Як праверыць датчык парктроніка

Як праверыць датчык парктроніка на працаздольнасць тэстарам (мультыметрам)

Праверыць датчыкі паркоўкі можна дома. Гэта забяспечыць яго працу за рахунак правільнага вызначэння адлегласці ад машыны да найблізкай перашкоды.

Дыягностыка

Праверка датчыка парктроніка патрабуецца пры ўзнікненні праблем і памылак:

• прылада не сігналізуе пры руху заднім ходам на паркоўцы;
• бываюць ілжывыя спрацоўванні парктроніка, выкліканыя вібрацыямі з-за ненадзейнай усталёўкі датчыка;
• нестабільная праца прылады пры перападах тэмпературы;
• паведамленні аб памылках з'яўляюцца на экране парктроніка пасля самодіагностікі.

Датчыкі парктроніка можна дыягнаставаць рознымі спосабамі. Першы з іх - праверка пстрычак, якія выдаюцца сэнсарным кантролерам, якія ўваходзяць у канструкцыю. Таксама магчыма выявіць няспраўнасці датчыкаў парктроніка па вібрацыі, дакрануўшыся да іх ці з дапамогай мультыметра.

Праверка на пстрычкі

Для праверкі працаздольнасці парктроніка неабходна спачатку павярнуць ключ у замку запальвання і ўключыць перадачу задняга ходу, каб актываваць сістэму. Затым трэба падысці да бампера, на якім размешчаны сэнсарны кантролер. Калі гэта правільна, вы пачуеце пстрычку. Гэтую аперацыю лепш за ўсё праводзіць у гаражы ці ў ціхім месцы.

Калі пстрычкі не чуваць, можна запісаць яго на дыктафон ці відэакамеру з адчувальным мікрафонам. Калі на запісе выразна чутная пстрычка, то датчык працуе. Вы таксама можаце запісаць папераджальны гук, які выдаецца датчыкамі паркоўкі ўнутры аўтамабіля. Пры адсутнасці пстрычак і гукаў у абодвух выпадках задні парктронік няспраўны. Патрэбна больш дэталёвая праверка ці замена.

Праверка на вібрацыю

Некаторыя датчыкі паркоўкі можна праверыць на вібрацыю вібрацыяй. У гэтым выпадку трэба запусціць рухавік аўтамабіля, улучыўшы нейтральную перадачу. Пасля гэтага націсніце на абалонкі кантролера. У выпадку абслугоўвання яны павінны вібраваць. Звярніце ўвагу, што не ўсе датчыкі паркоўкі можна праверыць такім чынам.

З дапамогай мультыметра

Стан датчыкаў сістэмы паркоўкі аўтамабіля можна лічыць па супраціве з дапамогай мультыметра. Паверка двухкантактавых датчыкаў вымяральным прыборам ажыццяўляецца наступным чынам:

1. Тэстар пераходзіць у рэжым омметра на мяжы 2 кім.
2. Шчупы мультыметра падлучаюцца да вынахадаў дэталі.
3. Для праверкі трохкантактнага датчыка неабходна па чарзе падлучаць мацы аўтатэстара да кожнага з яго вынахадаў.

Калі супраціў знаходзіцца ў межах 100-900 Ом, то датчык лічыцца спраўным. Калі лічыльнік паказвае 0, то выяўлена кароткае замыканне.

Пры бясконца вялікім супраціве падазраюць пробай з-за вынахаду з ладу паўправадніковых элементаў датчыкаў.

Можна пратэлефанаваць праводку паркавальнай сістэмы мультыметрам, каб пераканацца ў яе цэласнасці.

Рамонт

У некаторых выпадках можна адрамантаваць парктронік самастойна. Для гэтага спачатку працярыце корпус безворсавай тканінай. Затым датчыкі варта зняць з аўтамабіля і змясціць у цёплае месца ўдалечыні ад моцных крыніц цяпла, каб прадухіліць іх пашкоджанне. Пасля гэтага з кожнай з дэталяў здымаецца вечка, а акісліліся кантакты зачышчаюцца наждачнай паперай.

