Як праверыць ЭБУ мультыметрам
Змест
Няспраўны ЭБУ звычайна з'яўляецца прычынай розных праблем з плыўнай працай аўтамабіля. Хоць няспраўны ЭБУ можа прывесці да таго, што запальванне аўтамабіля не запусціцца, гэта таксама можа знізіць эканомію паліва. Такім чынам, вы хочаце ведаць, калі ўзнікае праблема з блокам кіравання рухавіком вашага аўтамабіля, і аддаць яго ў рамонт.
Пытанне ў тым, як праверыць ЭБУ мультыметрам?
Хаця розныя праблемы могуць паказваць на няспраўнасць ECU, такія праблемы могуць быць звязаныя з іншымі прычынамі. Такім чынам, лепш за ўсё ўхіліць непаладкі ў вашым ЭБУ і ўсталяваць, ці нясе ён адказнасць за праблемы з вашым аўтамабілем.
Цікава, што мультыметр - гэта просты інструмент для праверкі ЭБУ. З дапамогай мультыметра вы можаце ўхіліць непаладкі ў вашым ECU і пазнаць, які з яго кампанентаў няспраўны.
Што такое блок кіравання рухавіком?
ECU расшыфроўваецца як блок кіравання рухавіком . ECU, таксама вядомы як модуль кіравання рухавіком, сочыць за працай рухавіка аўтамабіля. Эбу збірае дадзеныя з некалькіх датчыкаў у рухавіку, інтэрпрэтуе дадзеныя і выкарыстоўвае іх адпаведным чынам для павышэння прадукцыйнасці рухавіка.
Некаторыя дзеянні ў рухавіку транспартнага сродку залежаць ад функцыянальнасці ECU, і калі ECU няспраўны, гэта адбіваецца на гэтых дзеяннях.
Асноўныя віды дзейнасці, якія кантралююцца ECU, уключаюць:
- Кантроль часу запальвання: ECU забяспечвае правільны час для рэгуляванага клапана. Гэта азначае, што ECU вызначае, калі клапан адчыняецца. Напрыклад, клапан больш адчыняецца пры больш высокай хуткасці, чым пры ніжэйшай. Канчатковай мэтай гэтай функцыі з'яўляецца павышэнне эканоміі паліва за кошт павелічэння патоку паветра ў цыліндр для павелічэння магутнасці.
- Рэгуляваць паліўна-паветраную сумесь: іншы важнай функцыяй блока кіравання рухавіком з'яўляецца балансаванне суадносін паветра-паліва ў цыліндры. Паколькі для правільнай працы рухавіка неабходна правільная паліўна-паветраная сумесь, ECU атрымлівае дадзеныя ад датчыкаў паветра, калі рухавік працуе на занадта вялікай колькасці паліва ці паветра. Пры гэтым ЭБУ робіць правільную настройку.
Як працуюць ЭБУ?
Як паказвалася раней, ECU кантралюе розныя дзеянні ў рухавіку аўтамабіля. Напрыклад, ЭБУ кіруе паліўна-паветранай сумессю ў рухавіку аўтамабіля. Паколькі за гэтую пэўную актыўнасць адказваюць розныя зменныя, ЭБУ падключаецца да розных датчыкаў, якія збіраюць і адпраўляюць сігналы на блок.
Правільная паліўна-паветраная сумесь для згарання ў рухавіку аўтамабіля залежыць ад такіх фактараў, як патрабаванні да ваджэнню, тэмпература рухавіка, тэмпература паветра і якасць паліва.
Для кіравання, калі кіроўца націскае на педаль акселератара, дросельная засланка адчыняецца для струменя паветра ў рухавік. Паколькі для гэтага патрабуецца якая адпавядае колькасць паліва, датчык масавага выдатку паветра (MAF) вымярае выдатак паветра і адпраўляе дадзеныя ў ECU, пасля чаго ECU упырсквае дастатковую колькасць паліва.
Справа тут у тым, што ЭБУ збірае дадзеныя з розных датчыкаў для рэгулявання розных сістэм у рухавіку.
