Як праверыць датчык тэмпературы мультыметрам
Змест
Ваш аўтамабіль пераграваецца?
Стрэлка тэмпературы на прыборнай панэлі затрымалася на гарачым ці халодным?
Вы таксама адчуваеце дрэнную працу аўтамабіля на халастым ходу і цяжкасці з запускам рухавіка?
Калі ваш адказ на гэтыя пытанні «так», то вінаватым можа быць датчык тэмпературы, і вам неабходна правесці на ім тэсты, каб вызначыць, ці трэба яго мяняць ці не.
Не губляючы часу, прыступім.
Што такое датчык тэмпературы?
Датчык тэмпературы або датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці - гэта кампанент аўтамабіля, які вымярае тэмпературу ў рухавіку.
Пры вымярэнні тэмпературы датчык астуджальнай вадкасці пасылае альбо гарачы, альбо халодны сігнал на блок кіравання рухавіком (ECU), і ECU выкарыстоўвае гэтыя сігналы для выканання некалькіх дзеянняў.
ЭБУ выкарыстоўвае дадзеныя датчыка тэмпературы для правільнага рэгулявання ўпырску паліва і апярэджанні запальвання.
У некаторых аўтамабілях дадзеныя датчыка тэмпературы таксама выкарыстоўваюцца для ўключэння і выключэнні вентылятара астуджэння рухавіка ці перадаюцца на датчык на прыборнай панэлі аўтамабіля.
Сімптомы няспраўнага датчыка тэмпературы
З-за ролі датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці ў рухавіку і таго, як ён уплывае на функцыі ЭБУ, сімптомы няспраўнага датчыка лёгка вызначыць.
- Перагрэў аўтамабіля
Няспраўны датчык тэмпературы можа пасылаць на ЭБУ сталы гарачы сігнал, а гэта азначае, што калі рухавік мае патрэбу ў астуджэнні, ЭБУ не рэагуе на гэта якая адпавядае выявай, а вентылятар ніколі не ўключаецца.
Рухавік працягвае награвацца датуль, пакуль не стане перагрэтым, што можа прывесці да пажару.
- Дрэнная сінхранізацыя запальвання
Як згадвалася раней, ЭБУ таксама выкарыстоўвае дадзеныя ад датчыка тэмпературы для вызначэння часу запальвання.
Гэта азначае, што пры няспраўнасці датчыка тэмпературы запуск рухавіка будзе абцяжараны з-за няправільнага апярэджання запальвання.
- Недакладны ўпырск паліва
Дрэнны датчык тэмпературы выклікае дрэнны ўпырск паліва ў рухавік, што прыводзіць да цэлага шэрагу іншых сімптомаў.
Яны вар'іруюцца ад чорнага дыму, які выходзіць з выхлапной трубы, да нізкага прабегу аўтамабіля, дрэннай працы рухавіка на халастым ходу і агульнай дрэннай працы рухавіка.
Захаванне гэтых умоў на працягу доўгага часу можа прывесці да пашкоджання рухавіка.
Інструменты для тэсціравання датчыка тэмпературы
Існуе два метады праверкі датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці, і гэтыя метады маюць свае спецыяльныя інструменты і абсталяванне.
Для праверкі датчыка тэмпературы вам запатрабуецца:
- Мультыметр
- Гарачая і халодная вада
Як праверыць датчык тэмпературы з дапамогай мультыметра
Усталюеце мультыметр на сталую напругу, выміце датчык тэмпературы з аўтамабіля, змесціце чырвоны мац на крайні правы кантакт, а чорны мац - на крайні левы кантакт. Акуніце датчык у гарачую і халодную ваду і праверце паказанні напругі на мультыметры.
Гэта асноўны працэс праверкі датчыка тэмпературы з дапамогай мультыметра, але гэта яшчэ не ўсё.
- Знайдзіце датчык тэмпературы
Датчык тэмпературы звычайна ўяўляе сабой невялікая чорная прылада, размешчанае побач з корпусам тэрмастата.
Каб знайсці корпус тэрмастата, вы ідзяце па шлангу, ідучаму ад радыятара да рухавіка.
На канцы гэтага шланга знаходзіцца корпус тэрмастата, а побач з ім звычайна знаходзіцца датчык тэмпературы.
Гэтая настройка можа адрознівацца ў залежнасці ад мадэлі аўтамабіля, але застаецца больш распаўсюджанай сярод сучасных аўтамабіляў.
Аднак для грузавых аўтамабіляў датчык тэмпературы можна было знайсці побач з металічным цыліндрам у блоку цыліндраў (упускны калектар).
Вы павінны зняць гэтую впускную камеру, каб атрымаць да яе доступ, і наняць прафесійнага механіка - самы бяспечны выбар, каб не пашкодзіць рухавік.
- Выміце датчык тэмпературы
Датчык тэмпературы падлучаны да рухавіка праз правадную клему.
Ён падлучаны да джгута правадоў праз свае металічныя клемы, і вы проста хочаце падзяліць гэтыя два.
Проста адлучыце датчык ад джгута правадоў.
PS: Перад тым, як адкрыць капот аўтамабіля, каб знайсці і зняць датчык тэмпературы, пераканайцеся, што рухавік выключаны і не працуе не менш за 15 хвілін. Гэта трэба для таго, каб ён вас не абпаліў.
Пасля таго, як вы знайшлі датчык тэмпературы і знялі яго з рухавіка, ваш мультыметр уступае ў гульню.
- Размяшчэнне высноў мультыметра
Падлучыце правады мультыметра да клем датчыка тэмпературы.