Наступны этап рамонту - замена пашкоджанай праводкі датчыка. Выкарыстоўвайце кабель такой жа таўшчыні ці тоўшчы для больш надзейнай перадачы сігналу. Для абароны ад негатыўных уздзеянняў джгут, які размяшчаецца пад падлогай кузава аўтамабіля, варта змяшчаць у таўстасценную гнуткую пластыкавую або металічную трубку. Апошні таксама абароніць датчыкі паркоўкі ад ілжывых спрацоўванняў з-за вонкавых электрамагнітных перашкод.

Замена

Калі самастойна ўхіліць няспраўнасць парктроніка не атрымоўваецца, патрабуецца яго замена. Калі ён ставіцца на герметык, пры зняцці неабходна выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць бампер і прылеглыя дэталі. Пасля гэтага набываецца камплект новых парктронікаў.

Калі яны ўсталяваны на бамперы, неабходна забяспечыць дастатковую абарону ад негатыўных уздзеянняў. Для гэтага ў герметык змяшчаюцца новыя датчыкі. Яго трэба наносіць асцярожна, каб ён не датыкаўся з нарыхтоўкамі. У адваротным выпадку датчыкі паркоўкі не будуць працаваць належным чынам. Пасля гэтага да датчыкаў падключаецца калодка джгута, якая ідзе ад асноўнага блока паркавальнай сістэмы.

Як праверыць датчык паркоўкі на працаздольнасць

Няспраўнасць парктроніка ці праводкі, якая вядзе да яго, з'яўляецца адной з найболей верагодных чыннікаў выйсця з ладу парктроніка. Як можна праверыць працаздольнасць парктроніка - разбярэмся далей.

Існуе некалькі розных спосабаў вызначэння няспраўнай прылады.

Як уладкованы датчык парктроніка аўтамабіля

Найпростыя датчыкі паркоўкі ўключалі ў сябе толькі прыёмна-выпраменьвальны элемент з п'езаэлектрычнага матэрыялу.

П'езаэлектрычны эфект - гэта здольнасць генераваць электрычнасць пры ўздзеянні на яго механічнага ўздзеяння і, наадварот, змяняць памеры пад дзеяннем электрычнага ўздзеяння. Такім чынам, пьезокристалл можа адначасова выпраменьваць і прымаць ультрагукавы сігнал.

У сучасных парктроніках часта выкарыстоўваюцца электрамагнітныя выпраменьвальнікі і прымачы ўльтрагукавых сігналаў, напрыклад тэлефонная гарнітура і мікрафон. Такія прылады патрабуюць дадатковай схемы электроннага ўзмацняльніка і блока папярэдняй апрацоўкі інфармацыі (кампаратараў) для аблічбоўкі сігналу.

Асноўныя прыкметы і прычыны няспраўнасці

Распаўсюджаныя прычыны няспраўнасці датчыка паркоўкі:

• знос у выніку каразійных працэсаў, трапленні вільгаці праз расколіны;
• вытворчы дэфект;
• выхад са строю ўбудаванага электроннага модуля;
• няспраўнасць электраабсталявання аўтамабіля;
• забруджванне працоўнай паверхні;
• механічныя пашкоджанні ў выніку ўдару ці аварыі.

Прыкметамі няспраўнасці таго ці іншага датчыка з'яўляюцца:

• збой паказанняў парктроніка па гэтым канале;
• адсутнасць лёгкіх вібрацый пры дакрананні да датчыка пры працы парктроніка;
• паведамленне аб самодіагностікі датчыкаў паркоўкі;
• стандартныя вынікі дыягностыкі датчыка паркоўкі.>

Як праверыць датчык паркоўкі простымі метадамі

Самы эфектыўны метад праверкі працаздольнасці парктроніка - узаемная замена. Для гэтага неабходна памяняць месцамі (перападключыць) загадзя спраўны датчык на магчыма няспраўны. Калі ў выніку такой замены няспраўны пачынае працаваць, то праблема не ў ім, а ў няспраўнасці праводкі. Вы павінны шукаць пашкоджанні на ім.

Наступны спосаб вызначыць ваш выступ - праверка гуку. Калі ўключыць парктронік і наблізіцца да зоны кантролю датчыка, спраўны прыбор выдасць ледзь чутную пстрычку. Указаны кантроль павінен ажыццяўляцца ў месцы, вольным ад перашкод і старонніх гукаў.

Трэці спосаб, сэнсарны, таксама неабходна праводзіць пры актываваных парктроніках. Калі падчас тэсту дакрануцца да працоўнай паверхні пальцам, то будзе адчувацца лёгкая вібрацыя. Гэта паказвае на магчымую працу датчыка.

