Як праверыць датчык PMH?
Змест
датчык Верхняя мёртвая кропка (ВМТ) вашага аўтамабіля вызначае становішча поршні. Затым ён перадае гэтую інфармацыю ў ЭБУ рухавіка, які затым можа вызначыць упырск паліва, неабходны для хуткасці. Калі датчык ВМТ няспраўны, у вас будзе праблемы пры запуску. Вось як праверыць датчык PMH.
Матэрыял:
- Пранікаючы
- шыфон
- Інструменты
- вальтметр
- асцылограф
- Мультыметр
🔎 Крок 1: Візуальна праверце датчык ВМТ.
Каб праверыць датчык ВМТ, вы павінны спачатку атрымаць да яго доступ. Датчык ВМТ, таксама званы датчыкам каленчатага вала, размешчаны на каленчатым вале і махавік у ніжняй частцы рухавіка. Выкруціце крапежную шрубу датчыка і адлучыце паляць правадоў паміж датчыкам ВМТ і ЭБУ рухавіка.
Пачнём з простай візуальнай праверкі датчыка ВМТ:
- Пераканайцеся, што ён не забіты;
- Пераканайцеся, што паветраны зазор не пашкоджаны;
- Праверце паляць паміж датчыкам ВМТ і ЭБУ рухавіка.
Вы таксама можаце скарыстацца магчымасцю праверыць датчык PMH з дапамогай компаса. Гэта свайго роду невялікі папярэдні тэст, ён можа сказаць вам, ці працуе датчык. Сапраўды, індуктыўны датчык ВМТ мае магнітнае поле, якое выяўляе металічныя прадметы.
- Калі датчык цягне на поўнач, ён працуе;
- Калі ён малюе поўдзень, ён HS!
Папярэджанне, гэты тэст не працуе з актыўным датчыкам PHM, таксама вядомым як эфект Хола. Актыўны датчык ВМТ не мае электрамагнітнага поля, таму што ён поўнасцю электронны. Ён сустракаецца, у прыватнасці, на самых апошніх рухавіках.
💧 Крок 2. Ачысціце датчык ВМТ.
Для поўнай працаздольнасці датчык ВМТ не павінен быць забруджаны. Вось як ачысціць датчык ВМТ перад яго праверкай:
- Распыліце WD 40 або любую іншую змазку на корпус датчыка;
- Асцярожна працярыце чыстай тканінай, пакуль увесь бруд і іржа не будуць выдаленыя.
⚡ Крок 3. Праверце электрычны сігнал і супраціў датчыка ВМТ.
Затым вы праверыце электрычны сігнал і супраціў вашага датчыка ВМТ. Аднак будзьце асцярожныя з разгляданым тыпам датчыка: калі ў вас ёсць актыўны датчык ВМТ, у вас няма супраціву для праверкі. Вы можаце праверыць толькі сігнал датчыка ВМТ на эфекце Хола.
Выкарыстоўвайце омметр або мультыметр для праверкі індуктыўнага датчыка ВМТ. Падлучыце мультыметр да выйсця датчыка ВМТ і праверце якое адлюстроўваецца значэнне. Гэта залежыць ад вытворцы транспартнага сродку. У любым выпадку яно будзе паміж 250 і 1000 Ом. Калі ён роўны нулю, недзе адбылося кароткае замыканне.
Затым праверце электрычны сігнал. Каб праверыць датчык ВМТ на эфекце Хола, які мае 3 правады (станоўчы, адмоўны і сігнальны), выкарыстоўвайце асцылограф. Атрымаўся прамавугольны. Для актыўнага датчыка ВМТ асцылограф мае сінусоідную форму.
Праверце выходны сігнал з дапамогай вальтметра. Адлучыце раз'ём датчыка ВМТ і падключыце вальтметр да выхаду пераменнага току. Вынік спраўнага датчыка ВМТ складае ад 250 мв да 1 Вольт.
👨🔧 Крок 4. Выканайце электронную дыягностыку.
Аднак самы надзейны і надзейны спосаб праверыць датчык ВМТ, электронная дыягностыка, даступны далёка не ўсім. Сапраўды, тады ў вас павінен быць дыягнастычны чамадан і прыкладзенае да яго праграмнае забеспячэнне для аўтадыягностыкі. Аднак гэтая прылада вельмі дарагі і, як правіла, прыналежыць толькі прафесійным механікам. Але калі вы механік, вам нічога не мяшае інвеставаць.
Дыягнастычнае праграмнае забеспячэнне вяртае код памылкі, які паказвае на характар праблемы з датчыкам ВМТ (напрыклад, адсутнасць сігналу). Вы таксама можаце выканаць дыягностыку пры запуску, каб назіраць, з падтрымліваецца крывой, правільную працу датчыка.
🔧 Крок 5: Збярыце датчык ВМТ
Па канчатку праверкі датчыка ВМТ вы павінны сабраць яго нанова. Усталюеце датчык плазам, зацягніце крапежную шрубу. Зноў падлучыце паляць датчыка, затым завядзіце аўтамабіль, каб пераканацца, што ён працуе правільна.
Вось і ўсё, вы ведаеце, як праверыць датчык PMH! Але, як вы ўжо зразумелі, лепшым тэстам па-ранейшаму застаецца электронная дыягностыка, коды якой дазваляюць сапраўды пазнаць, у чым праблема. Каб праверыць і замяніць датчык PMH, таму параўнайце гаражы вакол і даверце сваю машыну профі!
