Як праверыць датчык становішча дросельнай засланкі з дапамогай мультыметра
Змест
Калі электрычны кампанент у вашай сістэме ўпырску паліва няспраўны, вы, вядома, чакаеце, што ваш рухавік будзе працаваць дрэнна.
У доўгатэрміновай перспектыве, калі не вырашаць гэтыя праблемы, ваш рухавік будзе пакутаваць, паступова выйдзе са строю і можа наогул перастаць працаваць.
Датчык становішча дросельнай засланкі з'яўляецца адным з такіх кампанентаў.
Аднак сімптомы няспраўнага TPS звычайна супадаюць з сімптомамі іншых няспраўных электрычных кампанентаў, і не многія людзі ведаюць, як дыягнаставаць яго праблемы.
У гэтым кіраўніцтве тлумачыцца ўсё, што вам трэба ведаць аб праверцы датчыка становішча дросельнай засланкі, у тым ліку аб тым, што ён робіць для рухавіка і як выканаць хуткую праверку мультыметрам.
Давайце прыступім.
Што такое датчык становішча дросельнай засланкі?
Датчык становішча дросельнай засланкі (TPS) - гэта электрычны кампанент сістэмы кіравання падачай паліва вашага аўтамабіля, які кантралюе паступленне паветра ў рухавік.
Ён усталяваны на корпусе дросельнай засланкі, непасрэдна кантралюе становішча дросельнай засланкі і пасылае сігналы ў сістэму ўпырску паліва, каб забяспечыць падачу ў рухавік правільнай сумесі паветра і палівы.
Калі TPS няспраўны, вы адчуваеце пэўныя сімптомы, такія як праблемы з апярэджаннем запальвання, падвышаны выдатак паліва і нераўнамерная праца рухавіка на халастым ходу, сярод мноства іншых.
Мультыметр - выдатны інструмент, які вам патрэбен для праверкі электрычных кампанентаў вашага аўтамабіля, і ён спатрэбіцца, калі вы сутыкнецеся з якой-небудзь з іх.
Цяпер давайце паглядзім, як дыягнаставаць датчык становішча дросельнай засланкі?
Як праверыць датчык становішча дросельнай засланкі з дапамогай мультыметра
Усталюеце мультыметр на дыяпазон напругі 10 У сталага току, змесціце чорны адмоўны мац на клему зазямлення TPS, а чырвоны дадатны мац на клему эталоннай напругі TPS. Калі лічыльнік не паказвае 5 вольт, TPS няспраўны.
Гэта толькі адзін тэст з серыі тэстаў, якія вы праводзіце для датчыка становішча дросельнай засланкі, і зараз мы паглыбімся ў дэталі.
- Ачысціце дросельную засланку
Перш чым пагрузіцца ў датчык становішча дросельнай засланкі з дапамогай мультыметра, вы павінны зрабіць некалькі папярэдніх крокаў.
Адным з іх з'яўляецца ачыстка дросельнай засланкі, бо смецце на ёй можа мяшаць правільнаму адкрыццю або зачыненні.
Адлучыце зборку паветраачышчальніка ад датчыка становішча дросельнай засланкі і праверце дросельную засланку і сценкі на наяўнасць нагара.
Намочыце анучу ачышчальнікам карбюратара і сатрыце ўсё смецце там, дзе вы бачыце яго навала.
Зрабіўшы гэта, пераканаецеся, што дросельная засланка цалкам адчыняецца і зачыняецца належным чынам.
Нетутэйша час перайсці да датчыка становішча дросельнай засланкі.
Гэта невялікая пластыкавая прылада, размешчанае ўзбоч корпуса дросельнай засланкі і да якога падлучаныя тры розных правады.
Гэтыя правады або ўкладкі раздыма важныя для нашых тэстаў.
Калі ў вас узніклі праблемы з пошукам правадоў, азнаёмцеся з нашым кіраўніцтвам па адсочванні правадоў.
Праверце правады і клемы TPS на наяўнасць пашкоджанняў і навал бруду. Паклапаціцеся аб любых прымешках і пераходзіце да наступнага кроку.
- Знайдзіце зазямленне датчыка становішча дросельнай засланкі
Выяўленне зазямлення становішча дросельнай засланкі вызначае наяўнасць праблемы, а таксама дапамагае пры наступных праверках.