Як праверыць датчык парктроніка тэстарам

Праца некаторых датчыкаў паркоўкі заснавана на п'езаэлектрычным эфекце. П'езаэлемент мае канчатковы супраціў, таму для яго праверкі можна выкарыстоўваць мультыметр. Перамыкаецца ў рэжым вымярэння супраціву на мяжы 2000к. Калі мацы мультыметра падлучыць да высноў двухкантактнага датчыка (ён павінен быць адключаны ад парктроніка), то спраўны датчык павінен даваць паказанні на мультыметры не 1, што адпавядае бясконцасці, і не блізка да нуля.

Трохкантактныя парктронікі маюць іншую схему ўключэння і электроннае начынне.

Кожны датчык мае сваю зону кантролю. Модуль прыёмаперадатчыка ўсіх датчыкаў падлучаны раўналежна. Прымачы ўльтрагукавых сігналаў перадаюць асобны сігнал для кожнага канала сачэння за перашкодамі. Такія датчыкі маюць убудаваную электронную схему і ўзмацняльнікі прыманага адлюстраванага сігналу.

Выканаць поўную праверку такіх модуляў мультыметрам цяжка, звычайна яны абмяжоўваюцца праверкай напругі паміж правадамі сілкавання датчыка. Рамонт такіх прылад невыгодны, іх трэба мяняць.

Яго замена

Каб разабраць датчык, неабходна атрымаць да яго доступ. Для гэтага разбіраюць элементы канструкцыі аўтамабіля, часам бампер.

У некаторых канструкцыях парктронік прылеплены да бампера; патрабуецца апрацоўка паверхні спецыяльным сродкам. Пасля разборкі ён адлучаецца ад раздыма.

Падбор замены.

Большасць датчыкаў, якія ўстанаўліваюцца на парктронік, маюць аналагі. Выключэнне складае персанал. Звычайна яны ўзаемазаменныя толькі ў межах дыяпазону сумяшчальнасці аднаго і таго ж вытворцы. Для таго, каб мець 100% гарантыю сумяшчальнасці мадэляў датчыкаў, неабходна азнаёміцца ​​з тэхнічнай дакументацыяй і схемай падключэння. Інфармацыю можна знайсці на спецыяльных форумах.

Пры падлучэнні несумяшчальнага датчыка да парктроніка можна адключыць і датчык, і парктронік. Таму лепш не рызыкаваць і купіць арыгінал ці дакладны аналаг.

Калі на датчыку няспраўны толькі выпраменьвальнік, можна паспрабаваць адрамантаваць датчык, усталяваўшы спраўную зменную дэталь.

Як правільна ўсталяваць і падключыць.

Устаноўка роднага сэнсара звычайна праблем не выклікае. Калі ён не адпавядае колеру кузава, вы можаце пафарбаваць сваё цела. Працоўную зону датчыка лепш не пакрываць фарбай, бо фарба можа паўплываць на яго працаздольнасць. Пры ўстаноўцы неабходна выкарыстоўваць спецыяльны герметык. Пры падлучэнні няроднага датчыка праверце адпаведнасць раздымаў падлучэння, палярнасць іх падлучэння па схеме.

дадатковыя парады

Пасля аварыі праверце элементы пашкоджанага бампера. Можа ў іх ёсць датчыкі паркоўкі, іх трэба дэмантаваць.

Рэгулярна правярайце чысціню працоўнай паверхні датчыкаў, выдаляйце забруджванні вільготнай анучай. Гэта павялічыць тэрмін службы датчыкаў.

Правяраем парктронікі тэстарам?

У сучасных аўтаўладальнікаў ёсць велізарны арсенал электронных памагатых, якія робяць працэс кіравання прасцей і бяспечней. Сярод іх важнае месца займаюць датчыкі паркоўкі.

Кіроўцы буйных мегаполісаў, змушаныя кожны дзень дзеяць цуды манеўравання, каб прычапіць машыну да люднага ўчастку, даўно ацанілі перавагі гэтай прылады. Дзякуючы гэтай невялікай прыладзе кожны пачатковец зможа прыпаркаваць машыну нават у самых неспрыяльных умовах.