Як даведацца, ці няспраўны ЭБУ?
Няспраўны ECU звычайна няцяжка ідэнтыфікаваць. З дапамогай некалькіх прыкмет казкі вы можаце даведацца, калі ваш ECU няспраўны. Вось некалькі прыкмет пашкоджанага ЭБУ:
- Індыкатар рухавіка заўсёды гарыць: Адным з асноўных прыкмет таго, што ваш ECU няспраўны, з'яўляецца тое, што індыкатар праверкі рухавіка заўсёды гарыць і ніколі не згасае нават пасля скіду налад. Хоць гэты індыкатар можа гарэць па розных прычынах, няспраўны ЭБУ з'яўляецца асноўнай прычынай таго, што кантрольны індыкатар застаецца уключаным. Такім чынам, вы хочаце пратэставаць свой поплатак і ўсталяваць крыніцу праблемы.
- Аўтамабіль не заводзіцца: Калі ваш аўтамабіль не заводзіцца, гэта можа быць звязана з няспраўнасцю ЭБУ. Іншыя прычыны, па якіх рухавік не запускаецца, уключаюць няспраўны стартар, акумулятар і электрычныя кампаненты. Такім чынам, калі ваш аўтамабіль не заводзіцца, і ўсе яны ў добрым стане, лагічна пераключыць увагу на блок кіравання рухавіком.
- Нізкая прадукцыйнасць: Дрэнны ECU можа прывесці да дрэннай працы рухавіка. Напрыклад, калі паліўная эканамічнасць вашага аўтамабіля падае, вы можаце абвінаваціць у гэтым няспраўны блок кіравання рухавіком.
Што такое мультыметр?
Мультыметр - гэта электрычны прыбор, які выкарыстоўваецца для вымярэння розных электрычных кампанентаў, такіх як напруга. Мультыметр, таксама вядомы як вольт-ом-міліметр (ВАМ) або вымяральнік, бывае аналагавага і лічбавага тыпаў.
У той час як аналагавы мультыметр адлюстроўвае паказанні з дапамогай які рухаецца паказальніка на калібраванай шкале, лічбавы мультыметр дае паказанні з некалькімі лікавымі дысплеямі.
Мультыметр - ідэальная прылада для тэставання поплаткаў.
Пераважны тып мультыметра для прыкладання залежыць ад абставін. Аднак лічбавы мультыметр больш дасканалы і танней, чым яго аналагавы аналаг. Акрамя таго, мультыметр з'яўляецца ідэальнай прыладай для тэставання поплаткаў.
Як праверыць ЭБУ мультыметрам
Адным з простых спосабаў ухілення непаладак у ЭБУ з'яўляецца выкарыстанне мультыметра. З правільным кіраўніцтвам вы можаце лёгка вызначыць няспраўны ЭБУ з дапамогай мультыметра.
Вось простыя крокі, якія неабходна выканаць пры выкарыстанні мультыметра для праверкі вашага ЭБУ:
- Наладзьце свой мультыметр
Першым крокам у тэставанні ЭБУ з дапамогай мультыметра з'яўляецца падрыхтоўка мультыметра да тэсту. Пачніце з усталёўкі вымяральніка ў найлепшы даступны дыяпазон.
Акрамя таго, паколькі пры праверцы ваш вымяральнік можа быць пашкоджаны электрычным токам, мэтазгодна прадугледзець меры засцярогі. Усталёўка прерывателя току з'яўляецца эфектыўным сродкам абароны мультыметра ад пашкоджання электрычным токам. Зрабіце гэта, выкарыстоўваючы аўтаматычны выключальнік з адным з правадоў лічыльніка.
- Спачатку правядзіце візуальны агляд
Часцяком праблемы з ЭБУ можна выявіць пры візуальным аглядзе. Візуальны агляд азначае праверку кампанентаў вашага ECU і забеспячэнне іх цэласнасці і злучэнні. Гэта дазваляе хутка вызначыць няспраўныя ці адлучаныя кампаненты ці ланцугі без выкарыстання мультыметра.