Усталюеце мультыметр на дыяпазон напругі 20 У сталага току, уключыце запальванне, не запускаючы рухавік, а затым змясціце чырвоны дадатны мац на дадатны полюс аўтамабільнага акумулятара (пазначаны «+»).
Цяпер змясціце чорны адмоўны мац на кожны з высноў або клем правадоў TPS.
Вы робіце гэта да таго часу, пакуль адзін не пакажа вам паказанне 12 вольт. Гэта ваш наземны тэрмінал і ваш TPS прайшоў гэты тэст.
Калі ні на адной з укладак не адлюстроўваецца 12-вольтавае паказанне, значыць, ваш TPS не заземлены належным чынам і, магчыма, яго неабходна выправіць ці цалкам замяніць.
Калі ён зазямлены, адзначце ўкладку зазямлення і перайдзіце да наступнага кроку.
- Знайдзіце клему апорнай напругі
Калі запальванне вашага аўтамабіля ўсё яшчэ знаходзіцца ва ўключаным становішчы, а мультыметр наладжаны на дыяпазон напругі 10 У сталага току, змесціце чорны провад на клему зазямлення TPS і змесціце чырвоны провад на кожную з двух іншых клем.
Клема, якая дае вам каля 5 вольт, з'яўляецца клемай апорнай напругі.
Калі вы не атрымліваеце ніякіх 5-вальтовых паказанняў, гэта азначае, што ў вашым ланцугу TPS ёсць праблема, і вы можаце праверыць, ці не аслаблена ці кародзіравана праводка.
З іншага боку, калі мультыметр паказвае якія адпавядаюць сведчанні, значыць, на сігнальную клему TPS падаецца якая адпавядае апорная напруга.
Сігнальны тэрмінал з'яўляецца трэцім тэрміналам, які не быў пратэставаны.
Падлучыце правады зваротна да датчыкаў становішча дросельнай засланкі і перайдзіце да наступнага кроку.
- Праверце напружанне сігналу TPS
Тэст напругі сігналу з'яўляецца канчатковым тэстам, які вызначае, ці правільна працуе ваш датчык становішча дросельнай засланкі.
Гэта дапамагае дыягнаставаць, ці сапраўды TPS счытвае дросельную засланку, калі яна цалкам адкрыта, напалову адкрыта або зачынена.
Усталюеце мультыметр на дыяпазон напругі 10 У сталага току, змесціце чорны мац на клему зазямлення TPS, а чырвоны мац на клему напругі сігналу.
Можа паўстаць цяжкасць пры размяшчэнні правадоў мультыметра на клемах, бо TPS ужо паўторна падлучаны да дросельнай засланкі.
У гэтым выпадку вы выкарыстоўваеце штыфты для зваротнага зандавання правадоў (праткніце кожны провад TPS штыфтам) і прымацуеце мацы мультыметра да гэтых загваздак (пераважна з дапамогай заціскаў тыпу «кракадзіл»).
Пры цалкам зачыненай дросельнай засланцы мультыметр павінен паказваць ад 0.2 да 1.5 У, калі датчык становішча дросельнай засланкі знаходзіцца ў добрым стане.
Адлюстроўванае значэнне залежыць ад мадэлі вашага TPS.
Калі мультыметр паказвае нуль (0), вы ўсё роўна можаце перайсці да наступных крокаў.
Паступова адкрывайце дросельную засланку і назірайце, як змяняюцца паказанні мультыметра.
Чакаецца, што ваш мультыметр будзе адлюстроўваць увесь час якое павялічваецца значэнне, калі вы адчыняеце дросельную засланку.
Калі пласціна цалкам адчыненая, мультыметр таксама павінен адлюстроўваць 5 вольт (ці 3.5 вольта ў некаторых мадэлях TPS).
TPS знаходзіцца ў нездавальняючым стане і мае патрэбу ў замене ў наступных выпадках:
- Калі значэнне масава праскоквае пры адкрыцці планшэта.
- Калі значэнне захрасае на ліку на працягу доўгага перыяду.
- Калі значэнне не дасягае 5 вольт, калі дросельная засланка цалкам адчыненая
- Калі значэнне недарэчна прапускаецца ці змяняецца пры лёгкім пастукванні па датчыку адвёрткай
Усё гэта ўяўленне аб ТПС, які мае патрэбу ў замене.