Вядома, каб прыбор даваў правільныя сведчанні, ён павінен быць у спраўным стане. Калі прылада выйшла са строю, толку ад яго будзе мала. Чаму выходзяць са строю парктронікі, як прадыягнаставаць прыладу тэстарам і як ухіліць няспраўнасць сваімі рукамі - распавядзем у гэтым артыкуле.

Чаму парктронік выйшаў са строю?

Калі вы заўважылі, што прылада нестабільна пры перападах тэмператур, ці перыядычна атрымлівае ілжывыя сігналы аб перашкодах ззаду аўтамабіля, то, хутчэй за ўсё, няправільна працуюць ультрагукавыя датчыкі сонара.

Чыннікі паломкі могуць быць рознымі. Самыя распаўсюджаныя з іх:

• механічнае пашкоджанне з прычыны моцнага ўдару (аварыі);
• бракаваны тавар;
• няспраўнасць электраправодкі;
• знос у выніку эксплуатацыі.

Зрэшты, не так важна, чаму зламаліся парктронікі. Значна важней своечасова выявіць няспраўнасць прылады і замяніць ці адрамантаваць яго.

Простыя спосабы дыягностыкі ультрагукавога сонара

Метадаў дыягностыкі парктроніка шмат, але мы раскажам аб самых простых з іх, якія вы можаце прымяніць самастойна.

1. Падыдзіце як мага бліжэй да датчыка. Калі ён у добрым стане, вы пачуеце пстрычку.
2. Правядзіце пальцамі па сэнсару; калі прылада ў парадку, вы павінны адчуць лёгкую вібрацыю.
3. Выкарыстоўвайце тэстар. Мы раскажам вам крыху больш пра тое, як гэта зрабіць.

Метады 1 і 2 патрабуюць запуску аўтамабіля і ўключэнні стаяначнага тормазу.

Як праверыць датчык парктроніка пры дапамозе тэстара?

Такая праверка зойме некалькі гадзін, але дасць дакладныя вынікі. Перш чым прыступіць да тэсту, неабходна выключыць і зняць з машыны ўсе датчыкі ўльтрагукавога зонда.

Узяўшы датчык у рукі, вы ўбачыце некалькі кантактаў. Да аднаго з іх трэба падлучыць мац тэстара. Пераключыць мультыметр у становішча вымярэння супраціву з парогам 2000к і дакрануцца мацамі да кантактаў датчыка. З дапамогай гэтага дзеяння вы ўбачыце значэнне супраціву на экране. Калі ён не роўны нулю ці бясконцасці, парктронік працуе спраўна.

Гэты спосаб добры тым, што дазваляе праверыць спраўнасць не толькі самога датчыка, але і праводкі, якой ён злучаны з прыёмным блокам. Як мы ўжо казалі, няспраўнасць электраправодкі таксама можа прывесці да няспраўнасці ўльтрагукавога сонара. Таму, калі вы ўжо ўзяліся за дыягностыку гэтай прылады, то заадно "празваніце" і праводку. Вось такім простым спосабам можна знайсці, дзе парушана цэласнасць провада і прылітаваць яго ў месцы разрыву або замяніць на новы.

Як паправіць парктронік сваімі рукамі?

Для рамонту ўльтрагукавога сонара часцей за ўсё досыць проста замяніць няспраўны датчык. Калі вы купляеце замену на аўтарынку, будзьце гатовыя да таго, што іх вам прададуць у колькасці трох і больш; прадаваць іх па асобнасці не вельмі выгадна.

Прыступаючы да ўсталёўкі, не забудзьцеся заглушыць рухавік аўтамабіля і зняць плюсавую клему акумулятара. У адваротным выпадку вы рызыкуеце стаць ахвярай кароткага замыкання, што, як бачыце, не вельмі прыемна. Усталюйце новы датчык на месца старога і падлучыце праводку. Калі ўсё было зроблена правільна, то пасля запуску рухавіка ваш электронны памагаты зноў будзе ў страі!

Як праверыць датчык парктроніка

Многія сучасныя аўтамабілі аснашчаны спецыяльнымі датчыкамі паркоўкі, якія могуць выйсці са строю. Як праверыць датчык парктроніка, мы раскажам у нашым матэрыяле. Некаторыя аўтамабілісты сёння нават не ўяўляюць паркоўку аўтамабіля без гэтай карыснай дадатковай сістэмы. Прыпаркаваць машыну з парктронікам зможа нават школьнік, і мы не перабольшваем.

