецца даволі нізкім вымярэннем напругі.
Каб выканаць дакладную праверку кіслароднага датчыка, вам неабходна ўсталяваць мультыметр на самы нізкі дыяпазон сталай напругі; дыяпазон 1 вольт.
Паказанні, якія вы атрымліваеце, вар'іруюцца ад 100 мілівольт да 1000 мілівольт, што адпавядае ад 0.1 да 1 вольта адпаведна.
- Задні зонд Сігнальны провад датчыка O2
Вам неабходна праверыць датчык O2, пакуль яго злучальныя правады падлучаныя.
Уставіць мац мультыметра ў гняздо раздыма складана, таму вам трэба замацаваць яго шпількай.
Проста ўстаўце штыфт у клему провада выходнага сігналу (куды ўтыкаецца провад датчыка).
- Змесціце мац мультыметра на штыфт задняга маца
Зараз вы падлучаеце чырвоны (станоўчы) мац мультыметра да загваздкі задняга маца, пажадана з дапамогай заціску тыпу «кракадзіл».
Затым вы зазямляеце чорны (адмоўны) мац на любую металічную паверхню паблізу (напрыклад, на шасі вашага аўтамабіля).
- Прагрэйце свой аўтамабіль
Каб датчыкі O2 працавалі дакладна, яны павінны працаваць пры тэмпературы каля 600 градусаў па Фарэнгейце (600 ° F).
Гэта азначае, што вы павінны запусціць і прагрэць рухавік вашага аўтамабіля на працягу прыкладна пяці (5) да 20 хвілін, пакуль ваш аўтамабіль не дасягне гэтай тэмпературы.
Будзьце асцярожныя, калі машына такая гарачая, каб не апячыся.
- Ацаніць вынікі
Пасля таго, як вы размясцілі мацы ў правільных палажэннях, прыйшоў час праверыць паказанні мультыметра.
Чакаецца, што пры прагрэтым датчыку кіслароду лічбавы мультыметр будзе даваць паказанні, якія хутка вагаюцца ад 0.1 да 1 вольта, калі датчык спраўны.
Калі сведчанні застаюцца нязменнымі на вызначаным значэнні (звычайна каля 450 мВ/0.45 У), датчык няспраўны і яго неабходна замяніць.
Ідучы далей, паказанне, якое ўвесь час застаецца збедненым (ніжэй 350 мВ/0.35 У), азначае, што ў паліўнай сумесі мала палівы ў параўнанні з паветразаборнікам, у той час як паказанне, якое ўвесь час застаецца высокім (вышэй 550 мВ/0.55 У), азначае, што ёсць шмат паліва. паліўнай сумесі ў рухавіку і ніжні паветразаборнік.
Нізкія паказанні таксама могуць быць выкліканыя няспраўнай свечкай запальвання ці ўцечкай выхлапных газаў, у той час як высокія паказанні могуць быць дадаткова выкліканыя такімі фактарамі, як
- Датчык O2 мае слабое злучэнне з масай
- Клапан EGR заклінаваў у адкрытым становішчы
- Свечка запальвання, якая знаходзіцца ў непасрэднай блізкасці ад датчыка O2
- Забруджванне провада датчыка O2 з-за атручвання крэмніем
Цяпер ёсць дадатковыя тэсты, каб вызначыць, ці правільна працуе датчык O2.
Гэтыя тэсты рэагуюць на бедную сумесь або сумесь з высокім утрыманнем і дапамагаюць нам дыягнаставаць, ці працуе датчык належным чынам.
Тэставанне рэакцыі датчыка O2 на збедненую сумесь
Як згадвалася раней, збедненая сумесь натуральнай выявай прымушае кіслародны датчык даваць паказанні нізкай напругі.
Калі паказанні датчыка ўсё яшчэ вагаюцца паміж 0.1 У і 1 У, адлучыце вакуумны шланг ад прымусовай вентыляцыі картэра (PCV).
Зараз чакаецца, што мультыметр выдасць нізкае значэнне ад 0.2 У да 0.3 У.
Калі ён увесь час не застаецца паміж гэтымі нізкімі сведчаннямі, то датчык няспраўны і яго неабходна замяніць.
Тэставанне рэакцыі датчыка O2 на багатую сумесь
Пры тэсце з высокім утрыманнем сумесі вы хочаце пакінуць вакуумны шланг падлучаным да PCV і замест гэтага адлучыць пластыкавы шланг, які ідзе да вузла паветранага фільтра.
Зачыніце адтуліну для шланга на вузле паветраачышчальніка, каб паветра не пападала ў рухавік.
Як толькі гэта будзе зроблена, чакаецца, што значэнне мультыметра будзе адлюстроўваць сталае значэнне каля 0.8 У.
Калі ён не паказвае сталае высокае значэнне, то датчык няспраўны і яго неабходна замяніць.
Вы можаце дадаткова пратэставаць правады награвальніка датчыка O2 з дапамогай мультыметра.
Праверка датчыка O2 праз правады награвальніка
Павярніце цыферблат мультыметра ў становішча налады амметра і прамацайце провад награвальніка датчыка O2 і клемы провада зазямлення.
Зараз падлучыце дадатную выснову мультиметра да аднаго з кантактаў задняга датчыка провада награвальніка, а адмоўная выснова падлучыце да высновы задняга датчыка провада зазямлення.
Калі ланцуг кіслароднага датчыка спраўная, вы атрымаеце паказанні ад 10 да 20 Ом.
Калі вашы паказанні не трапляюць у гэты дыяпазон, датчык O2 няспраўны і мае патрэбу ў замене.
Заключэнне
Праверка датчыка O2 на наяўнасць пашкоджанняў - гэта працэдура, якая ўключае некалькі этапаў і метадаў тэсціравання. Абавязкова прайдзіце іх усё, каб ваш тэст быў вычарпальным, ці звернецеся да механіка, калі яны стануць занадта складанымі.
Часта задаюць пытанні
Колькі Ом павінен счытваць кіслародны датчык?
Чакаецца, што кіслародны датчык будзе паказваць супраціў ад 5 да 20 Ом, у залежнасці ад мадэлі. Гэта атрымліваецца пры праверцы правадоў награвальніка з правадамі зазямлення на наяўнасць пашкоджанняў.
Які нармальны дыяпазон напругі для большасці датчыкаў O2?
Нармальны дыяпазон напругі для добрага датчыка O2 уяўляе сабой хутка якое змяняецца значэнне паміж 100 мілівольтамі і 1000 мілівольтамі. Яны пераўтворацца ў 0.1 вольт і 1 вольт адпаведна.