Аднак, калі ваш датчык становішча дросельнай засланкі з'яўляецца рэгуляванай мадэллю, як тыя, што выкарыстоўваюцца ў старых аўтамабілях, то перад тым, як прыняць рашэнне аб замене датчыка, трэба зрабіць больш.
Напрамкі для рэгуляванага датчыка становішча дросельнай засланкі
Рэгуляваныя датчыкі становішча дросельнай засланкі - гэта тыпы, якія вы можаце прыслабіць і наладзіць, павярнуўшы іх налева або направа.
Калі ваш рэгуляваны TPS паказвае які-небудзь з прыкмет, згаданых вышэй, вы можаце пераналадзіць яго, перш чым прымаць рашэнне аб яго замене.
Першым крокам у гэтым з'яўляецца паслабленне крапежных нітаў, якія мацуюць яго да корпуса дросельнай засланкі.
Як толькі гэта будзе зроблена, вы зноў прамацаць клемы, так як TPS ўсё яшчэ падлучаны да дросельнай засланкі.
Падлучыце адмоўны провад мультыметра да клемы зазямлення TPS, а дадатны провад - да сігнальнай клемы.
Пры ўключаным запальванні і зачыненай дросельнай засланцы паварочвайце TPS налева або направа, пакуль не атрымаеце адпаведныя паказанні для вашай мадэлі TPS.
Калі вы атрымаеце адпаведныя паказанні, проста трымайце TPS у гэтым становішчы і зацягніце на ім крапежныя балты.
Калі TPS па-ранейшаму не дае належных паказанняў, гэта дрэнна, і вам трэба яго замяніць.
Вось відэа аб тым, як можна адрэгуляваць датчык становішча дросельнай засланкі.
Гэты працэс залежыць ад выкарыстоўванай вамі рэгуляванай мадэлі TPS, а для некаторых можа дадаткова запатрабавацца мац ці прыборная панэль для рэгулявання.
Коды сканара OBD для датчыка становішча дросельнай засланкі
Атрыманне кодаў сканара OBD ад вашага рухавіка - адзін з самых простых спосабаў знайсці праблемы з датчыкам становішча дросельнай засланкі.
Вось тры дыягнастычныя коды няспраўнасці (DTC), на якія варта звярнуць увагу.
- PO121: Пазначае, калі сігнал TPS не адпавядае датчыку абсалютнага ціску ў калектары (MAP) і можа быць выкліканы няспраўнасцю датчыка TPS.
- PO122: уяўляе сабою нізкую напругу TPS і можа быць выклікана тым, што клема вашага датчыка TPS адчыненая або замкнёная на клему зазямлення.
- PO123: уяўляе сабою высокую напругу і можа быць выклікана дрэнным зазямленнем датчыка або замыканнем клемы датчыка на клему апорнай напругі.
Заключэнне
Гэта ўсё, што вам трэба ведаць аб праверцы датчыка становішча дросельнай засланкі.
Як відаць з крокаў, мадэль ці тып выкарыстоўванай вамі TPS вызначае, што правяраць і як гэтыя працэсы выконваюцца.
Хоць тэсты простыя, звернецеся да прафесійнага механіка, калі ў вас узнікнуць праблемы.
Часта задаюць пытанні
Колькі вольт павінна быць у TPS?
Чакаецца, што датчык становішча дросельнай засланкі будзе мець паказанні 5 У, калі дросельная засланка зачынена, і паказанні ад 0.2 да 1.5 У, калі дросельная засланка адкрыта.
Што робіць няспраўны датчык становішча дросельнай засланкі?
Некаторыя сімптомы дрэннага TPS уключаюць, сярод іншага, абмежаваную хуткасць аўтамабіля, дрэнныя сігналы кампутара, праблемы з апярэджаннем запальвання, праблемы з пераключэннем перадач, няроўны халасты ход і падвышаны выдатак паліва.
Што такое 3 правады ў датчыку становішча дросельнай засланкі?
Тры правады ў датчыку становішча дросельнай засланкі - гэта провад зазямлення, провад апорнай напругі і провад датчыка. Провад датчыка з'яўляецца асноўным кампанентам, які пасылае які адпавядае сігнал у сістэму ўпырску паліва.