Разнастайнасць формаў і тыпаў парктронікаў робіць гэтыя прылады вельмі папулярнымі. Канструктыўна гэтыя сістэмы лёгка ўсталяваць нават тым, хто хоць крыху знаёмы з электронікай. Вядома, гаворка ідзе не аб топавых мадэлях са шматлікімі наваротамі, а аб простых парктроніках. У некаторых выпадках прылада выходзіць са строю, як і ўсе астатнія прылады ў сучасным свеце. Як выявіць праблему і ўхіліць яе, мы распавядзем ніжэй.

Дыягностыка: як праверыць датчык парктроніка

Ёсць розныя спосабы праверкі парктроніка, пачынаючы з самага простага і заканчваючы падключэннем спецыяльнага ПК для пошуку. Гэта залежыць ад цяжкасці пашкоджання.

першы спосаб

Інжынеры адзначаюць, што калі падысці блізка да прылады, то ў добрых умовах яно павінна пстрыкнуць. Таксама можна насіць тэлефон з уключаным дыктафонам і потым праслухаць запіс; вы выразна пачуеце пстрычку, калі гэта адбудзецца.

Перад гэтым досыць звярнуць ключ у становішча старт , адпусціць стаяначны тормаз і паставіць заднюю перадачу. Як вы разумееце, усё гэта не зойме больш за некалькі хвілін.

Другі варыянт

У залежнасці ад тыпу прылады неабходна ўключыць нейтраль, адпусціць стаяначны тормаз і завесці аўтамабіль. Правядзіце пальцамі па пярэднім і заднім датчыкам паркоўкі. У працоўных умовах яны павінны злёгку вібраваць. Звярніце ўвагу, што не ўсе тыпы датчыкаў паркоўкі рэагуюць на дакрананне такім чынам.

Так што калі вы адчуваеце вібрацыю, усё ў парадку. У адваротным выпадку лепш правесці дадатковую дыягностыку.

Дыягностыка парктронік

Ёсць спецыялізаваная тэхніка пад назвай "VAG". Апісваць яго не будзем, бо механізм канструктыўна вельмі складаны і прызначаны для выкарыстання прафесіяналамі.

Вы можаце заўважыць нестабільнасць у працы пры рэзкіх перападах тэмпературы. Калі вашы парктронікі не працуюць на марозе, а як толькі пацяплее, зноў у страі, то лепш замяніць сістэму, бо доўга датчыкі працаваць не будуць.

Самастойны рамонт

Калі вы жадаеце паспрабаваць адрамантаваць парктронік свайго аўтамабіля самастойна, вам неабходна ведаць асноўныя чыннікі няспраўнасцяў:

• механічнае пашкоджанне ад удару ці аварыі;
• завадскі шлюб;
• наступствы ўмоў надвор'я, у якіх эксплуатаваўся аўтамабіль;
• праблемы з электраправодкай.

Канешне, мы пералічылі толькі агульны пералік праблем. Такім чынам, для пачатку неабходна разабраць няспраўны датчык і купіць яго на рынку ці ў механічнай майстэрні. Адразу адзначым, што датчыкі паштучна не прадаюцца, бо прадаўцам гэта проста нявыгадна, таму абавязкова купляйце мінімальную колькасць - тры штукі.

Выключыце рухавік аўтамабіля, зніміце плюсавую клему акумулятара, каб пазбегнуць кароткага замыкання і перагрузкі сістэмы. Зніміце старыя датчыкі і ўсталюеце на іх месца новыя, падлучыўшы ўсе кабелі. Пастаўце тэрмінал і пратэстуйце прыладу.

Варта адразу адзначыць, што некаторыя вытворцы афарбоўваюць датчыкі ў колер аўтамабіля, таму пры замене датчыкаў будзьце гатовыя ісці ў фарбавальны сэрвіс ці так ездзіць. Розніцы ў працы няма, а вось сэнсары, якія адрозніваюцца па колеры, псуюць увесь выгляд.

Такім чынам, зараз вы ведаеце, як правяраюцца датчыкі паркоўкі і што для гэтага можа запатрабавацца.

Як праверыць датчык парктроніка? Зламаўся ці не?

