Як праверыць паліўную помпу мультыметрам
Змест
Ваш аўтамабіль не заводзіцца? Ці даўно гарыць лямпачка «праверыць рухавік»?
Калі ваш адказ на гэтыя пытанні станоўчы, праблема можа заключацца ў вашым паліўным помпе.
Паліўная помпа - гэта электронны кампанент вашага аўтамабіля, які падае ў рухавік патрэбную колькасць паліва з паліўнага бака, каб ён працаваў правільна.
Калі гэта дрэнна, ваша сістэма згарання ці ўвесь аўтамабіль проста не працуе.
Многія людзі не ведаюць, як тэсціраваць гэты кампанент, і мы тут, каб дапамагчы.
Давайце прыступім.
З-за чаго выходзіць са строю паліўная помпа?
Улічваючы тое, як працуе паліўную помпу, ёсць тры асноўных фактару, якія выклікаюць яго выхад са строю. Гэта натуральны знос, забруджванне і перагрэў.
Знос з'яўляецца звычайнай з'явай для помпаў, якія працуюць стагоддзямі і, натуральна, гатовыя да замены з-за слабых шасцерняў.
Забруджванне цягне за сабой трапленне вялікай колькасці смецця і бруду ў сістэму паліўнай помпы і запарушванне фільтра.
Гэта не дазваляе прыладзе ўцягваць і падаваць дастатковую колькасць паліва ў рухавік, калі гэта неабходна.
Перагрэў з'яўляецца найболей распаўсюджаным чыннікам выйсця з ладу паліўнай помпы.
Вялікая частка паліва, які забіраецца з вашага бака, вяртаецца ў яго, пры гэтым гэтая вадкасць дапамагае астуджаць усю сістэму паліўнай помпы.
Калі вы ўвесь час працуеце на нізкім узроўні паліва ў баку, вы байкатуеце гэты працэс астуджэння, і ваша помпа пакутуе.
Яго электрычныя кампаненты з часам пашкоджваюцца, і затым вы пачынаеце заўважаць пэўныя сімптомы, такія як дрэнная праца рухавіка, перагрэў рухавіка, дрэнная эфектыўнасць выкарыстання паліва, дрэннае паскарэнне ці немагчымасць запуску аўтамабіля.
Гэтыя сімптомы аднолькавыя, калі ў вас ёсць праблемы ці вам трэба праверыць замак запальвання ці нават ваш PCM.
Такім чынам, каб пераканацца, што вінаватым з'яўляецца ваша помпа, вы праводзіце яго дыягностыку.
Тым не менш, ёсць вызначаныя кампаненты, такія як рэле паліўнай помпы, якія варта праверыць, перш чым пагрузіцца ў саму помпу з дапамогай мультыметра.
Як праверыць рэле паліўнай помпы з дапамогай мультыметра
Рэле - гэта электрычны кампанент вашай сістэмы згарання, які проста падае харчаванне на паліўную помпу, калі гэта неабходна.
Праверка рэле - гэта складаны працэс, на які варта звярнуць увагу, але ён пазбавіць вас ад стрэсу, звязанага з праверкай паліўнай помпы, калі тут будзе выяўлена праблема.
Рэле мае чатыры кантакты; кантакт зазямлення, кантакт уваходнай напругі, кантакт нагрузкі (які ідзе да паліўнай помпы) і кантакт акумулятара.
З дапамогай гэтай дыягностыкі вы жадаеце праверыць, ці добра працуе рэле, выдаючы патрэбную колькасць напругі. Гэтыя чатыры кантакты важныя для нашага тэсту.
- Адлучыце рэле паліўнай помпы ад вашага аўтамабіля
Рэле звычайна знаходзіцца ў блоку засцерагальнікаў размеркавальніка побач з аўтамабільным акумулятарам ці на прыборнай панэлі аўтамабіля.
Ён можа быць размешчаны ў іншых месцах вашага аўтамабіля, таму вы можаце пашукаць у Інтэрнэце, каб даведацца дакладнае месцазнаходжанне вашай мадэлі аўтамабіля.
Як толькі вы знойдзеце яго, вы проста адключыце яго ад разеткі, каб адкрыць чатыры кантакты.
- Атрымайце 12-вольтавую крыніцу харчавання
Для гэтага тэсту вам трэба будзе выкарыстоўваць знешнюю крыніцу харчавання для падачы току 12 вольт на ваша рэле. Мы хочам імітаваць сітуацыю, калі ён усё яшчэ падключаны да транспартнага сродку. Ваш аўтамабільны акумулятар - выдатная крыніца 12 У для выкарыстання.
- Падлучыце мацы мультыметра да акумулятара і кантактам нагрузкі
Наладзіўшы мультыметр на дыяпазон напругі сталага току, падлучыце чырвоны мац мультыметра да кантакту акумулятара, а чорны мац - да кантакту нагрузкі.
- Падайце сілкаванне на рэле паліўнай помпы
Вам спатрэбяцца правады з заціскамі тыпу «кракадзіл» для падлучэння крыніцы сілкавання да кантактаў рэле. Будзьце асцярожныя тут.
Падлучыце адмоўны провад ад крыніцы да высновы зазямлення, а дадатны провад - да высновы ўваходнай напругі.
- Ацаніць вынікі
Па-першае, вы павінны чуць які пстрыкае гук ад рэле кожны раз, калі вы падаеце на яго ток.
Гэта сігнал аб тым, што ён працуе, але ў некаторых выпадках вам усё ж давядзецца правесці дадатковыя праверкі з дапамогай мультыметра.