Акрамя таго, пераканайцеся, што ECU падлучаны да неабходных электрычных кампанентаў і атрымлівае харчаванне ад акумулятара, бо гэта можа быць прычынай праблемы з вашым ECU.
Калі вы не можаце візуальна вызначыць якія-небудзь праблемы з кампанентамі, перайдзіце да іх ухілення з дапамогай вашага вымяральніка.
- Пачніце з простых кампанентаў
Ваш ECU складаецца з розных кампанентаў і ланцугоў. Падчас праверкі мэтазгодна пачынаць з самых простых кампанентаў, такіх як засцерагальнік і рэле. Паколькі гэтыя кампаненты больш даступныя для тэсціравання, чым больш складаныя схемы, вы хочаце пачаць працэдуру з іх.
Пасля тэставання кожнага кампанента правядзіце лёсаванне па сіле току.
Працягнеце тэст, падлучыўшы дадатны провад вымяральніка да клемы зазямлення батарэі і на імгненне дакрануўшыся адмоўным провадам да адпаведнай клемы раздыма джгута правадоў модуля.
- Праверце падачу харчавання на кампаненты
Варта адзначыць, што для атрымання паказанняў тэстоўваныя кампаненты павінны атрымліваць сілкаванне ад батарэі. Такім чынам, пераканайцеся, што кожны тэстоўваны кампанент атрымлівае правільнае напружанне ад батарэі. Калі вы выявіце адмоўную напругу, гэта паказвае на наяўнасць праблемы.
- Уключыце ключ запальвання
Уключыце ключ, каб праверыць, ці падае драйвер харчаванне. Калі кіроўца падае сілкаванне, перамесціце адмоўны провад лічыльніка да дадатнай клемы акумулятара. Рабіце гэта ненадоўга і асцярожна, каб не дапусціць перагарання кампанента ці ланцугі.
- Запішыце чытанне
Паказанні вашага мультыметра даюць уяўленне аб стане кампанента. Паказанне для функцыянальнага кампанента павінна знаходзіцца ў дыяпазоне ад 1 да 1.2/XNUMX ампер. Любое значэнне, якое перавышае гэтае значэнне, азначае, што тэстоўваны кампанент ці схема няспраўныя.
Часта задаюць пытанні аб ЭБУ
Як праверыць кампаненты ЭБУ?
Вызначыце, якія кантакты на раздыме ECU адпавядаюць кампаненту. Усталюеце мультыметр на наладу Ом (рэжым супраціву) і падлучыце правады. Пераканайцеся, што паказанні знаходзяцца ў чаканым дыяпазоне.
Што часцей за ўсё выходзіць са строю ECM?
Найбольш частая няспраўнасць ECM - адсутнасць сінхранізацыі паміж рознымі кампанентамі. Гэта можа прывесці да шэрагу праблем, у тым ліку няўзгодненасць дадзеных, збоі працэсаў і нізкую прадукцыйнасць.
Як праверыць напружанне на ЭБУ?
Усталюеце мультыметр на сталую напругу. Падлучыце чорны провад да зямлі, а затым дакраніцеся чырвоным провадам да провада, які вы хочаце праверыць. Калі яно ніжэй за 12 вольт, плата можа працаваць няправільна.
Што адбудзецца, калі ЭБУ выйдзе са строю?
Калі ЭБУ выйдзе са строю, рухавік не запусціцца. Поплатак кіруе паліўнымі фарсункамі рухавіка, і калі яна выйдзе з ладу, фарсункі не будуць распыляць паліва ў цыліндры, і рухавік не завядзецца.
Адключэнне акумулятара скідае ЭБУ?
Гэта залежыць ад канкрэтнай маркі і мадэлі аўтамабіля. У некаторых выпадках адлучэнне акумулятара можа прывесці да скіду аплаты. ЭБУ звычайна скідаецца на старых аўтамабілях, а не на новых.