Некаторыя датчыкі могуць мець да 5 клем, але пераканайцеся, што датчыкі размешчаны на абодвух канцах раздыма датчыка.
Выкарыстанне заціскаў тыпу «кракадзіл» значна спрашчае ўвесь працэс. Пры падлучэнні мацаў мультыметра вы не жадаеце, каб яны дакраналіся адзін аднаго.
Вы проста прымацоўваеце чырвоны мац да клемы ў крайнім правым куце, а чорны мац - да клемы ў крайнім левым куце.
- Датчык апускання ў лядоўню ваду
Апусканне датчыка ў лядоўню і гарачую ваду неабходна для атрымання эталоннай тэмпературы для вымярэнняў.
Вы атрымліваеце ваду аб'ёмам каля 180 мл, кладзяце ў яе кубікі лёду і сочыце за тым, каб яна мела тэмпературу каля 33 ° F (1 ° C). Лічбавы тэрмастат можа аказацца карысным.
- Правесці вымярэнні
Дыягностыка датчыка тэмпературы патрабуе, каб вы праверылі, ці выдае ён патрэбную колькасць напругі.
Для гэтага вы ўсталёўваеце цыферблат мультыметра на напругу сталага току і запісваеце тое, што выдае мультыметр.
Калі мультыметр не дае паказанняў, паспрабуйце пераналадзіць мацы на клемах.
Калі ён па-ранейшаму не дае ніякіх сведчанняў, значыць, датчык няспраўны, і вам не трэба праводзіць далейшыя тэсты.
Правільнае сведчанне мультыметра складае каля 5 вольт.
Аднак гэта залежыць ад мадэлі датчыка тэмпературы, таму звернецеся да кіраўніцтва па эксплуатацыі вашага аўтамабіля. Калі вы атрымаеце чытанне, запішыце яго.
- Датчык апускання ў гарачую ваду
Цяпер пагрузіце датчык прыкладна ў 180 мл вады пры тэмпературы кіпення (212 ° F / 100 ° C).
- Правесці вымярэнні
Калі мультыметр усё яшчэ знаходзіцца ў наладзе напругі сталага току, праверце сведчанні напругі і запішыце іх.
У гэтым тэсце з кіпячай вадой добры датчык тэмпературы дае паказанні мультыметра каля 25 вольт.
Вядома, гэта залежыць ад мадэлі, і вы хочаце звярнуцца да кіраўніцтва па эксплуатацыі аўтамабіля ці датчыка тэмпературы.
- Ацаніць вынікі
Пасля таго, як вы праведзяце гэтыя тэсты з халоднай і гарачай вадой, вы параўнайце атрыманыя вамі вымярэння з патрабаваннямі для вашай канкрэтнай мадэлі аўтамабіля.
Калі вымярэнні ў халодным і гарачым стане не супадаюць, датчык няспраўны і яго неабходна замяніць.
З іншага боку, калі яны супадаюць, датчык працуе правільна, і вашыя праблемы могуць быць звязаныя з іншымі кампанентамі.
Вось відэа, якое наглядна спрашчае працэс запуску тэстаў лядоўні і гарачай вады на датчыку тэмпературы.
Праверка правадоў датчыка тэмпературы
Вы можаце праверыць правады датчыка, выкарыстоўваючы злучальныя кабелі для зазямлення джгута правадоў на бліжэйшую металічную паверхню.
Уключыце рухавік, зазямліце правадныя датчыкі з дапамогай злучальнага кабеля і праверце датчык тэмпературы на прыборнай панэлі.
Калі правады ў парадку, датчык паказвае прыкладна пасярэдзіне паміж гарачым і лядоўням.
Калі вы не можаце прытрымлівацца правадному шляху, у нас таксама ёсць кіраўніцтва для гэтага.
Заключэнне
Датчык тэмпературы - гэта невялікі кампанент, які гуляе вельмі вялікую ролю ў спраўнасці і прадукцыйнасці вашага рухавіка.
Калі вы заўважылі сімптомы, прытрымлівайцеся нашым інструкцыям і выкарыстоўвайце мультыметр для вымярэння напругі, які ствараецца на яго клемах.
Наём прафесійнага механіка можа апынуцца карысным, калі крокі здаюцца крыху складанымі.
Часта задаюць пытанні
Як даведацца, ці зламаўся ваш тэрмометр?
Некаторыя сімптомы няспраўнага датчыка тэмпературы ўключаюць перагрэў рухавіка, загаранне лямпачкі рухавіка, чорны дым з выхлапной трубы, нізкі прабег, дрэнную працу рухавіка на халастым ходу і цяжкасці з запускам аўтамабіля.
Чаму мой датчык тэмпературы не рухаецца?
Паказальнік тэмпературы можа не рухацца з-за праблем з датчыкам тэмпературы. Манометр можа ўвесь час завісаць на гарачым ці халодным, у залежнасці ад таго, калі датчык быў пашкоджаны.
Як вымераць супраціўленне датчыка тэмпературы?
Усталюеце мультыметр на Ом, змесціце мацы на клемы датчыка, пераважна выкарыстоўваючы заціскі тыпу «кракадзіл», і праверце паказанні супраціву. Адпаведнае сведчанне залежыць ад мадэлі датчыка.
У датчыка тэмпературы ёсць засцерагальнік?
Датчык тэмпературы не мае ўласнага засцерагальніка, але выкарыстоўвае топкі провад да камбінацыі прыбораў. Калі гэты засцерагальнік згарэў, датчык тэмпературы не працуе, і засцерагальнік варта замяніць.