Не чую пстрычкі ззаду ці як праверыць датчык парктроніка? У наш час шматлікія людзі не ўяўляюць сабе паркоўку без гэтага памагатага. Не таму, што такая прылада крута мець, а таму, што яна сапраўды дапамагае ў самых неверагодных сітуацыях. Прыпаркаваць машыну на ім зможа нават школьнік, без перабольшання.

Разнастайнасць відаў і формаў робяць яго ўсё больш папулярным. Канструктыўна просты механізм без праблем можа быць усталяваны нават тымі, хто больш-менш знаёмы з электронікай, мы, вядома, не бярэм у разлік топавыя мадэлі з кучай наваротаў, дзе адзінае выйсце – аўтасэрвіс. Але часам здараецца так, што прылада можа зламацца, зрэшты, як і ўсё ў гэтым свеце. Як выявіць паломку, як яе ўхіліць, падрабязна разгледзім у інструкцыі ніжэй.

Дыягностыка прылады

Як праверыць датчыкі паркоўкі? Існуе мноства спосабаў праверкі, пачынаючы ад самага простага і заканчваючы падключэннем ПК для выканання пошуку. Усё залежыць ад ступені пашкоджання.

Для гэтага трэба звярнуць ключ у рэжым «старт», выцягнуць стаяначны тормаз, у абавязковым парадку ўлучыць заднюю хуткасць. Як відаць з апісання выдаткаванага часу, ну максімум 2-3 хвіліны і справа ў капелюшы.

«Спроба №2» - у залежнасці ад тыпу прылады неабходна ўключыць нейтраль, выцягнуць стаяначны тормаз, завесці машыну ў абавязковым парадку. Правядзіце пальцамі па сэнсарах на пярэдняй, задняй або абедзвюх панэлях. Ва ўмовах эксплуатацыі яны выдаюць вібрацыі, падкрэслю, што такая ўстаноўка ёсць не ва ўсіх.

Мы выкарыстоўваем абсталяванне пад назовам «VAG», апісваць яго няма сэнсу, бо канструктыўна гэта вельмі складаны механізм для прафесійных заправак.

Адразу скажу, нестабільнасць у працы можна заўважыць пры рэзкіх перападах тэмпературы. Калі апарат працуе не на марозе, а крыху цяплей, і зноў у шэрагах. Змяняць іх рэкамендуецца адразу, бо доўгага жыцця ў іх няма. Таксама, калі па нейкіх прычынах у вашым аўтамабілі трапіў камень у вобласць бакавога люстэрка, ведайце, што парктронік ужо выйшаў са строю. Ніхто не кажа, што ён не працоўны, проста страта арыентацыі. Вы можаце заехаць на суседнюю паркоўку, яна дасць ілжывы сігнал аб перашкодзе.

Рамонт уласнымі сіламі

Калі ўжо мы канчаткова вырашылі самі ўхіліць непаладку, то давайце асноўныя крыніцы:

• Механічныя пашкоджанні ў выніку аварыі ці ўдару;
• Завадскі шлюб;
• Праблемы з электраправодкай;
• Наступствы кліматычных умоў эксплуатацыі.

Гэта, вядома, прыкладны спіс, у іншай сітуацыі ён можа быць зменены. Такім чынам, у першую чаргу нам трэба прыслухацца да непрацуючага датчыка і купіць такі ж у аўтамагазіне ці на аўтарынку, толькі ў добрым стане. Адразу скажу, што паштучна вам ніхто не прадасць, прадаўцам гэта эканамічна не выгадна, будзьце гатовыя купіць да 3-х штук, мінімальная сума

У гаражы, пасля выключэння рухавіка, абавязкова зніміце плюсавую клему акумулятара, каб не было кароткага замыкання і скід сістэмы. Усталюйце новы датчык на сваё месца, папярэдне падлучыўшы электрычныя кабелі. Вы можаце пратэставаць прыладу.

Мы адразу звярнулі ўвагу, што некаторыя вытворцы афарбоўваюць парктронік у колер аўтамабіля, так што будзьце гатовыя ісці ў аўтасэрвіс фарбаваць ці ездзіць так. Розніцы, вядома, ніякай, яна проста візуальна псуе выгляд.

Што ж, зараз вы ведаеце, як праверыць парктронік і што для гэтага трэба. А для тых, хто яшчэ не набыў электроннага памагатага, абавязкова набудзьце яго, што спросціць вам працэс паркоўкі.