Гледзячы на лічыльнік, калі вы не атрымліваеце паказанні каля 12 У, рэле няспраўна і яго неабходна замяніць.
З іншага боку, калі вы бачыце паказанне 12 вольт, рэле ў добрым стане, і зараз вы можаце перайсці да самага паліўнага помпы.
Як праверыць паліўную помпу мультыметрам
Падлучыце дадатны мац мультыметра да провада раздыма паліўнай помпы пад напругай, падлучыце адмоўны мац да металічнай паверхні паблізу і ўлучыце запальванне, не запускаючы рухавік. Мультыметр павінен паказваць каля 12 У, калі помпа спраўны..
Гэтая працэдура ўключае ў сябе значна больш, а таксама іншыя часткі для праверкі з выкарыстаннем мультыметра, і мы падрабязна разгледзім іх.
- Праверце засцерагальнік паліўнай помпы
Як і ў выпадку з рэле, яшчэ адным кампанентам, які вы можаце дыягнаставаць і які пазбаўляе вас ад стрэсу, з'яўляецца засцерагальнік.
Гэта 20-амперны засцерагальнік, размешчаны ў вашай размеркавальнай скрынцы (размяшчэнне залежыць ад вашага аўтамабіля).
Ваша паліўная помпа не будзе працаваць, калі ў яго пашкоджаны засцерагальнік, і вы можаце проста даведацца, ці няспраўны ваш засцерагальнік, калі ён зламаны або мае згарэлы след.
У якасці альтэрнатывы таксама можа спатрэбіцца мультыметр.
Усталюеце мультыметр у рэжым супраціву, змесціце мацы мультыметра на кожны канец засцерагальніка і праверце паказанні.
Рэжым супраціву звычайна абазначаецца сімвалам «Ом».
Калі мультыметр паказвае вам "OL", ланцуг засцерагальніка няспраўная і яе неабходна замяніць.
Калі вы атрымліваеце значэнне ад 0 да 0.5, засцерагальнік спраўны, і вы можаце перайсці да паліўнай помпы.
- Усталюеце мультыметр на сталую напругу
Ваш аўтамабіль працуе на пастаянным току, таму вы хочаце наладзіць мультыметр на настройку напружання пастаяннага току, каб вашыя тэсты былі дакладнымі.
Рухаючыся наперад, мы правядзем два цесты падзення напругі на розных раздымах правадоў вашай паліўнай помпы.
Гэта раз'ём провада пад напругай і раз'ём провада зазямлення.
- Пастаўце запальванне ў становішча "Укл."
Павярніце ключ запальвання ў становішча "Укл.", не запускаючы рухавік.
Вам трэба толькі падаць ток на правады вашай паліўнай помпы, каб запусціць яго тэсты.
- Праверце раз'ём пад напругай
Провад пад напругай - гэта раз'ём, які ідзе ад рэле. Чакаецца, што ён будзе мець тое ж напружанне, што і аўтамабільны акумулятар, таму вам, магчыма, давядзецца звярнуцца да кіраўніцтва, перш чым прыступіць да гэтага тэсту.
Нягледзячы на гэта, большасць аўтамабільных акумулятараў разлічаны на 12 вольт, таму мы працуем менавіта з імі.
Падлучыўшы мультыметр да напругі сталага току, прамацайце дадатны провад шпількай і прымацуеце да яго чырвоны дадатны мац мультыметра.
Затым вы зазямляеце свой чорны адмоўны мац на любую металічную паверхню паблізу.
Калі паліўная помпа спраўны ці на раздым провада пад напругай падаецца патрэбная колькасць напругі, вы чакаеце ўбачыць значэнне 12 вольт.
Калі значэнне падае больш за на 0.5 У, паліўная помпа не мінуў тэст на падзенне напругі і яго неабходна замяніць.
- Праверце злучэнне зазямляльнага провада
Зазямляльны провад - гэта раз'ём, які ідзе непасрэдна да шасі вашага аўтамабіля.
Вы жадаеце праверыць яго, каб пераканацца, што ён добра заземлены і што няма растуленага контуру ці няспраўнасці ў ланцугі паліўнай помпы.
Зазямліўшы чорны мац мультыметра на металічную паверхню, падлучыце задні мац да зазямляльнага провада і прымацуеце чырвоны мац мультыметра да загваздкі задняга маца.
Чакаецца, што вы атрымаеце значэнне каля 0.1 вольта ад вашага мультыметра.
Любое значэнне вышэй 0.5 У азначае, што паліўная помпа дрэнна заземлены, і вам неабходна праверыць правады на наяўнасць пашкоджанняў.
Заменіце або ізалюйце раздымы правадоў, калі вы іх знойдзеце.
Заключэнне
Толькі калі вы надасце пільную ўвагу дэталям, вы зможаце лёгка праверыць сваю паліўную помпу. Аналагічна агляду іншых электрычных элементаў.
Часта задаюць пытанні
Ці павінна паліўная помпа мець бесперапыннасць?
Чакаецца, што спраўная паліўная помпа будзе мець бесперапыннасць паміж дадатным (змешчаным пад напругай) і адмоўным (масавым) провадам. Выкарыстоўваючы мультыметр у рэжыме супраціву (Ом), вы можаце лёгка праверыць узровень супраціву ці растулены ланцуг у ланцугі.
Што можа прывесці да таго, што паліўная помпа не атрымае сілкаванне?
Пашкоджаны засцерагальнік не дазволіць вашай паліўнай помпе працаваць. Калі рэле помпы таксама пашкоджана, ваша паліўная помпа не атрымлівае магутнасці, неабходнай для правільнай працы.
